Boboc je kolískou rumunského vojenského letectva
Aurel Vlaicu (1882-1913) je jedným z troch najznámejších priekopníkov rumunského letectva. V roku 1910 zostrojil prvé lietadlo pre rumunské ozbrojené sily. Od roku 2003 sa na tejto základni uskutočňuje celý výcvik lietajúceho, rádiotechnického a protilietadlového personálu pre rumunskú armádu.
Prvá vojenská letecká škola vznikla v Rumunsku 1. apríla 1912 na letisku Cotroceni pri Bukurešti. V súčasnosti sú v Boboci dislokované dve letky, ktoré sú súčasťou SAFA. Prvá letka, Escadrila 1. Aviatie Instructoare, je vybavená lietadlami IAK-52 a vrtuľníkmi IAR-316B na počiatočný výcvik študentov. IAK-52 je licenčná verzia dvojmiestneho cvičného lietadla Jakowlew Jak-52, vyrábaného spoločnosťou Aerostar SA v Bacau. IAK-52 vstúpili do služby v roku 1985 a ich náhrada za iný typ sa neplánuje (v prevádzke majú zostať minimálne ďalších sedem rokov). IAR-316B je licenčná verzia vrtuľníka Aérospatiale SA.316B Alouette III, vyrábaného od roku 1971 v závodoch IAR (Industria Aeronautică Română) v Brašove. Zo 125 dodaných IAR-316B zostáva v prevádzke iba šesť a sú používané výhradne na základný výcvik Boboc.
Letka vybavená lietadlami IAK-52 bola predtým umiestnená na základni Brašov-Ghimbav, ale koncom roka 2003 bola presunutá do Bobocu. Flotila vrtuľníkov IAR-316B a lietadiel An-2 bola umiestnená v Buzau predtým, ako boli v roku 2002 premiestnené do Bobocu. Lietadlá An-2 boli vyradené z prevádzky po katastrofe v roku 2010, pri ktorej zahynulo 11 ľudí vrátane vtedajšieho veliteľa školy plukovníka Nicolae Jianua. V súčasnosti neexistuje viacmotorové cvičné lietadlo na prípravu dopravných posádok, no o nákupe vhodného cvičného lietadla ešte nebolo rozhodnuté.
Kandidáti na prúdových pilotov sú po absolvovaní základného výcviku vedeného na IAK-2 cvičení 2. výcvikovou letkou (Escadrila 99 Aviaţie Instructoare), vybavenou lietadlami IAR-52 Standard, na pokročilom výcvikovom kurze. Základný výcvik absolvovalo 31. júla 2015 26 žiakov, z toho 11 na vrtuľníkoch IAR-316B a 15 na lietadlách IAK-52.
Escadrila 205 je vybavená lietadlami IAR-99C Soim (Hawk) a je umiestnená v Bacau, logisticky podriadená veleniu základne Aeriana Base 95. Jednotka tam sídli od roku 2012. Podľa nepotvrdených informácií sa IAR-99C Soim má vrátiť na Boboc v roku 2016. V porovnaní so štandardom IAR-99 má verzia IAR-99C Soim kabínu s multifunkčnými displejmi, ktoré umožňujú výcvik pilotov, ktorí budú neskôr sedieť pri riadení modernizovaných stíhačiek MiG-21M a MF vo verzii LanceR-C, ktoré sú v súčasnosti umiestnené na základniach Câmpia Turzii a Mihail Kogalniceanu. SAFA má začať s výcvikom prvej stíhačky F-16 v roku 2017.
Letecká škola v Boboci je zodpovedná za letecký výcvik absolventov leteckej akadémie vzdušných síl „Henri Coanda“. Ročne sa vyškolí okolo 15 študentov. Veliteľ školského krídla plk. Calenciuc poznamenáva: Tento rok bol mimoriadne nabitý, pretože sme mali cvičiť 25 nových študentov, ktorí nastúpili na výcvik na lietadlách IAK-52 a 15 na výcvik na vrtuľníkoch IAR-316B. Na výber a základný výcvik používame lietadlá IAK-52. Za posledných niekoľko rokov sme zmenili mnohé naše postupy a dokonca aj naše myslenie, aby sme zosúladili náš letecký výcvikový proces s požiadavkami NATO. Za účelom výmeny skúseností udržiavame pravidelné kontakty s tureckou leteckou školou a poľskou leteckou akadémiou v Dębline.
