Blastolene Special: 25 faktov o cisterne Jay Leno

Jay Leno je veľmi známy ako herec a komik, väčšine ľudí je pravdepodobne známy ako legendárny moderátor The Tonight Show. Sláva prichádza s niektorými výhodami, ako je napríklad plat, ktorý mu umožnil stať sa jedným z najznámejších zberateľov áut na svete.

S neuveriteľnou zbierkou približne 300 – 400 vozidiel s odhadovanou hodnotou viac ako 50 miliónov dolárov (okrem budúcej hodnoty vozidiel, ktoré sú v súčasnosti v rekonštrukcii), možno s istotou povedať, že musia existovať skutočne jedinečné vozidlá. zaparkoval vo svojej garáži neďaleko letiska Burbank.

V priebehu rokov sa Leno stal takým rešpektovaným automobilovým nadšencom s hlbokými znalosťami o klasických aj moderných autách, že má svoje vlastné rubriky Popular Mechanics a Sunday Times, ako aj vlastnú autosalón Jay Leno's Garage na CNBC. – Kde verejnosti ukázal časť svojej neuveriteľnej zbierky.

Medzi všetkými starostlivo vybranými, starostlivo zreštaurovanými vozidlami, ktoré tvoria jeho starostlivo zostavenú zbierku, sú vozidlá, ktoré skutočne vynikajú ako skutočne výnimočné. Snáď najunikátnejším z nich je ručne vyrobené umelecké dielo Blastolene Special. Aj keď to zďaleka nie je najdrahšie auto v jeho zbierke, určite je to jedno z najatraktívnejších. Auto, ktoré dokáže byť obscénne obrovské a výkonné a zároveň pôsobí pokojne, môže byť tým najlepším autom pre skutočného automobilového nadšenca.

25 Teraz má hodnotu 350,000 XNUMX dolárov.

Dá sa povedať, že Jay Leno dostal skutočnú ponuku, keď v roku 125,000 kúpil Blastolene Special len za 2003 XNUMX dolárov. Najmä keď videl dnešné odhadované náklady.

Menší majetok však minul aj na modernizáciu auta. Koľko peňazí sa do toho celkovo vložilo, si ani netrúfam odhadnúť.

Aká bude skutočná cena, je absolútne nemožné povedať. Je to úplne unikátne auto, jediné svojho druhu, takže za odhadovanú hodnotu by mohlo ísť možno viac, možno aj menej. Všetko bude závisieť od aktuálneho trhu.

24 Nehovoria tomu cisterna nadarmo.

Zatiaľ čo niektorí by si mohli myslieť, že jeho prezývka „Tank Truck“ je spôsobená jeho veľkou veľkosťou, jeho obrovský motor je v skutočnosti dôvodom jeho prezývky. AV-1790-5B je motor s objemom 1792 kubických palcov, ktorý sa pôvodne používal v tanku, 1950-tonovom tanku M51 Patton zo 47. rokov.

Patton vážil 92,883 101,775 libier - prázdny. Plne vyzbrojený tank vážil 233 libier. So 80 galónmi paliva na palube bude Patton schopný prejsť asi 6 míľ na zemi. To je asi jedna tretina mpg, vďaka čomu sa XNUMX míľ Blastolene na galón v porovnaní skutočne zdá byť veľké. Znamená to tiež, že chumáč pod kapotou má oveľa menšiu váhu na ťahanie.

23 Je to úplne masívne

Auto váži 9,500 2500 libier, z čoho 1 11 libier pochádza z motora – prakticky celá hmotnosť malého hatchbacku. Celková hmotnosť auta je však iba XNUMX/XNUMX hmotnosti pôvodného tanku, z ktorého bol použitý motor, takže myslím, že to z neho robí Lotus Elise zo sveta tankov?

Blastolene Special má tiež 190-palcový rázvor s 3/4 auta pred vodičom. Má zrejme najdlhšiu kapotu zo všetkých áut, ktoré sa kedy vyrobili, no aj tak nesiaha na prednú nápravu. Možno to vychádza z konceptu športového auta s kolesom na každom rohu, no pri aute takejto veľkosti je to povinnosť, aby to vôbec zvládlo.

