Novinka Bentley Continental GT 2015
Po cestnom testovaní Bentley Mulsanne pred pár mesiacmi som skončil s nasledujúcou otázkou: „Budem na to míňať vlastné peniaze? Áno, ak vyhrám v lotérii, ale iba vtedy, ak moja výhra postačuje na kúpu niečoho menšieho a vhodnejšieho na každodenné jazdenie. Ideálne Bentley GT.“
Strávil som teda niekoľko dní v skvelo vyzerajúcom Bentley Continental GT V8 S, aby som zistil, či bude vyhovovať mojim každodenným potrebám. Prídavné „C“ v názve znamená, že ide o kabriolet, zatiaľ čo „S“ znamená, že ide o športovejšiu verziu s väčším výkonom a trochu tuhším odpružením. Ak však vyhráte miliónovú lotériu, nezískate Mulsanne plus GT. Celková požiadavka na dvojicu Bentley s možnosťami, ktoré sme testovali, sa pohybuje okolo 1.3 milióna dolárov.
Áno, a „V8“ v názve GT vám hovorí, že nemá 12-valcový motor. Áno, toto je najlacnejšie Bentley!
Ale dosť o cene, navštevujeme vzácne finančné vrstvy, ktoré sú ďaleko za hranicou chápania nás obyčajných smrteľníkov. Čo možno povedať o samotnom aute?
Styling
Na rozdiel od väčšiny iných prestížnych značiek, ktoré dali svojim kabrioletom výsuvnú pevnú strechu, sa ľudia v Bentley držali tradície a používali mäkkú strechu. Prirodzene je poháňaný elektrohydraulickou inštaláciou. Samozrejme, ponúka sa v širokej škále farieb, rovnako ako karoséria Bentley.
MOTOR / PREVODOVKA
Bentley Continental GT V8 S nepoužíva ten istý trochu staromódny šesťapollitrový V8 ako v Mulsanne. Skôr má najmodernejší 4.0kW 388-litrový motor V8 s dvojitým preplňovaním, ktorý vychádza z motora používaného v niektorých top modeloch Audi, keďže Bentley a Audi sú v súčasnosti súčasťou gigantickej skupiny Volkswagen.
Krútiaci moment naberá na obrátkach už od 1700 680 otáčok za minútu, kde vrcholí na ohromujúcich XNUMX Nm, čo znamená, že pod pravou nohou vám takmer neustále hučí.
GT používa osemstupňovú automatickú prevodovku. Má taký krútiaci moment, ktorý vyžaduje, aby bol skonštruovaný pre pohon všetkých kolies.
BEZPEČNOSŤ
Systém pohonu všetkých kolies v kombinácii s výkonnými brzdami a najnovšími systémami elektronickej kontroly stability zaisťuje najvyššiu možnú bezpečnosť pri vysokých rýchlostiach.
Bentley strednej veľkosti bol od začiatku navrhnutý tak, aby poskytoval najvyššie hodnotenie bezpečnosti a nárazové testy v zahraničí ukázali veľmi vysoké hodnotenia.
JAZDA
Inžinieri odviedli skvelú prácu nielen pri plynulom a dostatočne rýchlom chode softtop GT, ale aj pri udržaní hladiny hluku na úrovni očakávanej od kupé s pevnou strechou.
Má tri vrstvy, ktoré pomáhajú tlmiť zvuk, pričom vnútorná vrstva je mäkká tkanina.
Sklopenie mäkkej strechy Bentley GT odhaľuje interiér, ktorý Briti robia tak dobre. Všetko je vyrobené z kvalitnej kože a dreva, z ktorých veľká časť je ručne vyrábaná v továrni Bentley v Crewe v Anglicku.
Bentley Continental GT V8 S má maximálnu rýchlosť, ak to podmienky dovoľujú, 308 km/h. Nie je to však len o rýchlosti, tento veľký Brit dokáže prekonať obrovské vzdialenosti s minimálnym úsilím.
Je to veľké auto, ale nemá veľa miesta na zadné sedadlo, odvezú sa štyria ľudia, ale dvaja plus pár detí fungujú dosť dobre.
Predné sedadlá sú podobné ako v jednotlivých sedanoch a môžu byť lakované v rôznych farbách. Na našom testovacom stroji sa nám páčili tmavosivé vlnité bloky. Podpora je dobrá, ale zameraná skôr na pohodlie, takže ak chcete nadšene ísť do zákruty, existuje tendencia skĺznuť.
Napriek vysokej priľnavosti v zákrutách niet pochýb o tom, že sa s viac ako dva a pol tonou výbavou snažíte vzoprieť fyzikálnym zákonom.
Motor znie skvele, s hrdelným pradením, ktoré okamžite vyčarí úsmev každému, kto miluje vysokovýkonné motory V8.
Bentley Continental GT V8 S je najpôsobivejším kusom automobilového inžinierstva, ktorý obsahuje skutočného britského buldoga. 446,000 XNUMX dolárov nie je lacné, ale ako si ceníte prestíž?
