Prirodzené nasávanie alebo turbo? Čo je atmosférický motor, ako sa ovláda a čím sa líši od motora s turbodúchadlom?
Obsah
- Motory s prirodzeným nasávaním oproti dnešku
- Čo je to atmosférický motor?
- Čo je turbomotor?
- Atmosférické a dieselové motory - porovnanie
- Ako ovládať atmosférický motor? Šoféruje lepšie?
- Autá s atmosférickým motorom - výhody a nevýhody
- Je atmosférický motor minulosťou?
- Atmosférický motor alebo turbomotor? čo je lepšie
Motor je pre auto to, čo srdce pre človeka. Ovláda takmer všetky ostatné systémy, no zároveň ako srdce potrebuje energiu. Odkiaľ to má?
Nuž, technológia prišla s niekoľkými spôsobmi, ako udržať motory v chode. Dve možnosti, ktoré nepochybne patria medzi najobľúbenejšie, sú atmosférické a turbo verzie. Toto sú typy motorov, na ktoré sa pozeráme v tomto článku.
Čítajte ďalej a dozviete sa okrem iného aj to, čím každý z nich vyniká. Čo je lepšie z hľadiska výkonu? Ako sa vám na každom z nich jazdí?
Motory s prirodzeným nasávaním oproti dnešku
Súčasná špecifickosť trhu nie je vhodná na vytváranie motorov, ktoré generujú energiu tradičným spôsobom. Vládne úrady pravidelne sprísňujú emisné limity, čo zvyšuje dopyt po autách, ktoré spotrebujú menej paliva.
V takýchto podmienkach je ťažké si predstaviť ďalšie verzie motorov V8 s výkonom väčším ako olympijský bazén.
Opäť platí, že stále viac výrobcov používa turbodúchadlo, pretože tento typ motora im umožňuje zlepšiť efektivitu auta bez obetovania výkonu. Niektorí to však označujú ako „primitívne“ zosilnenie výkonu.
Je to naozaj?
Aby sme mohli odpovedať na túto otázku, musíme si najprv ujasniť, čo je atmosférický motor a turbo motor? Čítajte ďalej a dozviete sa.
Čo je to atmosférický motor?
Skôr než budete poznať odpoveď, musíte vedieť, že každý spaľovací motor nasáva okolitý vzduch. prečo? Pretože bez kyslíka sa palivo nezapáli, čo v konečnom dôsledku povedie k nedostatku energie v motore.
A všeobecné pravidlo je, že čím viac vzduchu ide dovnútra, tým väčší výkon – samozrejme za predpokladu, že sme zložili rovnaké bloky.
Keď hovoríme o atmosférickom motore, máme na mysli riešenie, pri ktorom sa vzduch do motora dostáva prirodzene (teda v dôsledku rozdielu tlakov okolia a spaľovacieho priestoru). Ide o jednoduchý tradičný spaľovací motor.
V súčasnosti ho nájdete len na benzínových autách a je stále vzácny. Diesely už dávno prešli z ekologických dôvodov na prepĺňanie turbodúchadlom, o ktorom sme písali vyššie.
Čo je turbomotor?
Na rozdiel od svojho predchodcu turbomotor mechanicky pumpuje vzduch do spaľovacieho priestoru. Robí to turbodúchadlom.
Malé turbíny vytvárajú indukčný efekt, ktorý dáva motoru viac vzduchu, ktorý má zároveň vyšší tlak ako atmosférický. Výsledkom sú silnejšie „výbuchy“ paliva v spaľovacej komore, výsledkom čoho je silnejší výkon.
Ako však čoskoro zistíte, nie je to jediný rozdiel medzi týmito dvoma motormi.
Atmosférické a dieselové motory - porovnanie
Nižšie nájdete porovnanie najdôležitejších aspektov každého motora. Aby sme vám poskytli presný obraz o situácii, pozrieme sa na spotrebu paliva, zrýchlenie, náročnosť a samozrejme výkon.
Kde teda začneme?
Prirodzené nasávanie alebo turbo? čo bude lepšie?
Spotreba paliva
Podľa sedliackeho rozumu preplňovanie turbodúchadlom zvýši spotrebu paliva motora. Toto je pravda.
Je tu však jedno „ale“.
Vysvetlime si to na príklade dvoch motorov: 2-litrového atmosférického motora a 1,5-litrového turbomotora. Vďaka turbodúchadlom dvojky generujú oba rovnaký výkon, no atmosférický motor má väčší výkon, takže spotrebuje viac paliva.
Samozrejme, ak by sme mali porovnávať dva rovnaké motory, turbo verzia by bola výkonovo hladnejšia. Vďaka tomu, že rovnaký výkon dokáže vydolovať aj z menšieho motora, je však hospodárnejší.
Aby som to zhrnul: verzia s prirodzeným nasávaním spotrebuje pri rovnakej veľkosti motora menej paliva. Keď sa však vezme do úvahy výkon motora, verzia s turbom ponúka rovnaký výkon s vyššou účinnosťou.
akcelerácia
Už viete, že turbomotor je výkonnejší, no pretaktovanie je jeho Achillovou pätou. prečo? Pretože tieto typy motorov potrebujú čas, kým turbodúchadlo vytvorí tlak.
Slúžia na to výfukové plyny a ako dobre viete, pri štartovaní motora ich nie je veľa. Moderné technológie však už pracujú na odstránení oneskorenia pri pretaktovaní.
Napriek tomu poznamenávame, že preplňovanie turbodúchadlom nie je v žiadnom prípade horšie ako pri atmosférickom nasávaní. Nedostatky pri štartovaní motora sa rýchlo vyrovnávajú väčším výkonom.
