Testovacia jazda BMW X5: X-sen

S dĺžkou karosérie takmer päť metrov, pohotovostnou hmotnosťou viac ako dve tony a päťlitrovým motorom V8 sú to cesto, na ktoré padajú dnešné plnohodnotné multifunkčné modely kalibru X5 4.8i. A keďže stále nosí odznak BMW, konkrétny model stojí v ceste, ako keby to bol športový kombi.

Testované auto bolo vybavené možnosťami ako aktívne riadenie a Adaptive Drive vrátane elektronického ovládania tlmičov a ramenných stabilizátorov – všetko zaujímavé detaily, ktoré však výrazne zvyšujú cenu auta.

Aktívne riadenie si vyžaduje trochu zvyku. Pri parkovaní stačia iba dve otáčky volantu, aby sa kolesá pretočili zo zámku na zámok. Prekvapivo priame reakcie však spočiatku sťažujú hľadanie správnej línie pohybu, prispôsobenie sa systému si vyžaduje istý čas.

V skutočnosti je X5 samo o sebe auto, na ktoré si treba trochu zvykať – len v naozaj pozitívnom zmysle. Jednoduchosť, s akou viac ako 2,2 tony vážiace auto mení smer a jeho úžasná stabilita vo všetkých situáciách, je jednoducho neskutočná. Môže to znieť prehnane, ale na ceste sa X5 cíti ako veľmi veľká trojka, ktorú možno definovať iba ako prejav inžinierskeho génia, ktorý viedol k skutočnému fenoménu v automobilovom priemysle...

Automobil budí dojem, že si skutočne užíva každú zákrutu, ovládateľnosť je mimoriadne presná, bočný náklon karosérie je minimalizovaný, vďaka systému duálneho prevodovky je trakcia dokonalá a správanie v hraničnom režime zostáva takmer úplne neutrálne.

Odpruženie sa zatiaľ nechváli tým, že úplne skrýva informácie o stave povrchu vozovky, napriek tomu dostatočne plynule absorbuje nerovnosti. Všeobecne nie sú pozorované vertikálne chvosty karosérie, ktoré sú všeobecne typické pre predstaviteľov tejto kategórie automobilov, nepríjemné pre cestujúcich vzadu. Prevádzka pruženia je navyše celkom pokojná, jemné klepanie je počuť iba pri prejazde malými nerovnosťami. K dobrému celkovému pohodliu prispievajú aj pohodlné sedadlá a dostatok priestoru v kabíne. X5 oproti predchodcovi výrazne narástol, čo je viditeľné najmä v priestore pre cestujúcich a ich batožinu.

X5 sa so 4,8-litrovým V-XNUMX pekne predražuje, ale peniaze určite stoja za to. Motor je mimoriadne kultivovaný, má obludný výkon a s veľkou horlivosťou reaguje na zrýchlenie. Dokonalý obraz dopĺňa šesťstupňová automatická prevodovka.