Príčiny bieleho dymu z výfukového potrubia

Na sovietskych automobiloch mohli skúsení mechanici presne určiť príčinu vzhľadu bielych výfukových plynov z výfukového potrubia automobilu. U moderných dovážaných vozidiel je konštrukcia výfukového systému o niečo komplikovanejšia, preto môžu odborníci v oblasti vizuálnej kontroly (na základe skúseností) určiť niektoré príčiny bieleho dymu z výfukového potrubia a určiť ďalšie faktory vzhľadu bielych plynov. z výfukového potrubia, musia používať moderné diagnostické zariadenia.

Zariadenie výfukového systému moderných automobilov

Moderné vozidlá sú vybavené sofistikovanejším výfukovým systémom, ktorý zachytáva väčšinu škodlivých látok:

Výfukový systém

• Výfukové potrubie - spája výfukové plyny zo všetkých valcov do jedného prúdu;
• Katalyzátor. Systém, ktorý bol zavedený do systému pomerne nedávno, sa skladá zo špeciálneho filtra na zachytávanie škodlivých látok a snímača, ktorý riadi úroveň čistenia plynu. U lacnejších modelov automobilov je možné namiesto katalyzátora použiť lapač plameňa, čo znižuje náklady na vozidlo;
• Rezonátor. V tomto prvku výfukového systému znižujú plyny svoju teplotu a hladinu hluku;
• Tlmič výfuku. Samotný názov prvku systému hovorí o jeho účele - znížiť hladinu hluku emitovaného vozidlom na maximálnu prípustnú hranicu.

Príčiny bieleho dymu z výfukového potrubia

Faktory, podľa ktorých biely dym vychádza z výfukového potrubia, môžu byť nepodstatné a významné, čo môže mať vplyv na komfort a bezpečnosť pohybu vodiča a cestujúcich.

spôsobuje biely dym z koncovky výfuku

Dôvody, ktoré nevyžadujú opravu

Drobné faktory, ktoré spôsobujú, že z výfukového potrubia vychádza biely dym:

• V zime dochádza vo výfukovom systéme k poklesu teploty, ktorý vedie k bielemu dymu. Po chvíli chodu motora by dym mal zmiznúť;
• V systéme sa nahromadila kondenzácia; po chvíli po naštartovaní motora bude prechádzať biely dym. Keď sa motor zahreje a dym neprechádza, musíte ísť k dobrému vodičovi, aby zistil príčinu poruchy.

Vyššie uvedené dva dôvody pre vznik bieleho dymu z výfukového potrubia nie sú poruchy, ale iba dočasné javy.

 

Ako nezávisle kontrolovať povahu výfukových plynov

Majiteľ vozidla sa musí naučiť rozlišovať medzi vodnou parou a modrastým dymom od horiaceho motorového oleja. Štruktúru dymu môžete skontrolovať aj umiestnením čistého listu papiera pod výfukové plyny. Ak sa na ňom objavia olejové škvrny, krúžky škrabky na olej sa stali nepoužiteľnými a musíte myslieť na generálnu opravu motora. Ak na hárku papiera nie sú škvrny od oleja, dym jednoducho odparuje kondenzát.

Dôvody vyžadujúce opravu motora

Hlavné dôvody, prečo môže z výfukového potrubia vychádzať biely dym:

• Krúžky na škrabku oleja umožňujú priechod oleja. Tento prípad sme opísali vyššie;
• Chladiaca kvapalina vstupuje do výfukového systému. Ak biely dym z výfukového potrubia neprechádza dlhší čas v teplej dobe dňa alebo na dobre zahriatom motore, je možné, že chladiaca kvapalina začala prenikať do valcov.

Táto porucha je zistená niekoľkými spôsobmi:

• na potrubie sa privedie čistý list papiera a ak na ňom zostanú mastné škvrny, musíte ísť na dobrého pečiva;
• nadšenec automobilu si všimne, že nemrznúca zmes v nádrži začala neustále klesať;
• pri voľnobežných otáčkach pracuje pohonná jednotka nerovnomerne (voľnobežné otáčky sa zvyšujú a znižujú).

