Bezpečná vzdialenosť medzi autami. Sprievodca
Podľa SDA je vodič povinný dodržiavať bezpečnú vzdialenosť medzi vozidlami, potrebnú na zabránenie zrážke v prípade brzdenia alebo zastavenia pred ním idúceho auta.
Poľské predpisy len v jednom prípade presne definujú minimálnu vzdialenosť medzi vozidlami pohybujúcimi sa v kolóne. Toto pravidlo platí pre prejazd tunelov s dĺžkou nad 500 metrov mimo sídiel. V tomto prípade musí vodič dodržiavať odstup od vozidla pred ním najmenej 50 metrov, ak vedie osobné auto s celkovou hmotnosťou do 3,5 tony alebo autobus, a 80 metrov, ak vedie iné vozidlo.
Pravidlá okrem toho ukladajú vodičom vozidiel alebo jazdných súprav, ktorých dĺžka presahuje 7 metrov, alebo vozidlám s individuálnou obmedzenou rýchlosťou pri jazde mimo zastavaných oblastí na dvojpruhovej vozovke: dodržiavať takú vzdialenosť, aby predbiehajúce vozidlá by mohli bezpečne vstúpiť do medzier medzi vozidlami.
V iných situáciách predpisy zaväzujú dodržiavať bezpečnú vzdialenosť bez toho, aby špecifikovali, aká by mala byť.
Čas reagovať
Dodržiavanie správnej vzdialenosti medzi vozidlami je jedným z najdôležitejších faktorov ovplyvňujúcich bezpečnosť na cestách. Čím väčšia je vzdialenosť medzi vozidlami, tým dlhšie trvá reakcia v prípade nepredvídateľnej situácie a tým väčšia je šanca vyhnúť sa kolízii. Pravidlá zaväzujú vodiča dodržiavať bezpečnú vzdialenosť, teda takú, ktorá zabráni kolízii. Ako zvoliť bezpečnú vzdialenosť v praxi? Najdôležitejšími faktormi, ktoré ovplyvňujú výber vzdialenosti medzi autami, sú rýchlosť, stav vozovky a reakčný čas. Ich „súčet“ umožňuje dodržať požadovanú vzdialenosť.
Priemerný reakčný čas je približne 1 sekunda. Ide o čas, počas ktorého musí vodič reagovať na prijatie informácie o potrebe vykonať manéver (brzdenie, obchádzka). Reakčný čas sa však môže aj niekoľkonásobne zvýšiť, ak pozornosť vodiča pohltí napríklad zapálenie cigarety, zapnutie rádia alebo rozhovor s cestujúcimi. Predĺženie reakčného času je tiež prirodzeným dôsledkom únavy, ospalosti a zlej nálady.
2 sekundy priestoru
Jedna sekunda je však minimum, na ktoré musí vodič reagovať. V prípade, že vozidlo vpredu začne prudko brzdiť, stihneme už len urobiť rovnaké rozhodnutie a začať brzdiť. Musíme však pamätať na to, že aj auto za nami začne spomaľovať, až keď spozoruje našu reakciu. Mnohé novšie vozidlá sú vybavené systémami núdzového brzdenia, ktoré nielenže maximálne využívajú brzdnú silu, ale tiež automaticky aktivujú výstražné svetlá, aby upozornili ostatných účastníkov cestnej premávky. Ďalším systémom inštalovaným v niektorých autách, ktorý pomáha udržiavať správnu vzdialenosť, je systém, ktorý nás informuje o čase, po ktorom narazíme do zadnej časti auta pred vami, ak neurobíme žiadnu akciu. Je dôležité poznamenať, že vzdialenosť medzi vozidlami menšia ako 2 sekundy systém považuje za nebezpečnú. V praxi sa najčastejšie odporúča vzdialenosť medzi vozidlami dve sekundy, čo pri rýchlosti 25 km/h zodpovedá približne 50 metrom.
Dôležitým faktorom ovplyvňujúcim výber vzdialenosti medzi vozidlami je rýchlosť, ktorou sa pohybujeme. Predpokladá sa, že pri jazde rýchlosťou 30 km/h je brzdná dráha približne 5 metrov. So zvýšením rýchlosti na 50 km / h sa brzdná dráha zvyšuje na 14 metrov. Zastavenie na 100 km/h trvá takmer 60 metrov. To ukazuje, že zvýšenie rýchlosti by malo zvýšiť vzdialenosť od vozidla vpredu. Niektoré krajiny, ako napríklad Francúzsko, majú minimálnu vzdialenosť medzi vozidlami. Toto je prepočítaný ekvivalent 2 sekúnd v závislosti od rýchlosti. Pri rýchlosti 50 km/h je to 28 m, pri rýchlosti 90 km/h je to 50 m a pri rýchlosti 100 km/h je to 62 m. Za porušenie tohto ustanovenia hrozí pokuta vo výške 130 eur a v prípade recidívy môže byť vodič uväznený až na 73 mesiacov a odobratý vodičský preukaz na 90 roky.