Do roku 2015 študenti študovali trojročný program, ktorý začínal počas trojročného štúdia na Leteckej akadémii a končil na základni Boboc. Výcvik v prvom roku prebiehal na lietadlách IAK-52 (30-45 hodín letu) a zahŕňal najmä učenie sa postupov pri pristávaní v podmienkach VFR, pohyb v letiskovej prevádzke, základné manévre ako aj akrobaciu a lety vo formácii.
Rozhodnutie o smerovaní ďalšieho výcviku, či sa pilot zameria na stíhacie a dopravné letectvo alebo sa stane pilotom helikoptér, padne po 25 hodinách letu - hovorí inštruktor na lietadle IAK-52 Pusca Bogdan. Potom dodáva – Výnimkou sú piloti, ktorých školíme pre potreby ministerstva vnútra, pretože všetci sú školení pre vrtuľníky. Preto neprechádzajú výberovým výcvikom na IAK-52 a sú okamžite poslaní na výcvik na vrtuľníkoch IAR-316B.
Veliteľ základne Boboc plukovník Nic Tanasieand vysvetľuje: Od jesene 2015 zavádzame nový systém leteckého výcviku, v rámci ktorého bude letecký výcvik nepretržitý. Tento výcvik je zameraný na lepšiu prípravu pilotov. Celé obdobie výcviku sa uzavrie za 18 mesiacov, namiesto doterajších takmer štyroch rokov, kedy sa letecký výcvik robil len sedem mesiacov v roku. Predtým výcvik na IAK-52 trval iba tri letné mesiace počas letnej prestávky na Leteckej akadémii v Brašove.
V novom výcvikovom systéme prvá fáza pozostáva zo šesťmesačného výcviku na IAK-52, aby študenti po absolvovaní Leteckej akadémie získali pilotnú licenciu. Druhou fázou je pokročilý výcvik vykonávaný na lietadlách IAR-99 Standard, tiež počas šiestich mesiacov. Výcvik končí takticko-bojovou fázou vedenou na IAR-99C Soim lietadlom Escadrila 205 zo základne Bacau. V tejto fáze, tiež trvajúcej šesť mesiacov, sa študenti učia používať kabínu s multifunkčnými displejmi, absolvujú výcvik v nočných letoch a výcvik v bojovej aplikácii. Naším cieľom je ďalej pozdvihovať letecký výcvik na vyššiu úroveň a štandardizovať postupy.
Plukovník Tanasieand je sám skúsený pilot, na lietadlách L-1100, T-29, MiG-37, LanceR a F-23 nalietaných viac ako 16 hodín, v škole je aj inštruktorom. Plukovník Tanasiehas prevzal povinnosti veliteľa Leteckej školy vzdušných síl v Boboci začiatkom roka 2015: Využitím všetkých svojich skúseností stíhacieho pilota sa môžem podeliť o svoje poznatky s osemnástimi inštruktormi našej školy tak, aby letectvo dostalo čo najlepšie vyškolení absolventi.
Vzhľadom na obmedzené možnosti školy nie sú všetci žiaci zaškolení od začiatku do konca v Boboci. Niektorí z nich absolvujú výcvik v súkromnej spoločnosti Romanian Flight Training so sídlom v Strejnici pri Ploiesti. Cvičia sa tu na lietadlách Cessna 172 alebo vrtuľníkoch EC-145. Cieľom tohto školenia je získať turistickú licenciu po cca 50 nalietaných hodinách, až potom idú na ďalšie školenia do Boboca. Študenti vďaka tomu získavajú ďalšie skúsenosti aj mimo vojenčiny, čo zvyšuje ich vycvičenosť. Takýmto výcvikom absolvuje veľa frekventantov, kurzov lietadiel aj vrtuľníkov, a až neskôr v Boboci získajú kvalifikáciu vojenských pilotov.