22 Bol inšpirovaný automobilmi s rekordnými rýchlosťami na zemi

Blastolene Special bol v skutočnosti postavený tak, aby pripomínal rekordné autá Bonneville Land z 1930. rokov minulého storočia. Hoci žiadne z týchto áut nemalo takú elektráreň, ako toto, mali menšiu hmotnosť. Oveľa menšia hmotnosť.

Takže zatiaľ čo inšpirácia pre Blastolene Special môže pochádzať z áut s rekordnou rýchlosťou, v skutočnosti nie je ani zďaleka taká rýchla ako najrýchlejšie autá z týchto áut, a to ani s vysokým výkonom.

Opäť, rýchlosť pravdepodobne nebola hlavným problémom, keď bol vyrobený, a je to stále neuveriteľná pocta rýchlostným legendám Bonneville.

21 Od viacerých výrobcov boli ukradnuté diely

Motor Chrysler je prevzatý z tanku Patton a originál prevodovka je z autobusu Greyhound. Jay Leno neskôr vymenil prevodovku za 4060-rýchlostnú Allison HD6.

Využíva systém Ki-Gas na vstrekovanie surového paliva a odvzdušnenie motora pred naštartovaním. Zadná časť má vzduchovú komoru Rockwell 3.78:1 a zadné zavesenie je tuhý paralelný hnací článok. Predná časť je tiež vybavená tuhým paralelným závesom pomocou 1/4 elipsových listových pružín a mŕtvou nápravou z návesu Ford. A samozrejme je kombinovaný so vzduchovým pružením na tlmičoch Koni pre veľké nákladné autá. Znie to dosť draho.

20 telo hliník

Jedinečná klasická hliníková plechová skriňa v retro štýle je ručne vyrobená a namontovaná na oceľovom rebríkovom ráme.

Hliník bol leštený, aby sa dosiahol takmer chrómový vzhľad, vďaka čomu sa Blastolene Special leskne z každého uhla.

Nity, ktoré držia panely pohromade, sú viditeľné v celej konštrukcii a na bočnej strane sú otvory na predvedenie vzduchom chladeného motora a tiež pomáhajú udržiavať ho v chlade počas jazdy.

Výfukové potrubie veľkého priemeru vytŕča spod dlhej kapoty, než sa konečne objaví na boku auta. Na kapote sú aj lamely na chladenie a ak by to nestačilo, tak pekne spracovaná mriežka by mala Blastolene pomôcť správne dýchať.

19 Komponenty odpruženia poniklované

Všetky komponenty zavesenia boli poniklované, aby zvyšok auta vyzeral leskle. Jay v rozhovore uviedol, že ho uprednostňuje pred chrómom a je ľahké pochopiť prečo. Dokonale sa spáruje s telom z lesklého lešteného hliníka bez toho, aby bol príliš lesklý.

Sú to veci, vďaka ktorým auto naozaj vyčnieva z davu, nie že by bez neho nevyniklo... je obrovské! Keď sa však venuje pozornosť každému malému detailu, urobí auto ešte pôsobivejším, keď ustúpite a necháte všetko zapadnúť.

18 Bol vymyslený, navrhnutý a postavený za jeden rok

Áno je to pravda. Tento neuveriteľný výtvor prešiel od nápadu v niečej hlave k hotovému autu za menej ako 365 dní. Osobne som postavil predvádzacie autá, kde sme začínali s existujúcim autom a musím povedať, že je to úžasné.

Uviesť veci na pravú mieru; museli vymyslieť koncept, nakresliť náčrty, postaviť rámec a nájsť všetky potrebné detaily. Potom museli prísť na to, ako to urobiť, aby to všetko spolu fungovalo, a ručná hliníková karoséria a interiér... to všetko bolo hotové ešte pred rokom. Je to dosť neuveriteľné, ak sa ma pýtate.

17 Leno ho veľmi zmenil

Keď Jay Leno prvýkrát kúpil Blastolene Special, nemalo žiadne zadné brzdy, žiadne svetlomety, žiadne smerovky a bolo ďaleko od legálneho stavu vozovky. Odvtedy bol prerobený do pojazdného stavu, ale to nie je všetko...

Po skúšobnej jazde, ktorá skončila tým, že auto vylialo všetok olej na diaľnicu, bol potrebný nový motor. A rozhodol sa pridať turbodúchadlá. Takmer zdvojnásobenie výkonu z takmer 900 koní na 1,600 XNUMX koní.

