Bezpečné sledovanie obsahuje pole na opravu chýb

Správna trajektória je rozhodujúca pre bezpečnosť na cestách. To sa oplatí pamätať najmä v zákrutách.

Medzi poľskými vodičmi panuje presvedčenie, že rýchlosť je najdôležitejším faktorom bezpečnosti na cestách. Áno, jej prispôsobenie podmienkam na trati je veľmi dôležité a podľa polície je príliš rýchla jazda najčastejšou príčinou nehôd. Musíte však pamätať na to, že ani pri jazde v súlade s aktuálnymi obmedzeniami nedorazíme bezpečne do cieľa, ak nezabezpečíme správnu dráhu auta.

Odborníci na bezpečnosť jazdy poukazujú na to, že geometria je tu kľúčová. - Pre bezpečné prejdenie zákruty sa oplatí dodržiavať zásadu skrytú pod heslom "najskôr dovnútra, potom vonku." To znamená priblížiť sa k vnútornému okraju vozovky pri vchádzaní do zákruty, aby ste mali priestor na to, aby ste sa pri výjazde dostali von, vysvetľuje Radosław Jaskulski, inštruktor bezpečnej jazdy v Skoda Auto Szkola.

Bohužiaľ, vodič s autom nejazdí po diaľnici, kde vždy viete, čo je za rohom. Preto je mimoriadne dôležité pamätať na bezpečnú rezervu na ceste v druhej fáze zákruty, aby ste mohli opraviť prípadné chyby. Ako to spraviť? V záverečnej fáze nechoďte úplne von, ale nechajte si priestor.

Jazdci Formuly 1 to nerobia a jazdia zvnútra von a využívajú celú šírku trate. Stačí však ropná škvrna, piesok alebo iná prekážka a sú vyhodené z trate. Vodič na ceste si to nemôže dovoliť. Bez ohľadu na to, či idete po kľukatej horskej ceste alebo po diaľnici, toto pravidlo je vždy aktuálne, pripomína Radoslav Jaskulský. Upozorňuje, že aj keď máte k dispozícii len jednu šírku jazdného pruhu, nemali by ste vždy striktne dodržiavať čiaru.

Správne zvolená dráha pohybu je taká, pri ktorej dôjde ku kontaktu auta s dotyčnicou, t.j. vonkajší okraj zvoleného jazdného pruhu, spadá do 2/3 prejdenej vzdialenosti. A práve v tomto bode sa oplatí mať spomínaný okraj napravo pre prípadnú opravu chyby. V opačnom prípade je ľahké zísť z cesty s hroznými následkami. Najdôležitejšie je, že trať je dôležitejšia ako rýchlosť. Staré pravidlo, ktoré opakujú aj rely jazdci, hovorí, že je lepšie spomaliť do zákruty a z nej zrýchliť, ako rýchlo vyraziť a potom vytiahnuť auto z priekopy.

Pri korekcii stopy nezabudnite, že pohyby volantu by mali byť plynulé. Najmä v autách vybavených elektronickými pomocnými systémami. Fungujú tak, že sa snažia pomocou volantu nasmerovať auto do smeru, ktorý udáva vodič. Rýchla premávka môže skončiť elektronickým pristávaním mimo cesty.