BMW G650X Country

„Znova budem mať motor. Deti sú samé a moja žena si myslí, že som múdrejší ako pred 15 rokmi, keď som po škole bez prilby na hlave hľadal jej pozornosť. Chcela by som, aby to tak bolo, skočiť do obchodu a urobiť malé nákupy, navštíviť mamu na dedine a zaviezť sa na večernú kávu. Cestovať sa s tým nechystám, keďže rodinný RV je klimatizovaný a zmestí sa doň oveľa viac batožiny ako plný kufor dvojkolesového vozidla. Na motorkách už naozaj nebudem jazdiť, ale choppery sú pre mňa stále príliš nudné. Hmm, toto BMW Country sa mi páči: nie každý ho má, výkon je tak akurát a za moderným dizajnom sa skrýva príjemná klasika."

Tak by si mohol myslieť budúci majiteľ nového G650X Country. Tento úzko súvisí s derivátmi supermoto a endura, len je dizajnovo jednoduchší a pokojnejší. Niečo podobné, na tú dobu dizajnovo veľmi vyspelé a zrejme nie príliš vydarené, ukázala pred 12 rokmi Aprilia s Moto 6.5. Je náhoda, že Country sa vyrába aj v Taliansku? V opačnom prípade by sme spolu s tohtoročnou novinkou mohli propagovať aj Triumph's Scrambler, čo je akási moderná starožitnosť s retro vzhľadom, ale potom už konkurencia vyšumí. Takáto alebo aspoň približne podobná motorka sa dnes už nepredáva, čo je pre majiteľa z hľadiska exkluzivity dobré.

Technicky je motorka jednoduchá. Rám je oceľová rúrka s hliníkovým pomocným rámom, ktorý drží sedadlo a palivovú nádrž (je pod sedadlom) a zelený plniaci otvor paliva je na pravej strane, čo je nepraktické pre tých, ktorí sú zvyknutí na tankovanie na sedadle. na motorke. Motor je klasické BMW na danú triedu, no pre energickejšiu trojku je odľahčený a trochu nabrúsený, takže zvládne 53 koní. To je o tri viac, než dokáže F650GS – znie to málo, ale verte mi, povedome.

Dedina je príjemne ostrá a nezastaví sa ani pri 180 km/h! Ha, na jednovalcový motor určite úctyhodná informácia. S rýchlosťou to však nepreháňajte, keďže bicykel je úplne bez ochrany pred vetrom a vďaka „hravej“ geometrii ho môžu vo vyšších rýchlostiach zmiasť nerovnosti či bočný vietor. Prenasledovať ho po meste a jeho okolí je skutočným potešením. Predstavte si Ľubľanu v piatok popoludní a ukážte mi vhodnejší prostriedok na rotáciu medzi stojacimi štvorkolkami. Možno skúter? Už v meste sa ako na vidieku dá jazdiť aj po suti.

Bez problémov zdoláte lesné cesty, po ktorých je povolená premávka, pretože „off-roadov“ je v nich už veľa. Ak vám stredne mäkké odpruženie priveľmi tlačí na chrbát, postavte sa, no nebojte sa (na terénne účely) poddimenzovaných riadidiel a širokého sedla medzi nohami; toto NIE JE SUV. Krajina zaujme aj spotrebou paliva, ktorá sa pri teste pohybovala od 4 do 8 litrov na sto kilometrov.

Nový G650X-Country je elegantný produkt. Nič výnimočné a nie pre každého, no aj tak pekné na pohľad. Keď sme to testovali, boli to väčšinou dievčatá, ktoré o to mali záujem. Pretože je to jednoduché a nie príliš silné. Zistili však, že nie je taký nízky, ako sa na prvý pohľad zdá, a preto si vyžaduje vodiča minimálne 165 centimetrov. Inak pohodlné predné sedadlo je mierne naklonené dopredu a teda potrápi zadok viac ako by sa patrilo, na zadnom sedadle sa sedí a drží sa (za rúčky) dobre. V horúcich letných dňoch jej prekáža výfuk, ktorý aj napriek tepelnej ochrane dokáže zahriať ľavú nohu spolujazdca.

Jediným nepríjemným prekvapením je nakoniec cena, ktorá je oveľa vyššia ako pri podobne riešených motorkách. No keďže v obchodoch nenájdete rovnakého chlapa, nemáte inú možnosť, ak vám padne do oka.

BMW G650X Country

Cena základného modelu: 8.262 30, XNUMX eur.

Cena testovacieho auta s výbavou ABS: 8.941, 16 eur.

Motor: 4-taktný, jednovalec, kvapalinou chladený, 652 cm3, 43 mm elektronické vstrekovanie paliva

Maximálny výkon: 39 kW (53 k) pri 7.000 ot./min

Maximálny krútiaci moment: 60 Nm pri 5.250 ot./min

Prevodovka: 5-stupňová prevodovka, reťaz

Odpruženie: Predná 45/240 mm obrátená teleskopická vidlica, zadný jednoduchý tlmič so zdvihom 210 mm.

Pneumatiky: predné 100 / 90-19, zadné 130 / 80-17

Brzdy: predné kotúčové 300 mm, zadné kotúčové s priemerom 240 mm

Rázvor kolies: 1.498 mm

Výška sedadla od zeme: 840-870 mm

Palivová nádrž: 9, 5 l

Hmotnosť bez paliva: 148 kg

Predaj: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, tel.: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Chválime a vyčítame

+ použiteľnosť

+ živé agregáty

+ jednoduchosť riadenia

+ spotreba paliva

- cena

Matevž Hriba, foto: Aleš Pavletič