Ako skontrolovať prenikanie chladiacej kvapaliny do valcov

• Zdvihnite kapotu a odskrutkujte zátku na expanznej nádrži;
• Spustite pohonnú jednotku;
• Prezrite si vnútro nádrže a pokúste sa nájsť mastné škvrny na povrchu chladiacej kvapaliny. Ak sú na povrchu nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi viditeľné olejové škvrny a z nádrže vychádza charakteristický zápach výfukových plynov, znamená to, že je tesnenie pod hlavou valca zlomené alebo že v niektorom z valcov vznikla trhlina.

Tesnenie bloku valcov - príčina bieleho dymu

Pri takejto poruche sa do olejovej vane pravidelne dostane určité množstvo chladiacej kvapaliny.

V takom prípade sa tlak v chladiacom systéme motora zvýši v dôsledku plynov, ktoré pochádzajú z valcov.
Túto poruchu zistíte kontrolou hladiny motorového oleja. Pri takomto probléme bude olej na mierke mierne ľahší, ako keď chladiaca kvapalina nevnikne do kľukovej skrine pohonnej jednotky. Je zrejmé, že v takom prípade bude mazanie kovových častí motora nekvalitné, čo môže viesť k zaseknutiu pohonnej jednotky.

Keď časť chladiacej kvapaliny vstúpi do olejovej vane, z výfukového potrubia bude vychádzať biely dym, kým sa neopraví funkčná porucha pohonnej jednotky. Bude nadbytočné pripomínať motoristom, že po odstránení poruchy, pri ktorej sa nemrznúca kvapalina dostane do kľukovej skrine, je potrebné doplniť nový motorový olej.

Ako sa eliminuje porucha chladiacej kvapaliny vstupujúcej do valcov

Odstránenie poruchy v pohonnej jednotke, pri ktorej chladiaca kvapalina vstupuje do kľukovej skrine motora:

Pravdepodobne: Tesnenie hlavy valcov (hlava valca) je prepichnuté. Je potrebné demontovať hlavu a vymeniť tesnenie za nové.

Motorista môže túto poruchu odstrániť sám, len je potrebné vedieť, v akom poradí sú matice na hlave valcov zatiahnuté, a musíte mať dynamometer, pretože táto operácia sa vykonáva s určitým úsilím.

Samotný valec je poškodený, napríklad sa objavila prasklina. Tento problém sa jednoducho nedá vyriešiť, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť blok zmeniť.

Preto nezabúdajte na životnú axiómu: nie je nič horšie, ako niekomu niečo prerobiť, odporúčame vyhľadať dobrého sprievodcu a nechať diagnostiku motora nechať vykonať odborníkom. Kvalitná oprava pohonnej jednotky koniec koncov závisí od profesionálneho určenia príčiny poruchy - to je axióma. A od toho, kto robí opravu.

Dúfame, že informácie o príčinách bieleho dymu z výfukového potrubia, ktoré sme zdieľali v tomto článku, pomôžu motoristom udržiavať ich „železné kone“ v bezpečí a zdravé. A ak už k poruche došlo, potom už viete správny algoritmus správania, aby vozidlo slúžilo dlho a efektívne.

Otázky a odpovede:

Aký druh dymu by mal vychádzať z výfukového potrubia? Závisí to od teploty okolia. V chlade je štandardom biely dym, pretože obsahuje vodnú paru. Po zahriatí by mal dym čo najviac zmiznúť.

Čo znamená biely dym v dieseli? Kým sa naftová jednotka zahrieva, je to norma ako pre benzínový motor (kondenzát sa odparuje). Priebežne motor dymí v dôsledku úniku nemrznúcej zmesi, nedokonalého spaľovania paliva.