Bentley stanovilo dátum spotreby pre svoj ikonický motor W12, ale čo sa chystá na jeho prvý elektromobil?
Súčasné Bentley Continental GT by mohlo byť posledné s 12-valcovým motorom.
Bentley Motors verí, že jeho dlhodobý motor W12 konečne ukončí výrobu do roku 2026, približne v rovnakom čase, kedy značka plánuje uviesť na trh svoje prvé batériové elektrické vozidlo (BEV).
Generálny riaditeľ Bentley Motors Adrian Hallmark v rozhovore s austrálskymi reportérmi pri odhalení novej Bentaygy povedal, že 12-valcový motor je neoddeliteľnou súčasťou rastu značky, ale po sprísnení emisných predpisov je čas vzdať sa pohonnej jednotky.
„Do spoločnosti som nastúpil v roku 1999 prvýkrát v živote a vtedy sme navrhli stratégiu Bentley, spúšťačom tohto rastu bol Continental GT, nasledoval Flying Spur, potom kabriolet a prevzali sme spoločnosť. z 800 na 10,000 XNUMX predajov za šesť rokov,“ povedal.
„Túto stratégiu sme založili aj na technológii 12-valcových motorov.
"Odvtedy je 12-valcový motor chrbtovou kosťou histórie Bentley, ale niet pochýb o tom, že o päť rokov tento motor nebude existovať."
Motor W12 sa vyrába od roku 2001 a nájdete ho pod kapotou Continental GT, Flying Spur a Bentayga.
Motor Bentley W6.0 so zdvihovým objemom 12 litrov a dvoma turbodúchadlami vyvinie výkon 522 kW/1017 Nm.
Pán Hallmark však uviedol, že motor W12 bude postupne vyradený, pričom naznačil, že môže existovať niekoľko vozidiel špeciálnej edície s motorom, ktoré prilákajú zberateľov, keďže značka smeruje k svojmu cieľu úplnej elektrifikácie do roku 2030.
„Tvárou v tvár tejto situácii a neustále rastúcim poznatkom o vplyve klímy a technológiách, o ktorých teraz vieme, že sú k dispozícii, a najmä so zákazníckymi trendmi, ktoré zhromažďujeme prostredníctvom nášho výskumu... plne prijímame túto elektrifikovanú uhlíkovo neutrálnu budúcnosť. ," Povedal.
„Veríme, že dokážeme urobiť Bentley ekologicky a eticky transparentným a neutrálnym – alebo pozitívnym – a myslíme si, že to dáva luxusu účel, robí značku a segment atraktívnymi pre novú generáciu zákazníkov, ale nebojte sa, pre ďalších deväť rokov budeme oslavovať v najvyššej miere všetko, čo robíme s osemvalcovými, hybridnými a 12-valcovými motormi, a vyrobíme to najlepšie Bentley, aké sme kedy vyrobili, a pošleme éru technológie spaľovacích motorov spolu s maximálnym ohňostrojom .“
Ultraprémiová značka tiež uvedie na trh svoj prvý elektrický automobil približne v rovnakom čase, keď sa vypne motor W12, čo znamená, že nová výkonná vlajková loď Bentley bude pravdepodobne poháňaná elektrinou.
Bentley zatiaľ nešpecifikovalo, akú podobu bude mať jeho BEV, či už existujúci typový štítok alebo niečo úplne nové, ale je jasné, že súčasná architektúra pre Continental, Flying Spur a Bentayga nedokáže poskytnúť plnú elektrifikáciu.
Bentley sa preto s architektúrou svojho elektrického vozidla pravdepodobne obráti na materskú spoločnosť Volkswagen Group.
Zatiaľ čo Bentley môže používať platformu J1, ktorá je základom Porsche Taycan a Audi e-tron GT, je pravdepodobnejšie, že použije platformu Premium Electric Platform (PPE), ktorá sa plánuje použiť v modeloch Audi Q6 a A6 e-tron. a je špeciálne navrhnutý pre veľké luxusné autá.
Po debute prvého elektromobilu Bentley bude v najbližších rokoch zavádzať bezemisné pohonné jednotky pre zvyšok svojej zostavy, ale pán Hallmark povedal, že zmena pohonnej jednotky nepoškodí základy značky.
„V roku 2025 uvedieme na trh naše prvé batériové elektrické vozidlo,“ povedal. „V skutočnosti to bude začiatkom roku 26, kým to uvidíte na cestách po celom svete, ale od roku 26 do 29 systematicky prechádzame od ICE k elektrickému na každom štítku počas tohto trojročného až štvorročného obdobia. .
„Ak sa pozriete na elektrifikáciu a Bentley, myslíme si, že sú úplne kompatibilné.
„Naši zákazníci milujú hluk, zvuk a pocit – určité momenty v zážitku z jazdy – ale ľudia v skutočnosti hovoria o pocite sily, kontroly a ľahkého pokroku, vďaka ktorému sa naozaj cítia dobre.
"Takže je to tento krútiaci moment a okamžitý výkon, čo robí z Bentley zážitok z jazdy Bentley a dokonale sa spája s elektrifikáciou."
