BMW 335d xDrive - talentovaný sedan
Rýchly, ekonomický, spoľahlivý na jazdu a dobre vybavený ... „Trojka“ s výkonným turbodieselom má veľa výhod. Vysoká cena však dokáže utlmiť nadšenie aj tých najzarytejších fanúšikov bavorských limuzín. Nie každý si tiež potrpí na priemerné zasekávanie pohonnej jednotky.
F30, najnovšia iterácia BMW radu 3, vstúpila do boja o kupcov začiatkom roka 2012. Najvýkonnejšou dostupnou verziou motora bol benzínový motor 335i. Technológia TwinPower-Turbo sa vyvinula z troch litrov zdvihového objemu 306 k. a 400 Nm v pôsobivo širokom rozsahu 1200-5000 ot./min. Výkon? Viac než dosť. Sedan xDrive zrýchli na „stovky“ len za päť sekúnd. Dominancia BMW 335i však netrvala dlho. 335i však nová M3 nezvalila. Pred spustením predaja športových limuzín bude najdynamickejšou „trojkou“ ... 335d. Trojlitrový turbodiesel s výkonom 313 koní vstúpil do gamutu v polovici tohto roka.
Mnohí vodiči si so záujmom obzerali testované BMW radu 3. Môže za to nielen snehobiele lakovanie, s ktorým efektne kontrastovala čierna farba zadných okien. Kto sa čo i len povrchne zaujíma o automobilový priemysel, nemohol si nevšimnúť výrazné logá M. Viditeľné boli na predných blatníkoch a viacpiestikových strmeňoch bŕzd. O chvíľu neskôr začalo publikum pociťovať kognitívnu disonanciu. Štvordverové „eMki“ nie sú v ponuke BMW novinkou. Ale aby limuzína, ktorá zrýchľuje ako športové auto, viezť 335d na dverách batožinového priestoru?
Niekto by si mohol položiť otázku, či rastúca dostupnosť príslušenstva podpísaná dvorným tunerom BMW nie je zničením legendy M GmbH, ktorá sa budovala rokmi? V dnešnej dobe už nič nebráni tomu, aby bol základ 316i vybavený športovým brzdovým systémom M. Bavorský koncern, podobne ako Audi a Mercedes, jednoducho reaguje na želania zákazníkov po celom svete, ktorí sa čoraz častejšie pýtajú na možnosť personalizácie auta. Je o čo bojovať. Príjem z exkluzívnych doplnkov sa počíta v miliónoch eur.
M viacročný balík a M športový brzdový systém sú predzvesťou doplnkových prvkov, ktoré nájdete v katalógu BMW M Performance. Spojlery nárazníkov, zrkadlá a spojlery z uhlíkových vlákien, volanty z Alcantary s indikátormi pretekárskeho štýlu, obloženie interiéru z kovu alebo uhlíkových vlákien, športové výfuky, ešte silnejšie brzdy, ešte tuhšie odpruženie... Medzi voliteľnými prvkami M Performance môžete dokonca nájsť balíčky na zvýšenie výkonu motora . Inžinieri BMW vyvinuli Power Kit pre verziu 320d.
Pochybujeme, že by niekto chcel „vyladiť“ vlajkovú loď 335d. Limuzína zrýchli na „stovky“ za 4,8 sekundy a zrýchli na 250 km/h. Hodnoty sú pôsobivé. To isté možno povedať o zážitku z jazdy. 5400-litrový turbodiesel má veľmi široký využiteľný rozsah otáčok. Červené pole na otáčkomere začína až pri XNUMX otáčkach za minútu! Reakcia na plyn je najpútavejšia. Každý pohyb pravej nohy, bez ohľadu na otáčky a prevodový stupeň, spôsobuje skok v rýchlosti. Pokušeniu jazdiť rýchlo je ťažké odolať...
