(Bez) vzácnych vankúšov
Potrebujete vymeniť airbagy v autách, ktoré mali menšiu nehodu?
Kupujúci ojazdeného auta má istotu, že kupuje prevádzkyschopné auto, ale môže sa ukázať, že airbagy sú chybné alebo ... nie sú vôbec žiadne a pod poťahmi sú poskladané handry.
Správna diagnóza
Dôležitým krokom pri kúpe ojazdeného auta je správne posúdenie stavu airbagov. Airbagy sú spravidla testované elektronickým systémom auta ihneď po zapnutí zapaľovania. Akákoľvek porucha v systéme je signalizovaná rozsvietením kontrolky. Ale je možné oklamať takýto systém zahrnutím vhodných odporov do obvodu podložky. Vďaka tomu elektronika auta správne rozpozná airbagy, aj keď nemusia byť vôbec prítomné. Takúto závadu šikovne pripravenú podvodníkom nemusí odhaliť ani diagnostický počítač. Pre istotu by ste mali zhodnotiť stav obliečok a samotných vankúšov. Nemali by sa vzťahovať na iné obdobie ako na samotné auto a rozdiel v dátumoch výroby karosérie a vankúšov by nemal presiahnuť niekoľko týždňov.
Príležitostne sa zapaľovacie sviečky a drôty v blízkosti airbagu roztavia pri nafúknutí airbagu v dôsledku náhleho zvýšenia teploty po spustení pyrotechnickej nálože. Takéto poškodenie naznačuje aj používanie vankúšov a potrebu ich výmeny.
Po uvoľnení vankúšov sa spustia pyrotechnické napínače pásov, po ktorých sa ich pracka usadí nižšie. Niektoré modely áut majú špeciálne označenie indikujúce aktiváciu predpínačov (napríklad žltý indikátor na bezpečnostnom páse Opel).
Správnu diagnostiku airbagov zaručujú špecializované služby, ktoré by mali byť poverené posúdením celého bezpečnostného systému.
Výmena vankúša
Donedávna autorizovaní predajcovia odporúčali výmenu všetkých airbagov a senzorov po nehode, pri ktorej došlo k aktivácii akéhokoľvek airbagu. V súčasnosti sa odporúča nahradiť iba aktivované airbagy zodpovedajúcimi prvkami, ktoré s nimi interagujú - snímačmi v tele, ktoré airbagy aktivovali, a bezpečnostnými pásmi s predpínačmi. Po nehode je potrebné vymeniť bezpečnostné pásy, ktoré má spolujazdec. Samotné napínače nie je možné vymeniť. Na druhej strane riadiaci modul vyžaduje iba prezeranie a mazanie informácií o nárazoch a spúšťaných prvkoch.
– Po nehode nezabudnite vymeniť všetky poškodené airbagy. Je to zdravý rozum a zároveň zákonná požiadavka. Všetky systémy namontované vo vozidle podliehajú schváleniu. Teoreticky je nemožné prejsť kontrolou s akýmkoľvek chybným systémom. Výmena vankúšov je preto povinná, hovorí Pavel Kochvara, špecialista firmy, ktorá sa zaoberá predajom airbagov.
Výmena vankúša by mala byť vykonaná v autorizovanom servisnom stredisku tejto značky alebo v továrni špecializovanej na takéto opravy. Servisný technik dokáže nielen správne nainštalovať airbag, pásy a predpínače, ale aj resetovať modul SRS a skontrolovať stav snímačov pomocou diagnostického počítača. V „garážových“ podmienkach je realizácia týchto úkonov bežným užívateľom auta takmer nemožná.
Koľko to stojí
Výmena vankúšov je náklad vo výške niekoľkých desiatok tisíc. zlotý. Zaujímavé je, že nie vždy platí, že čím drahšie auto, tým drahšie vankúše.
„Lacné vankúše kúpite napríklad do Mercedesu a veľmi drahé do oveľa menšieho auta,“ dodáva Pavel Kochvara. Ceny závisia najmä od politiky výrobcu a nezávisia od typov montáže v aute, vrátane moderných dátových zberníc BSI (Citroen, Peugeot) alebo Can-bus (Opel).
Odhadované ceny (PLN) za výmenu predného airbagu (vodič a spolujazdec)
Opel Astra II 2000 s. | Volkswagen Passat 2002 s. | Ford Focus 2001 s. | Renault Clio 2002 s. | |
Celkové náklady vrátane: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
airbag vodiča | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
airbag spolujazdca | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
napínače pásov | - | - | - | 700 |
riadiaci modul | - | - | - | 900 |
služby | 600 | 145 | 180 | 900 |
