Bezpečné brzdenie. Niekoľko pravidiel pre vodiča

Brzdenie je jedným z najdôležitejších manévrov, ktoré musí ovládať každý budúci vodič. Ukazuje sa však, že aj skúsení lektori majú niekedy problém splniť túto úlohu efektívne a bezpečne.

„Chybou je často nesprávna jazdná poloha,“ hovorí Radosław Jaskulski, tréner Škody Auto Szkoła. – Vzdialenosť medzi sedadlom vodiča a pedálmi musí byť taká, aby po zošliapnutí brzdového pedála na doraz zostala noha mierne pokrčená. To vám umožní použiť brzdu väčšou silou, čo výrazne ovplyvňuje brzdnú dráhu.

Ako vysvetľuje tréner Škody Auto Szkoła, v núdzi treba „kopnúť“ do brzdy a spojky naraz. Tento postup vám umožní začať brzdiť s maximálnou silou a vypnúť motor. Držte stlačenú brzdu a spojku, kým sa vozidlo nezastaví.

Nesprávne núdzové brzdenie neznamená len to, že vozidlo môže naraziť na prekážku, ktorá je bezprostrednou príčinou brzdenia, ako je napríklad vozidlo vychádzajúce z vedľajšej cesty. Pôsobenie príliš malej sily na brzdový pedál môže spôsobiť cúvanie vozidla, čo môže mať za následok v extrémnych prípadoch šmyk. - Je to spôsobené tým, že systém ABS plne neovláda všetky kolesá, ale iba predné. Elektronický korektor brzdnej sily hlási, že preklzávanie sa týka len týchto kolies a dáva si na ne väčší pozor, vysvetľuje Radoslav Jaskulský.

Ak je teda brzdenie spôsobené nárazom iného vozidla na vozovku a je vykonané s príliš malou silou, potom v prípade šmyku môže dôjsť k úderu napríklad do stromu rastúceho v blízkosti cesty.

Ešte väčšou chybou by bolo zložiť nohu z brzdového pedálu pri obchádzaní prekážky. Vtedy systém ABS auto vôbec neovláda, čo môže viesť k šmyku zadných kolies a v krajnom prípade aj k prevráteniu.

Problém nesprávneho vykonania manévru núdzového brzdenia si už dlho všimli automobilky. Preto sa v moderných autách objavili asistenčné systémy vodiča pre prípad núdze. Jedným z nich je brzdový asistent. Ide o systém, ktorý spôsobuje, že brzdový systém vytvára veľký tlak a vyvíja maximálnu silu na brzdy na kolesách. Aktivuje sa, keď senzory zistia, že vodič zloží nohu z plynového pedála rýchlejšie ako normálne.

Dôležité je, že záchranná brzda nie je len v autách vyššej kategórie. Je tiež štandardom na vozidlách pre širokú skupinu kupujúcich. Nachádza sa napríklad v Škode Scala. V tomto modeli je k dispozícii aj systém Predictive Pedestrian Protection pre detekciu chodcov. Počas jazdy v meste senzory monitorujú priestor pred autom. Núdzová brzda sa použije, keď je videný pohybujúci sa chodec, napríklad prechádzajúci cez cestu Scala.

Bezpečnosť jazdy podporuje aj systém predchádzania kolíziám, ktorý je napríklad v Škode Octavia. V prípade kolízie systém zabrzdí a spomalí Octaviu na 10 km/h. Obmedzí sa tak riziko ďalších kolízií, napríklad pri odraze auta od iného vozidla.

- Najdôležitejšie v prípade núdze je prudko zošliapnuť brzdu a neuvoľniť ju, kým sa auto úplne nezastaví. Aj keď sa nevyhneme zrážke s prekážkou, následky zrážky budú menšie, – hovorí Radoslav Jaskulský.