BMW 328i GT: päť dverí v štýle kupé – športové autá
Len málo ľudí tu oceňuje vzhľad radu 3. Gran Turismo... Riadenie je pre nás očividne dôležité, ale pre mnohých je estetický aspekt dôležitejší ako rýchlosť a praktické úvahy: ak nie, potom BMW by s Mini nemal rovnaký úspech.
Na základe týchto priestorov, odkiaľ Séria 3 GT v porovnaní s turné? Gran Turismo bude menej krásne ako Touring, ale viac: dlhšie ako 20 cm, vyššie ako 8 a s výškou krok zväčšený o 11 cm je takmer rovnaký ako X5. To znamená o 7 cm viac miesta na nohy pre cestujúcich vzadu a kufra o 25 litrov viac. Takže to, čo máme v rukách, je GT kupé. zadný pohon, päťdverový, o niečo priestrannejší, ale tiež ťažší ako známy analóg. sleduješ ma?
tekutina šesť valcov ktorý kedysi stál pod kapotou 328-ky, nahradil štvorvalec turbo od 1.997 ccm a 245 koní Toto je motor silný - agresívny, hladký a plný krútiaceho momentu - a aj keď toto GT dosiahne rýchlosť 100 km/h za 2 sekundy na 320 d, mnohí to ocenia spotreba stále menší krútiaci moment naftovej verzie. Testovaná jednotka má voliteľnú osemstupňovú automatickú prevodovku, dobrú prevodovku kombinujúcu rýchle radenie s plynulým správaním pri nízkych otáčkach.
Famózna dynamika na ceste Rad 3 sa zväčšením trochu poškvrňuje závažia GT. Tento model schudol o 140 kg viac ako podobný sedan a o 60 kg viac ako Touring, takže sa stal vzpurným a neochotným poslúchnuť pokyny vodiča. Použitím Ovládanie zážitku z jazdy môžete prepnúť na športovejší režim, ale nie zábavnejší: ovládanie bude ostrejšie, ale рамка nežiari tak, ako by malo. IN elektrický posilňovač riadenia rovný a presný, je vynikajúci, ale jazda je menej obmedzená ako sedan a snaží sa absorbovať rýchle nerovnosti na ceste.
Môžete brať GT také, aké je, s vedomím, že sa s ním môžete rozlúčiť aj so zábavou: ak sa pokúsite zvýšiť tempo a jazdiť s autom športovejšie, GT sa bude zdráhať odhaliť svoju stránku. príťažlivosť, vďaka ktorej to chcete skúsiť znova. V opcii Luxtakže GT je ešte menej zaujímavé: relácia príliš vysoká i miesta príliš plochý a nie príliš pohodlný a jazda nie je nikdy taká plynulá ako na skutočnom GT.
Tak aký to má zmysel? Sedan a kombi radu 3 sú míľnikom vo svojej kategórii, takmer nevyhnutnou voľbou pre tých, ktorí chcú štýl, praktickosť a potešenie z jazdy. A aj keď je GT väčšie praxes takým pohľadom má málo fanúšikov a je menej veselý.
Kým sme to vyskúšali, dúfali sme v to GT zamerané predovšetkým na výstrednosť, luxus a пространствоŠportovo bokom, skrátka by to bola moderná verzia Citroën DS. Bohužiaľ, toto je ďalšia neatraktívna a mätúca chiméra: o niečo praktickejšia ako Touring, ale aj menej pekná, menej atraktívna a drahšia. Stále dávame prednosť BMW Tradičné kombi radu 3: Lepšie ako GT a akékoľvek iné vozidlo vo svojej triede.
