BMW C 400 X, test nového nemeckého stredného skútra – Road test
Obsah
BMW C 400 X, test nového nemeckého stredného skútra – Road test
C 400 X toto je nové kolobežka stredný rozsah Motocykel BMWnavrhnuté tak, aby ponúkali to najlepšie v mestskom prostredí, pričom nezabúdame na cestovanie mimo mesta. Je to mladší brat už známych C 650 Sport a GT a na trh prichádza s technologickým vybavením, ktoré predtým na skútroch nebolo. Zameriava sa na Yamahu XMAX 400 (6.780 XNUMX eur) a Kymco Vzrušujúce (6.490 XNUMX EUR) debutuje s vyvolávacou cenou 6.950 евро... Je vyrobený v modernom štýle so silnými odkazmi na motocyklový svet nemeckej značky. Skúsil som to pre vás v uliciach severne od Milána, aby som to zistil výhody a nevýhody.
BMW C 400 X: ako sa to robí
Dnes je nový C 400 X základnou kolobežkou BMW. Má motor 350 ccm, schopný dodávať energiu 34 CV pri 7.500 35 ot / min a 6.000 Nm pri 139 XNUMX ot / min, čo mu umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť XNUMX km / h. Jednovalcový motor je kombinovaný s plynulo meniteľnou prevodovkou, tlmením vibrácií a automatickou kontrolou stability (ASC). IN рамка vyrobený z rúrkovej ocele spojený s teleskopickou vidlicou a dvoma pružinami vzadu, z ktorých vyniká hliníkové kyvné rameno. Štýl kombinuje športovosť a dynamiku. Čelné sklo poskytuje slušnú aerodynamickú ochranu (nie je nastaviteľné, ale ako voliteľné príslušenstvo si môžete zvoliť vyššie).
Dobrá schopnosť zaťaženie Pod sedlom je „flexcase“: vnútorné dvere, ktoré je možné „otvoriť“ mechom, aby sa zväčšil (iba ak je skúter nehybný a nehybný) priestor vyhradený pre prilby alebo tašky. Kolesá merajú 15 "vpredu a 14" vzadu, pričom brzdový systém obsahuje dvojitý kotúč s priemerom 270 mm vpredu a jeden kotúč vzadu, pričom ABS je štandardom. Jeden z najinovatívnejších aspektov nového C 400 X sa týka nového dizajnu. multifunkčné prístroje so 6,5 '' farebným displejom TFT (Voliteľné).
Predáva sa za 650 eur a je kombinovaný s pokročilým multicontérom s ľavostranným riadením od BMW. Nakoniec je katalóg rozsiahly аксессуары: od komfortného balíka (kľučky a vyhrievané sedadlo) po Keyless Ride cez horný kufor, spodné sedlo a LED svetlá. Nové BMW C 400 X je k dispozícii v modrej a modrej bielej farbe Zenith.
BMW C 400 X: ako sa máte?
Jedná sa o veľmi skúter Comodo, ponúka optimálnu polohu pri riadení s dostatkom miesta na nohy. Stojíte so vzpriameným trupom bez toho, aby ste cítili pocit, že ste „v kresle“. Volant je blízko, ale nie príliš vysoký. Hmotnosť je dobre vyvážená a môžete sa pohybovať neuveriteľne svižne aj pri veľmi nízkych rýchlostiach: kolobežka sa v sedle cíti ešte väčšia. kompaktné než v skutočnosti je. Motor je hladký, má charakter a dobre sa s ním jazdí. Brzdenie je tiež veľmi účinné; prepáč nie Ručná brzda.
Pokiaľ ide o tuning, dosiahol sa dobrý kompromis, dostatočne mäkký na jazdu v meste a dostatočne pevný na to, aby dokázal rýchlo stúpať medzi kopcami. Aj na diaľnici jazdíte stabilne s dobrým pocitom pohodlia; Samozrejme, ak máte v pláne jazdiť mnoho kilometrov rýchlosťou viac ako 100 km / h, vyššie čelné sklo môže byť skvelým doplnkom na zváženie. Skutočná pridaná hodnota C 400 X však z môjho pohľadu spočíva v technologickom balíku a najmä v systéme. infotainment so 6,5-palcovou farebnou multifunkčnou obrazovkou. Vyrobené v spolupráci s Bosch, môže komunikovať so smartfónom (pripojeným k automobilu prostredníctvom Bluetooth), ponúka funkcie navigácie, telefónu a hudby.
Nie je to dôležité, povedzme si to na rovinu, ale je to plus. Najmä počas navigácie sa mapa nezobrazuje ako na autách, ale existujú šípky, ktoré krok za krokom, jasne a intuitívne, vedú motocyklistu k danému cieľu. Na to, aby ste mohli využívať všetky funkcie systému, samozrejme potrebujete so zariadením prilbu. bluetooth integrovaný; alebo sa môžete rozhodnúť pre prilbu od spoločnosti BMW.