Pokiaľ ide o verziu s prirodzeným nasávaním, neexistujú žiadne oneskorenia. Motor sa vyznačuje stabilným nárastom výkonu. Má vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach a vysoký výkon pri vysokých otáčkach bez preklzovania.
zložitosť
Jednoduchá logika je, že čím viac detailov má niečo, tým je pravdepodobnejšie, že zlyhá. Stáva sa, že prepĺňanie turbodúchadlom je doplnok štandardného atmosférického motora. Okrem iného k starému systému pridáva:
- viac spojení,
- medzichladič,
- vákuová hadica príp
- obrovské množstvo hydraulických zariadení.
To zvyšuje pravdepodobnosť odmietnutia. Aj jedna poškodená časť môže viesť k problémom v celom systéme.
Keďže preplňovaný motor je vo všeobecnosti jednoduchší, má nižšiu poruchovosť a teda aj nižšie náklady na opravy (spravidla).
Mok
Nikoho by nemalo prekvapiť, že na zvýšenie výkonu motora existuje preplňovanie turbodúchadlom. Naznačuje to už samotný názov. Táto technológia generuje väčší výkon z menších motorov, takže v tejto oblasti rozhodne prekonáva tradičné preplňované verzie.
Na rozdiel od zdania sú však stále chránené.
Atmosférické motory vďaka novým technologickým riešeniam zvyšujú krútiaci moment, no výsledky sú v porovnaní s turbodúchadlami stále horšie. Možno sa v blízkej budúcnosti dočkáme prelomu v tejto oblasti?
Výkonovo zatiaľ jednoznačne víťazí turbo.
Ako ovládať atmosférický motor? Šoféruje lepšie?
Ďalšou výzvou v súťaži s prirodzeným nasávaním vs. turbo je jazda a užívanie si. Sú tu výrazné rozdiely?
Áno. O pretaktovaní sme o nich už písali.
Keďže atmosférické motory majú konzistentnejšiu výkonovú rampu, ich použitie (najmä pri štartovaní) je plynulejšie. Tiež sa oplatí položiť si otázku, prečo potrebujete turbo? Ak jazdíte prevažne po mestských komunikáciách, nepotrebujete k ničomu väčšiu „tlačenku“.
Navyše, pre niekoho bude vzrušenie z jazdy s atmosférickým motorom bezkonkurenčné (výkonný V6 alebo V8 by vás mohol zapôsobiť). Najmä preto, že väčší výkon pri nižších otáčkach je oveľa efektívnejší, pokiaľ ide o ťahanie alebo „vrčanie“ motora.
Aj výfuk tu vyznieva „svalnatejšie“.
Na druhej strane je malý turbomotor ľahší a nezaberie veľa miesta, čo sa môže pozitívne prejaviť na ovládateľnosti.
Autá s atmosférickým motorom - výhody a nevýhody
Už viete, aký je rozdiel medzi atmosférickým motorom a turbomotorom. Je čas zhodnotiť jeho výhody a nevýhody v porovnaní s konkurenciou.
Motor s prirodzeným nasávaním - výhody:
- Bez oneskorenia (fenomén turbo-lag);
- Stabilný príkon;
- Zvyčajne jednoduchší dizajn, ktorý vo väčšine prípadov vedie k zníženiu počtu porúch a nákladov na opravy;
- Po náročnej jazde nie je potrebné chladiť turbínu.
Motor s prirodzeným nasávaním - nevýhody:
- Netlačí do sedadla tak silno ako turbomotor (ale sú veľké atmosférické motory, ktoré to dokážu);
- Kvôli klimatickým obmedzeniam je poistenie drahšie (najmä pri väčšej kapacite);
- Teoreticky nižšia účinnosť (vyššia spotreba paliva).
Je atmosférický motor minulosťou?
Na začiatku tohto článku sme hovorili o čoraz prísnejších emisných normách. To sú dôvody, prečo sú tradičné atmosférické motory z automobilového priemyslu vytláčané.
Potvrdzuje to aj fakt, že mnohé obľúbené značky ich už úplne opustili. Či už hovoríme o autách určených pre každého (ako BMW, Mercedes alebo Alfa Romeo) alebo luxusných autách (ako Rolls-Royce, Maserati, Bentley), väčšina z nich už nevyrába atmosférické motory.
Keď dnes pôjdete do autobazáru, nečudujte sa, že výkonné rodinné auto má 1,5-litrový motor, no s dvomi turbodúchadlami.
Ak budete pokračovať v používaní atmosférického motora, narazíte na skutočný problém. Musíme hľadať medzi niekoľkými kórejskými alebo japonskými značkami (Toyota, Mazda, Lexus). Okrem toho môžu existovať niektoré modely Ford (Mustang), Lamborghini alebo Porsche ...
... Ale ako vidno, väčšinou ide o superautá.
Jediným pohodlným riešením je v tomto prípade žiadosť o staré, ojazdené autá. Tu je však problém, že nebudú zodpovedať charakteristikám nových modelov.
Atmosférický motor alebo turbomotor? čo je lepšie
V podstate je to na rozhodnutí každého vodiča. Na dnešnom trhu je ľahké pochopiť, prečo turbo v tejto konkurencii vedie. Motory tohto typu sú efektívnejšie (aspoň teoreticky), dávajú väčší výkon a navyše neodporujú modernej móde v oblasti ekológie.
Samozrejme, obe majú svoje pre a proti, no riešením do budúcnosti je turbodúchadlo.
Milovníkom tradícií však svetlá v tuneli ešte nezhasli. Niektoré spoločnosti (ako Mazda alebo Aston Martin) neopúšťajú atmosférické motory a neustále pracujú na technológiách, ktoré môžu konkurovať preplňovaniu turbodúchadlom.