Samozrejme, to znamenalo, že rám musel byť posilnený a veľa ďalších vecí muselo byť vylepšených, aby zvládli obrovský nárast výkonu.

16 Raz vylial na diaľnicu 17 galónov oleja.

Hneď potom, ako bol Blastolene Special pripravený a legálna cesta, Jay vzal auto na testovaciu jazdu. Prvýkrát po diaľnici urobil to, čo by urobil každý z nás: stlačil plynový pedál na podlahu. Problém bol v tom, že niekto si myslel, že je dobrý nápad použiť ako olejové vedenie hadicu chladiča.

BUM! Tlak oleja 90 psi bol na tú hadicu chladiča priveľký a v priebehu 10 sekúnd vypľula každú poslednú kvapku tých 70 litrov oleja na celú cestu. Našťastie mal príbeh šťastný koniec, keďže ho teraz bolo potrebné prestavať... a vylepšiť.

15 Jay Leno to priniesol Jiffymu Lubeovi

Áno, čítate správne. Do Jiffy Lube priviezol auto, ktoré potrebuje 70 litrov oleja. Hádam to bol skôr reklamný ťah ako nutnosť, najmä preto, že Leno má vybavenie aj personál na to, aby túto prácu zvládol sám.

PR trik alebo nie, ale stále je to skvelý príbeh a chalani, ktorí na ňom pracovali, budú mať určite čo povedať. A určite je múdrejší ťah vziať tam auto na výmenu oleja, ako len vyliať všetkých 17 galónov oleja priamo na cestu.

14 Pôvodne nebol určený na cestnú premávku.

Keď Leno prvýkrát kúpil auto a povedal staviteľovi garáží Jay Leno Bernardovi Joukleymu, aby premenil Blastolene na auto schopné premávky, očividne sa naňho pozrel a odpovedal; "Hneď ma zastreľ!"

Bernard v priebehu rokov postavil mnoho víťazných automobilov a pracoval na nespočetných projektoch, takže jeho odpoveď by mala naznačovať, koľko práce bolo vynaložené na rozloženie Blastolene Special a pripravené na legálnu jazdu po kalifornských cestách. Očividne sa mu to podarilo, keďže Jay aj auto boli pravidelne videní na verejných cestách.

13 Leno na nej pravidelne jazdí na cestách

Video Youtube – CaliSuperSports

Existuje množstvo správ o pozorovaní Lena a jeho Blastolene Special v ich prirodzenom prostredí, na cestách v slnečnej Kalifornii. Vzhľadom na to, že Leno verí v používanie všetkých svojich vozidiel, nie je dôvod, prečo by mal byť „Tank Truck“ niečím iným. Navyše, kto by nechcel ovládať túto beštiu? Hm, keby si si mohol dovoliť zaplatiť všetko palivo. to jest.

Ak sa zúčastňujete na autosalóne alebo stretnutí, napríklad na jednom z automobilových a kávových stretnutí, v oblasti Greater Los Angeles, dávajte pozor na toto obrovské strieborné monštrum, pretože je často vystavené verejnosti. bližšie.

12 Stáva sa hrozným MPG (ale je dvakrát tak dobrý ako predtým)

Po nainštalovaní turba Blastolene skutočne prejde dvakrát toľko míľ na galón ako so starým motorom. Môže to znieť veľmi pôsobivo, ale v skutočnosti to tak nie je.

Vďaka svojej masívnej hmotnosti a obrovskému motoru s tonami výkonu teraz dokáže dostať 5-6 mpg, aspoň je to lepšie ako 3 mpg, ktorých bol schopný predtým.

Budete potrebovať malý majetok v banke len na zaplatenie pohonných hmôt, ak sa chystáte vziať tohto malého na peknú víkendovú jazdu. Opäť, keďže vedel, kto je majiteľ, zrejme si na to vyčlenil peniaze.

11 Dostatok krútiaceho momentu na otáčanie kolies na 3. prevodovom stupni

Podľa samotného Jaya Lena ide o jediné auto, ktoré kedy vlastnil s motorom dostatočne silným na to, aby prekonal brzdy. Keď jeho noha stlačí brzdový pedál čo najsilnejšie, auto bude stále ťahať, keď šliapnete na plyn.

