BMW R 1200 ST
Motorka sa netají tým, že ide o druh obojživelníka. Už na prvý pohľad odhalí športovosť a agresivitu, ako aj pohodlie. Už keď sme na ňom sedeli, bolo jasné, že odvádza dobrú prácu, plní veľmi dôležitú úlohu – spojiť dva rozdielne svety. Pozícia za (výškovo nastaviteľnými) riadidlami je mierne naklonená dopredu. Je len správne, že vodič, keď chce, navyše stlačí plynový pedál mimoriadne citlivého a energického boxera s výkonom 110 k. (založený na R 1200 GS) a v športovom štýle, šmýkajúc kolená po chodníku, robí sériu zákrut.
Na druhej strane, sedadlo a pohodlie za výškovo nastaviteľnými prednými sklami sú naopak úplne turistické. Ladenie odpruženia umožňuje športovú alebo turistickú jazdu pre dvoch, treba však mať na pamäti, že aj v sede sa tu našiel kompromis. Vďaka pohodlnému zadnému sedadlu môžete veriť, že cestujúci bude rád cestovať veľmi ďaleko. Ako sa na BMW patrí, zaujme aj výškovo nastaviteľným sedadlom vodiča, ktoré umožňuje výšku od zeme medzi 806 a 830 mm. Pre malých aj veľkých motocyklistov.
ST ukazuje svoju športovú váhu aj na váhe, so suchou hmotnosťou iba 205 kilogramov. Skeptikov presvedčí silné zrýchlenie, ktoré s dobre vypočítanou a primerane presnou prevodovkou pohne ST z 0 na 100 km / h len za 3 sekundy. Presvedčil nás.
Cena testovacieho auta: 3.534.179 XNUMX XNUMX miest na sedenie
Cena základného modelu: 3.185.325 XNUMX XNUMX miest na sedenie
motor: 4-taktný, 1.170 3-valcový, 2 ccm, vzduchom chladený, 110 k pri 7.500 115 ot./min, 6.000 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min
Prenos energie: 6-stupňová prevodovka, vrtuľový hriadeľ
Odpruženie: predná páka karosérie, zadný jednoduchý nastaviteľný tlmič rovnobežný.
Pneumatiky: predné 120/70 R 17, zadné 180/55 R 17
brzdy: 2 bubon s priemerom 320 mm vpredu a 265 mm vzadu
Rázvor kolies: 1.502 mm
Výška sedadla od zeme: 830-806 mm
Palivová nádrž: 21
Suchá hmotnosť: 205 kg
Reprezentatívny: Auto Aktiv LLC, cesta v Mestny Log 88a, Ľubľana, tel .: 01/280 31 00
Chválime a vyčítame
+ avantgardný vzhľad
+ motor
+ výroba
+ všestrannosť
- spínače smerových svetiel treba naučiť
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
