BMW R 1150 GS Adventure
Niektorí sa odvážia riskovať a vydať sa na dobrodružstvo, povedzme, cestu okolo sveta! Ešte iní to vezmú o niečo menšou lyžicou a urobia si krátky výlet do Európy alebo do trochu odľahlejšej a zabudnutej slovinskej dediny, ktorá tiež nie je mucha. Pre všetkých, ktorí si trúfajú zažiť v BMW nepredvídateľné, teraz ponúkajú veľké cestovné enduro R 1150 GS s výrazným označením Adventure.
Ide samozrejme o rokmi preverený motocykel, ktorý poháňa legendárny boxer najnovšej generácie. To sa za posledných sto rokov evolúcie posilnilo. Preto nie je prekvapením, že sme nemali žiadne pripomienky k motoru 1150 ccm s dvoma turbami. Pozrite sa so šiestimi (dokonale rozmiestnenými) prevodovými stupňami v hnacom ústrojenstve. Dokonca aj kratší prvý prevodový stupeň, ktorý je tu možnosťou, sa osvedčil, najmä keď sme zišli na cestu na dedinskú trolejovú dráhu.
Motor má rozhodne dostatok výkonu, takže jazda po diaľnici nie je ani nudná, ani únavná. Priemerný motocyklista, bezpečne skrytý za veľkým predným sklom z plexiskla, jazdí pokojne rýchlosťou 140 km / h, a ak sa ponáhľa, BMW bez váhania zrýchli na takmer 200 km / h. Na tomto bicykli to však nedáva zmysel tak rýchlo.
Ak totiž BMW nemá problémy so stabilitou či tancom – v žiadnom prípade, plynulá jazda aj na mokrej vozovke nie je jeho veľkou výhodou. Oveľa väčším potešením je pokojná cesta po vidieckych cestách. Cez cestu v Postojnej alebo po úzkej panoramatickej ceste zo Železniki cez Sorisku Planinu do Bohinja je tá správna cesta pre toto BMW.
Keďže výbava Adventure obsahuje aj vylepšené odpruženie (dlhší predný zdvih, nastaviteľný progresívny pružinový zadný tlmič), môžete bez problémov jazdiť aj na zlom štrku, spevnených cestách podvozka alebo v menej náročnom teréne. GS však netoleruje neprimerané nadšenie, pretože s 253 kilogramami a plnou nádržou paliva je akékoľvek zamotanie sa do bahna nezmyselné a ťažko ovládateľné.
Enduro pneumatika, ktorú BMW ponúka (kupujúci si vyberá medzi cestnými a terénnymi pneumatikami), samozrejme poskytne väčšiu trakciu, ale sú vhodné najmä na jazdu po štrku alebo piesku. V terénnych topánkach, akým je Adventure teraz, sa zadné koleso rýchlo zabuchne do zeme.
Vodič preto musí sám posúdiť, ako ďaleko môže ísť. Niekedy môže byť zahrnutie poľa len príliš veľa. Ale BMW je dobré, keď vodičovi odpustí nešikovnosť. Hrubá ochranná doska pod motorom a chrániče železných rúrok okolo valcov zabraňujú akémukoľvek poškodeniu. Plastové chrániče rúk sú však skôr ochranou pred konármi a černicami, pretože v prípade nepríjemností pri vyťahovaní z rúk motorka spočíva iba na ľavom alebo pravom valci. Tiež je jednoduchšie zdvihnúť koňa zo zeme, pretože je už v polovici výšky.
To všetko sú maličkosti, ktoré v praxi dokazujú svoju účinnosť a pohodlie pre motocyklistov. V skutočnosti sme nadobudli pocit, že na tomto bicykli nie je ani jedna vec, ktorá je nadbytočná alebo príliš malá. Všetko, čo na ňom nájdete, má svoj dôvod.
Všetky tie chrániče, rukoväte, vyhrievané páčky, 12V zásuvky (na napájanie holiaceho strojčeka, navigácie či vyhrievania primeru) a v neposlednom rade skvele fungujúce (dá sa vypnúť) ABS je to, čo oddeľuje dobrých od najlepších. A nesmieme zabudnúť ani na veľkú 31 litrovú palivovú nádrž, ktorá bola skopírovaná z automobilov rely Dakar. Návštevy čerpacích staníc sú tak menej časté, čo znamená menej starostí a väčší pôžitok z príjemného víkendového výletu. BMW ponúka to najlepšie a nastavuje tak štandard vo svete veľkých enduro bicyklov.
Cene
Základná cena motocykla: 10.873 17 eur
Cena testovaného motocykla: 12.540 19 eur
poznávacie
Reprezentatívny: Авто Актив, ООО, Cesta v Mestni Log 88 a, Ľubľana
Záručné podmienky: 2 roky, bez obmedzenia najazdených kilometrov
Predpísané intervaly údržby: 1000 10.000 km, potom každých XNUMX XNUMX km alebo ročná údržba
Farebné kombinácie: čierna a strieborná metalíza
Originálne príslušenstvo: páčka kúrenia, príslušenstvo, skrátený prvý prevodový stupeň, väčšia palivová nádrž, kryt motora, ABS s brzdami EVO, dolné sedadlo.