V skutočnosti má taký veľký krútiaci moment, že rám musel byť silne vystužený, aby sa nekrútil a neohýbal, ako keby bol vyrobený z kartónu. Na zvládnutie všetkého tohto krútiaceho momentu bola vzadu nainštalovaná vzduchová skriňa Rockwell 3.78:1, rovnaký typ, aký sa používa na tých obrovských sklápačoch. Jay hovorí, že je vyrobený z "nerozbitného bilia" - a s cenovkou 4,200 XNUMX dolárov, to je pravda.

10 Arnoldovi povedali, že to bolo auto Terminátora

Keď Jay Leno hostil The Tonight Show, priviezol auto a predstavil ho ako „Terminátorské auto“ svojmu hosťovi, samotnému Arnoldovi. Medzi týmto autom a autom, ktoré Arnold stvárnil v týchto filmoch, sú určité podobnosti. Obaja sú nadrozmerní a svalnatí a T-800 tiež naozaj žiari, keď nemajú na sebe „kožený oblek“.

Arniemu sa to očividne páčilo, čo je zvláštne vzhľadom na nízku spotrebu paliva na galón tohto monštra – je to skoro presný opak áut, ktoré Arnold uprednostňuje z ekologických dôvodov. Hádam mu nikdy nepovedali o spotrebe paliva, alebo mu možno Leno povedal, že behá na smajlíkoch a dúhach?

9 Dáva nový význam pojmu „horúce“ auto.

Aj keď som si istý, že každý bude súhlasiť s tým, že Blastolene Special je pútavou súčasťou auta, dizajn nie je jediná vec, ktorá je tu populárna.

S veľkým vzduchom chladeným motorom, obrovskými rebrami a ventilátormi poháňanými vačkou sa dá jazda na Blastolene Special najlepšie opísať ako jazda s obrovským fénom.

Aj v chladných zimných dňoch si Leno môže užívať auto v tričku, pretože mu do tváre fúka 100-stupňový vietor od motora. Keď sa ma pýtate, znie to ako ideálne auto na výlet, keď je vonku zima. Aj keď nie som si istý, či na ňom budem jazdiť uprostred leta.

8 Nie je to rýchle, ale stále je to rýchlejšie, ako si väčšina ľudí myslí.

Blastolene Special sa síce nepribližuje rýchlosti ako autá, ktorými sa inšpiroval, no rozhodne to nie je žiadny hlupák. Pri pohľade na masívne auto je ťažké uveriť, že toto auto môže ísť rýchlejšie ako priemerné nákladné auto, ale vzhľad môže klamať.

Tento 2,900 30-litrový motor V12 s dvoma turbodúchadlami, ktorý dosahuje červenú značku pri 1,600 otáčkach za minútu, produkuje približne 3,000 0 koní a ešte pôsobivejší krútiaci moment 60 6.2 lb/ft. Táto pohonná jednotka dokáže zrýchliť auto z 140 na 14.7 len za 93 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť viac ako XNUMX mph, pričom štvrť míle prejde za XNUMX sekundy pri rýchlosti XNUMX mph.

7 Turbíny sú šialene drahé.

Dve turbá použité v Blastolene Special nie sú bežným typom turba, ktoré si môžete kúpiť v akomkoľvek obchode s výkonom. Ako všetko ostatné v aute sú špeciálne, čo sa, myslím, celkom hodí, ale iné by bolo, keby sa používalo to, čo môže dostať každý.

Turbodúchadlá pochádzali priamo od Honeywell/Garrett Turbo Technologies a ich zvláštnosťou je to, že ide o jednotky s horčíkovým trupom, ktoré boli pôvodne navrhnuté a používané pre snahu Toyota CART. Nie sú oficiálne na predaj, ale ak by boli, museli by ste zaplatiť približne 10,000 XNUMX dolárov za jednotku.

6 Ukázalo sa to vo videohrách

Fanúšikovia úspešnej série Gran Turismo od Polyphony Digital sa mohli virtuálne previezť v Jay Leno's Blastolene Special už od vydania štvrtej GT hry.

Auto skončilo v Gran Turismo 4 „náhodne“. Vývojový tím hry navštívil Jayovu garáž, aby zaznamenal hluk motora, a keď videli auto, boli takí ohromení, že ho nakoniec použili v hre.

Ak teda máte kópiu hry Gran Turismo a chcete si ju vyskúšať na vlastnej koži, volá sa Jay Leno's Tank Truck. 900 koní.