Testovacia jazda BMW X4 xDrive 28i: provokatér
X4 v BMW efektívne prenáša myšlienku X6 o triedu nižšie
Úspech pôvodne oceňovanej kombinácie masívneho SUV, sofistikovaného crossoveru a veľkého športového kupé s krátkym názvom X6 už dávno prekonal očakávania spoločnosti BMW. Od roku 2008 sa návrhárskeho modelu, ktorý sa medzitým dostal do druhej fázy svojho vývoja, predalo viac ako štvrť milióna kópií a úspech očividne pokračuje. To je dobrý dôvod pre mníchovskú značku, aby presunula napadnutý, ale zjavne komerčne úspešný recept do menšieho segmentu X3.
BMW X4 má momentálne tú česť byť prakticky jediným zástupcom vo svojom výklenku na trhu – na odpoveď Mercedesu a Audi si budeme musieť počkať, momentálne do istej miery len Lexusu s ich dynamickou formou NX, rovnako ako Porsche vo svojom dynamickom Macane sa približujú ideológii športového modelu X3. Ako sa dalo očakávať, technológia modelu je úplne založená na tom, čo už poznáme z aktuálnej X3. Na rozdiel od funkčnejšie orientovaného súrodenca však BMW X4 vsádza viac na expresívny štýl, ktorého hlavnými znakmi sú športová línia strechy v štýle kupé a výrazná „rovná“ zadná časť s nápadným lemovaním. Ťažisko je nižšie, sľubuje ešte svižnejšiu jazdu v porovnaní s X3. Samozrejme, ako sa dalo očakávať, atletické línie BMW X4 sú trochu brzdené jeho praktickými prednosťami – objem kufra a priestor pre cestujúcich v druhom rade sú skromnejšie ako u X3.
SUV, ktoré sa veľmi rád ohýba
Faktom je, že BMW ako jedna z mála automobiliek dokáže svoje SUV modely navrhnúť a vyladiť tak, že sa pri jazde cítia nielen ako auto s nízko položeným ťažiskom, ale dokonca prejavujú temperament dobre- trénovaní športovci už vôbec nie. Nový. BMW X4 však opäť dokáže zaujať ľahkosťou, priamočiarosťou a precíznosťou, s akou atakuje každú ďalšiu zákrutu na svojej ceste a pri agresívnejšom štýle jazdy úslužne zužuje trajektóriu kontrolovaným zadným sklzom. Sklon k nedotáčavosti? Iba pri zaraďovaní v nadmerne vysokých rýchlostiach a pri nadmerne veľkom zaťažení v príliš úzkych zákrutách. A ako viete, v takýchto podmienkach dokonca aj pretekárske športové autá začínajú pociťovať nedotáčavosť. Oscilačné pohyby tela v zákrute alebo pri akcelerácii / resp. zastaviť? Minimalistický ako ktorýkoľvek zo športových vanov značky. Ešte úctivejší je v tomto prípade fakt, že BMW dokázalo pri váhe cez 4 tony dodať X1,8 takéto športové správanie.
Ešte lepšie ako X3 je dosiahnuté na jednej strane vďaka nižšiemu ťažisku a na druhej strane vďaka veľmi precíznej práci so stabilizátormi, tlmičmi a pružinami. Štandardný podvozok je citeľne tuhý a na želanie dodávané adaptívne pruženie veľmi dobre vyvažuje komfort a dynamiku.
Pod kapotou BMW X4 xDrive 28i sa nachádza známy dvojlitrový, štvorvalcový, dvojito preplňovaný benzínový motor s výkonom 245 koní. a maximálny krútiaci moment 350 newtonmetrov, dostupný v extrémne širokom rozmedzí od 1250 do 4800 ot./min., ktorý v kombinácii s opakovane obdivovaným osemstupňovým automatom ZF poskytuje pôsobivému dynamickému výkonu X4, spoľahlivej trakcii a harmonickému rozvoju sily. Ekonomika nepatrí medzi top disciplíny tejto verzie, čo však vzhľadom na hmotnosť automobilu nie je prekvapujúce.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, BMW
ZÁVER
BMW X4 xDrive 28i má skutočne úžasne dynamické jazdné vlastnosti pre terénne vozidlo a malé kompromisy vo funkčnosti oproti modelu X3 s týmto plánom určite neprekážajú kupujúcim automobilov.
