Testovacia jazda BMW 218i Active Tourer: zbohom predsudky

Prvá dodávka v histórii BMW a prvé vozidlo značky s pohonom predných kolies

Teraz, keď je tento model na trhu približne rok, vášne utíchli a jeho skutočné výhody čoraz viac prevažujú nad domnelými nevýhodami, pokiaľ ide o filozofické rozdiely medzi konceptom auta a tradíciou BMW. Pravdou je, že sotva sa nájde fanúšik BMW, ktorého prvá reakcia na oznámenie zámeru mníchovskej spoločnosti vytvoriť dodávku s predným náhonom nebola spojená s nejakým kultúrnym šokom. A niet inej cesty – pohon zadných kolies vždy bol a zostáva súčasťou DNA elitného nemeckého výrobcu a myšlienka vanu pochádzajúceho od značky, o ktorej autá tvrdia, že radosť z jazdy je nadradená. všetko ostatné je, povedzme, zvláštne. . A aby toho nebolo málo, BMW 218i Active Tourer bolo prvým modelom značky ponúkaným s trojvalcovými motormi...

Tradície sa menia

Aby sme však boli pri hodnotení tohto auta naozaj objektívni, je potrebné pozrieť sa na fakty také, aké sú, aspoň na chvíľu sa prestaneme snažiť urobiť z nich to, čo chceme, alebo akí by sme podľa nás mali byť. Pravdou je, že v posledných rokoch nesporný rast značky BMW, jej hodnoty prešli sériou metamorfóz. Vezmime si napríklad skutočnosť, že ak pred niekoľkými rokmi bolo BMW vždy spájané so športovým jazdným správaním, no nie nevyhnutne s vycibreným komfortom, dnes modely značky úspešne spájajú športový temperament a špičkový komfort. Okrem toho existuje veľa príkladov, ktoré poukazujú na určité modely BMW ako na meradlo komfortu v príslušných trhových segmentoch. Alebo duálny pohon xDrive, ktorý je dnes dostupný takmer pre všetky modelové rodiny značky a objednáva si ho výhradne solídne percento zákazníkov BMW – napríklad u nás približne 90 percent predajov spoločnosti tvoria autá vybavené xDrive. . A čo špecializované modely ako X4, X6, Gran Turismo alebo Gran Coupe? Všetky sa spočiatku stretávali s istou dávkou skepticizmu, no postupom času sa nielen etablovali na trhu, ale dali nám aj možnosť nahliadnuť na filozofiu BMW z pozícií, o ktorých sme ani len netušili. Pokračovať môžeme názornejšími príkladmi, ako sa menia tradície a ako to nie je vždy dôvod na nostalgiu za minulosťou.

Účel pridelenia

Snáď správna otázka, ktorú by sme si pri hodnotení výkonu radu 2 Active Tourer mali položiť, nie je, či by BMW skutočne malo vyrábať dodávku, ale či je táto dodávka hodná značky BMW a dostatočne interpretuje klasické kvality značky. cesta. Po prvom detailnom oboznámení sa s autom sa odpoveď na obe otázky ukázala ako prekvapivo krátka a jednoznačná: Áno! Exteriér aj interiér auta dokonale ladia s imidžom BMW – z dizajnu karosérie vyžaruje elegancia, ktorá sa v dodávke len zriedka vyskytuje, zatiaľ čo interiér spája vynikajúcu ergonómiu, vysokú kvalitu spracovania a dostatok priestoru v príjemnej útulnej atmosfére. Skutočnosť, že BMW 218i Active Tourer má koncepciu dodávky, má pozitívny vplyv na veľkosť aj funkčnosť interiéru, pričom typické nevýhody tejto triedy vozidiel z hľadiska polohy pri riadení a výhľadu z miesta vodiča zostávajú zachované. úplne vyhnúť. Nehovoriac o mimoriadne pohodlnom prístupe k sedadlám v aute, ako aj o bohatých možnostiach transformácie využiteľného objemu v súlade s potrebami vodiča a jeho spoločníkov.

Výsledky, ktoré prevyšujú očakávania

Zatiaľ je to dobré – len BMW by nebolo skutočným BMW, keby šoférovanie nebola zábava. Aký pôžitok z jazdy je však BMW, ak má predný náhon, budú sa pýtať tradicionalisti. A hlboko sa mýlia – v skutočnosti je rad 2 Active Tourer jedným z najpríjemnejších modelov s pohonom predných kolies, aké moderný automobilový priemysel ponúka. Trakcia prednej nápravy je fantastická, vplyv prevodovky na riadenie je aj pri plnom zaťažení minimálny, riadenie je mimoriadne presné – skúsenosti BMW s MINI evidentne pomohli postaviť toto auto. Sklon k nedotáčavosti? Prakticky absentuje - správanie auta zostáva extrémne dlho neutrálne a pri prudkej zmene nákladu v zákrute zadná časť ešte úslužne pomáha vodičovi ľahkým riadeným posuvom. Tu môže BMW poskytnúť potešenie z jazdy aj s predným náhonom... A ak sa niekomu stále zdá pohon predných kolies BMW neprijateľný, mnohé verzie radu 2 Active Tourer si teraz možno objednať s dual xDrive.

Dostávame sa k poslednému spornému rozhodnutiu v prípade radu 2 Active Tourer, trojvalcového benzínového motora. V skutočnosti, podobne ako iné obavy z údajne „dramatických“ momentov v tomto aute, sa predsudok voči 1,5-litrovému motoru ukazuje ako úplne neopodstatnený. So svojimi 136 hp. a maximálnym krútiacim momentom 220 Nm, dostupným pri 1250 ot./min., poskytuje trojvalcový agregát celkom uspokojivý temperament na auto s hmotnosťou okolo 1,4 tony. Auto s ľahkosťou zrýchľuje za sprievodu charakteristického tlmeného vrčania, vibrácie sú redukované na minimum, ktoré je pre tento typ motora možné dosiahnuť, a zvuk zostáva zdržanlivý aj pri vysokých diaľničných rýchlostiach. Súhra so šesťstupňovou automatickou prevodovkou je harmonická a spotreba paliva sa pohybuje v rozumnom rozmedzí sedem až sedem a pol litra na sto kilometrov.

ZÁVER

BMW s pohonom predných kolies? A dodávka?! Konečný výsledok je v skutočnosti úžasný!

Počiatočné obavy, že BMW predáva dodávku s predným náhonom, boli zrejme zbytočné. Séria 2 Active Tourer je mimoriadne príjemné vozidlo, ktoré sa okrem aktívneho štýlu jazdy môže pochváliť aj množstvom vnútorného priestoru a skvelou funkčnosťou. Automobil nepochybne pritiahne do BMW značný počet nových zákazníkov – a je pochopiteľné, prečo už na niektorých trhoch patrí medzi najpredávanejšie modely značky.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, BMW