„Trojka“ provokuje nielen k dynamickej jazde, ale dáva aj pocit bezpečia. Výkonné rezervy krútiaceho momentu uľahčujú predbiehanie a zaraďovanie sa do premávky. Brzdy sú ostré a brzdná sila sa dá presne dávkovať. Dokonale vyvážený a štandardný pohon xDrive na 335d je veľmi predvídateľný a neutrálny. Kto si myslí, že pohon všetkých štyroch kolies zmiernil limuzínu BMW, je na omyle. Po nastavení podvozku do režimu Sport možno „trojku“ efektne hodiť späť. V Sport + je moment elektronického zásahu ešte dlhší, ale v kritickej situácii môže vodič stále počítať s podporou. Samozrejmosťou je aj prepínač elektronických asistentov.
Riadenie a odpruženie zodpovedajú schopnostiam motora. BMW 335d je také spoločenské a presné, ako si dokážete predstaviť. Inžinieri bavorského koncernu opäť dokázali, že v tuningu pruženia nemajú páru. Podvozok „trojky“ poskytuje výbornú ovládateľnosť a zároveň prekvapivo dobre tlmí nerovnosti aj s 18-palcovými kolesami.
Ďalším majstrovským dielom je 8-stupňová prevodovka Steptronic. 335d je štandard, ale môžete a mali by ste si priplatiť 1014 9 PLN za športovú verziu prevodovky, ktorá žongluje ešte rýchlejšie a efektívnejšie. Veľký počet prevodových stupňov má pozitívny vplyv na spotrebu paliva. V meste auto potrebuje 11-100 l / 6 km. Mimo osady dokáže ôsmy prevodový stupeň znížiť spotrebu paliva až o 7-100 l/335 km. Palubný počítač predstaveného 8,5d nebol resetovaný viac ako štyri tisícky kilometrov. Výsledok 100 l/XNUMX km hovorí za všetko.
Interiér testovacieho auta bol naplnený množstvom vybavenia. To najdôležitejšie je však už v štandarde – vynikajúca ergonómia, optimálna jazdná poloha a vhodné obkladové materiály. Asymetrická a doľava naklonená stredová konzola nám pripomína, že BMW navrhuje autá s ohľadom na vodiča. Spolujazdec v prvom rade sa nemôže sťažovať na žiadne nepohodlie. Miesta na nohy a hlavu je viac než dosť a široko nastaviteľné sedadlá poskytujú pohodlie aj na tých najdlhších cestách. V druhom rade nie je situácia ružová. Za sedadlom vodiča priemernej výšky už nie je dostatok miesta na nohy. Cenný priestor kradne aj vysoký stredový tunel. Výlet piatich ľudí? Dôrazne neodporúčame!
Zvuk motora je veľmi zaujímavý – ako pri zaťažení, tak aj pri slušnej jazde v nízkych otáčkach. Sťažovať sa však môžete na stlmený zvuk, respektíve jeho nedostatok. Šesťvalcový agregát je dobre počuť a pri dynamickej jazde sa v kabíne ozýva. Nie každý bude šťastný.
Ďalšou lyžicou muchy v masti sú ceny. BMW 335d v základnej konfigurácii odhadli na 234,4 tis. zlotý. Vlajkový diesel je takmer dvakrát drahší ako základná „trojka“. Je to dvakrát také dobré? Z hľadiska výbavy určite nie. Štandardná výbava 316i a 335d je z hľadiska bezpečnosti, dizajnu, komfortu a multimédií veľmi podobná. BMW ponúka kompletnú sadu airbagov, multifunkčný kožou obšitý priestor vodiča, automatickú klimatizáciu, LED zadné svetlá, palubný počítač a audiosystém Professional.
V 335d dostaneme okrem výkonnejšieho motora xDrive, automatickú prevodovku, posilňovač riadenia Servotronic, odľahčené kolesá, zadnú lakťovú opierku a lampičky na čítanie. Za ostatné doplnkové služby si musíte priplatiť. Cena rýchlo stúpa. Náklady na testovaný 335d presiahli 340 tisíc PLN.
Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.