Počet autorizovaných predajcov / opravovní: 4/3
Technické informácie
motor: 4-takt - 2-valec, protiľahlý - chladený vzduchom + chladič oleja - 2 vačkové hriadele pod hlavou, reťaz - 4 ventily na valec - vŕtanie a zdvih 101×70 mm - objem 5ccm1130 - kompresia 3, 10:3 - nárokovaný maximálny výkon 1 kW (62 k) pri 5 ot./min - inzerovaný maximálny krútiaci moment 85 Nm pri 6.750 98 ot./min. - vstrekovanie paliva Motronic MA 5.250 - bezolovnatý benzín (OŠ 2.4) - akumulátor 95 V, 12 Ah - alternátor XNUMX W - elektrický štartér
Prenos energie: primárny prevod, jednolamelová suchá spojka - 6-stupňová prevodovka - kardanový kĺb, paralelný
Rám: 26-dielna oceľová tyč ako podpera s konštruktérom - 115 stupňový uhol hlavy rámu - 1509 mm predok - XNUMX mm rázvor
Odpruženie: predné rameno, nastaviteľný stredový tlmič, zdvih 190 mm - paralelné kyvné rameno, nastaviteľný stredový tlmič, zdvih kolesa 200 mm - stredový tlmič vzadu, zdvih kolesa 133 mm
Kolesá a pneumatiky: predné koleso 2 × 50 s pneumatikami 19 / 110-80 TL - zadné koleso 19 × 4 s pneumatikami 00 / 17-150 TL
brzdy: predný 2 × plávajúci kotúč ů 305 mm so 4-piestikovým strmeňom - zadný kotúč ů 276 mm; (vypínateľný) ABS.
Veľkoobchod s jablkami: dĺžka 2196 mm - šírka so zrkadlami 920 mm - šírka riadidiel 903 mm - výška sedadla od zeme 840/860 mm - palivová nádrž 24 l - hmotnosť (s palivom, továreň) 6 kg - nosnosť 253 kg
Kapacity (výrobné): (továrne): zrýchlenie 0-100 km/h 4 s - maximálna rýchlosť 3 km/h - spotreba paliva - pri 195 km/h 90 l / 4 km - pri 5 km/h 100 l / 120 km
Naše merania
Hmota s tekutinami (a nástrojmi): 253 kg
Spotreba paliva: 5 l / 2 km
Flexibilita od 60 do 130 km / h
III. prevodový stupeň: 5 s
IV. produktivita: 6, 5 s
V. poprava: 7, 8 s.
Chválime:
+ ABS a ďalšie príslušenstvo
+ trvanlivosť a odolnosť voči pádu
+ nápadnosť a agresívny vzhľad
+ veľká palivová nádrž
+ Stabilita pri všetkých rýchlostiach
+ vodivosť
+ vyhrievané páčky
+ ochrana rúk a ochrana motora
+ vypínače
Karháme:
- hmotnosť motocykla
– žiadne miesto na náradie a vodičský preukaz
– Chýbajú nám kufre
známka: Veľké BMW je chytrou voľbou pre každého, kto chce veľa jazdiť (nielen v lete) a hľadá bezpečný, pohodlný a všestranný motocykel. Na diaľnici sa cíti dobre, no jeho čaro sa prejaví až vtedy, keď odbočíte na úzke zadné cesty. Aj keď je pod vašimi bicyklami suť alebo vydláždená vozová cesta, problémy nebudú. Naopak, cesta bude ešte zaujímavejšia, pretože vtedy sa to pravé dobrodružstvo ešte len začína!
Konečná známka: 5/5
Text: Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Technické informácie
motor: 4-takt - 2-valec, protiľahlý - vzduchom chladený + chladič oleja - 2 vačkové hriadele v hlave, reťaz - 4 ventily na valec - vŕtanie a zdvih 101 × 70,5 mm - objem 1130 cm3 - kompresia 10,3:1 - deklarovaný maximálny výkon 62,5 kW ( 85 k) pri 6.750 98 ot./min - inzerovaný maximálny krútiaci moment 5.250 Nm pri 2.4 95 ot./min. - vstrekovanie paliva Motronic MA 12 - bezolovnatý benzín (OŠ 12) - akumulátor 600 V, XNUMX Ah - generátor XNUMX W - elektrický štartér
Prenos energie: primárny prevod, jednolamelová suchá spojka - 6-stupňová prevodovka - kardanový kĺb, paralelný
Rám: 26-dielna oceľová tyč ako podpera s konštruktérom - 115 stupňový uhol hlavy rámu - 1509 mm predok - XNUMX mm rázvor
brzdy: predný 2 × plávajúci kotúč ů 305 mm so 4-piestikovým strmeňom - zadný kotúč ů 276 mm; (vypínateľný) ABS.
Odpruženie: predné rameno, nastaviteľný stredový tlmič, zdvih 190 mm - paralelné kyvné rameno, nastaviteľný stredový tlmič, zdvih kolesa 200 mm - stredový tlmič vzadu, zdvih kolesa 133 mm
hmotnosť: dĺžka 2196 mm - šírka so zrkadlami 920 mm - šírka riadidiel 903 mm - výška sedadla od zeme 840/860 mm - palivová nádrž 24,6 l - hmotnosť (s palivom, továreň) 253 kg - nosnosť 200 kg