Vyžaduje sa prax
Udržiavanie príliš krátkej vzdialenosti často spôsobuje dopravné nehody. Bežnou praxou na poľských cestách je „jazda na nárazníku“, často 1-2 metre za autom vpredu. Toto je mimoriadne nebezpečné správanie. Vodič tak blízko k inému vozidlu nemá schopnosť rýchlo reagovať v prípade núdze, ktorá si vyžaduje okamžitý zásah. Ak nedodržíme primeranú vzdialenosť, obmedzíme si aj zorné pole a nevidíme, čo je pred autom vpredu.
Ďalším faktorom, ktorý by mal určiť vzdialenosť medzi vozidlami, sú podmienky. Hmla, hustý dážď, sneženie, zľadovatená vozovka a oslepujúce slnko, ktoré znižuje viditeľnosť brzdových svetiel vpredu idúceho vozidla, sú situácie, v ktorých by ste mali zvýšiť vzdialenosť.
Ako môže skontrolovať vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla? Len čo auto pred nami prejde okolo dopravnej značky, stromu alebo iného pevného orientačného bodu, musíme odpočítať „stodvadsaťjeden, stodvadsaťdva“. Pokojná výslovnosť týchto dvoch čísel zodpovedá približne dvom sekundám. Ak za ten čas nedosiahneme kontrolný bod, držíme sa v bezpečnej vzdialenosti 2 sekundy. Ak ho prejdeme skôr, ako povieme dve čísla, musíme zväčšiť vzdialenosť od auta pred vami.
Niekedy nie je možné udržať takú veľkú medzeru, ako predpokladáme. V snahe zväčšiť vzdialenosť vytvárame väčšiu medzeru v kolóne, čím povzbudzujeme ostatných, aby nás predbehli. Výber správnej vzdialenosti si preto vyžaduje nielen znalosti, ale predovšetkým skúsenosti.
Jerzy Stobecki
Čo hovoria pravidlá?
Článok 19
2. Vodič vozidla je povinný:
2. 3. udržiavajte vzdialenosť potrebnú na zabránenie kolízii, ak vozidlo vpredu zabrzdí alebo zastaví.
3. Mimo zastavaných území, na cestách s obojsmernou premávkou a dvoma jazdnými pruhmi je vodič vozidla s individuálnou obmedzenou rýchlosťou alebo vozidla alebo jazdnej súpravy s dĺžkou nad 7 m povinný dodržiavať vzdialenosť od vozidla idúceho pred vami, aby sa do medzery medzi týmito vozidlami mohli bezpečne dostať iné predbiehané vozidlá. Toto ustanovenie neplatí, ak vodič vozidla predchádza alebo ak je predchádzanie zakázané.
4. Mimo zastavaných oblastí, v tuneloch s dĺžkou nad 500 m, musí vodič dodržiavať vzdialenosť od vozidla pred ním najmenej:
4.1. 50 m - ak vedie vozidlo, ktorého najväčšia prípustná hmotnosť nepresahuje 3,5 tony, alebo autobus;
4.2. 80 m - ak vedie súpravu vozidiel alebo vozidlo neuvedené v bode 4.1.
Komentár experta
Podkomisár Jakub Skiba z Pokrajinského policajného úradu Mazowieckie v Radome: – Musíme pamätať na to, že bezpečná vzdialenosť medzi vozidlami závisí od mnohých faktorov. Ovplyvňuje to rýchlosť, akou jazdíme, podmienky a psychomotorické vlastnosti vodiča. Pri zvyšovaní rýchlosti musíme zväčšiť vzdialenosť od vpredu idúceho vozidla. Najmä v období jeseň-zima treba pamätať na to, že podmienky sa môžu kedykoľvek zhoršiť a vozovka sa môže stať šmykľavou, čo by malo zvýšiť aj vzdialenosť. Na ceste treba byť nápaditý a predvídať, čo sa stane, ak sa príliš priblížime a vozidlo vpredu začne prudko brzdiť.
