Jazdené: Luxusné terénne SUV? K dispozícii je 5 ponúk

Môžete mať všetko? Túto otázku si pravdepodobne položili inžinieri v konštrukčných kanceláriách veľkých automobiliek a odpoveďou sú SUV. Hovorí sa, že čo je dobré na všetko, je dobré na nič. Pozrime sa, aké aftermarketové luxusné SUV, ktoré si môžete kúpiť za celkom rozumnú cenu, sa hodia nielen na cesty, ale aj do terénu. 

Range Rover (L322)

Áno, určite je najoff-roadovejšie SUV, aké bolo kedy vyrobené. Od druhej generácie, kedy sa z nej stalo plnohodnotné SUV (prvá je jednoducho lepšie vybavená ako SUV série LR), nastavila ostatným značkám úroveň, ktorú je možné dosiahnuť vytvorením vozidla určeného na cesty a mimo cesty. -Cesta. Hlavnou výhodou Range Roveru bola kombinácia neuveriteľného aj na svoju triedu jazdného komfortu s terénne schopnosti nie sú dostupné ani pre mnohé SUV.

Teraz za prijateľnú cenu si môžete kúpiť tretiu generáciuktorý rovnako ako druhý urobil obrovský technický skok. Auto je mimoriadne vyspelé, hlavne vďaka elektronike, aj keď pri pohľade na predchodcu je to jeho vývoj. Bohužiaľ, ako všetky Range Rovery, aj tu existuje táto generácia. trpí mnohými poruchami. Toto auto nie je len pre odvážnych, ale aj pre tých, ktorí si uvedomujú vysoké náklady na opravy. Rozhodne odporúčame nájsť si v okolí servis Land Rover a následne sa rozhodnúť pre jeho kúpu.

Použité autá momentálne stoja (koniec 2021) od cca 20 tis. zlotý do viac ako 100 2001 zlotých. Stojí za to vysvetliť, odkiaľ pochádza cenový rozsah - tento model sa vyrábal v rokoch 2012 až XNUMX. Chcem sa aspoň trochu vyhnúť problémom, oplatí sa kúpiť dieselovú verziu od BMW (motor M57) označený ako 2.9 s výkonom 177 k. Bol ponúkaný vo vozidlách 2002–2006.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Grand Cherokee je rovnakou legendou terénneho SUV ako Range Rover, no úplne iným autom. Vyrobené v americkom štýle, má oveľa jednoduchšiu mechaniku, hoci tretia generácia modelu (WH) je už pre Jeep technicky vyspelá. Je to v rovnakom čase najnovšia generácia s tuhou nápravou, hoci len vzadu a bez vzduchového pruženia. To vám umožňuje zájsť ďalej ako mnohé SUV, pretože Jeep v ňom už aplikoval terénnu elektroniku, ktorá musí byť funkčná, aby poznal schopnosti auta. Možné sú aj rozsiahle terénne úpravy.

samozrejme Motory sú veľké plus auta, ale americké. Hovoríme o benzínových 3.7 a 4.7 a pre náročnejších zákazníkov aj o ikonickej 5.7 Hemi. Model SRT 6.1 už nie je to isté auto, vr. nie je tam prevodovka. Diesel 3.0 CRD európskej konštrukcie je ekonomickejší, ale aj problematickejší. bohužiaľ, auto je dosť rozbité a často vyžaduje servis, ale oveľa lacnejšie ako Range Rover. Názory na tento model nie sú príliš dobré, pretože kvalita zostavenia je najpriemernejšia. Výhodou je, že za odborníkmi na džípy nemusíte chodiť ďaleko.

Ceny áut na sekundárnom trhu hovoria o tejto generácii všetko. S rozpočtom 20 PLN, môžete si kúpiť čokoľvek a so sumou 30 tisíc PLN si môžete vybrať v ponukách. Najdrahšie autá stoja okolo 50 PLN 6.1. PLN, iba 20 verzií SRT je ocenených na 30 tisíc. viac zlotých. Na porovnanie, za rovnaké peniaze ako lacnejšie WH nekúpite Grand Cherokee prvej ani druhej generácie v dobrom stave. Ceny za dobre udržiavané autá sú pri prvých troch generáciách podobné, čo len potvrdzuje, ako nízke je WH hodnotené. Ďalšia vec je, že objemskvelé SUV, ale nie také dobré ako predchádzajúce WJ.

Volkswagen Tuareg I

Prvá generácia Volkswagenu Touareg debutovala v roku 2002, v tom istom roku, keď nemecký výrobca odhalil Phaeton, čím naznačil, že chce vstúpiť do prémiového segmentu. Nič z toho nebolo, no vďaka takémuto pokusu sa z Touaregu stalo nielen veľmi pohodlné, až luxusné auto, ale v tejto podobe prežilo dodnes. Zaujímavé je, že Volkswagen sa snažil pripraviť toto auto ako všestranné SUV, ktoré dáva obrovské terénne schopnosti pre túto triedu.

V priebehu rokov existovali rôzne názory na Touareg a dodnes to tak je správne pripnuté na drahé auto na údržbu. Netreba zabúdať, že ide o auto za niekoľko stotisíc zlotých, ktoré po dlhých rokoch skončilo v garážach ľudí, ktorí si ho kupujú za desaťtisíce. pokročilá technika (vrátane pneumatiky a elektroniky pruženia) a veľké motory boli nad finančné možnosti mnohých druhých či tretích užívateľov.

Teraz ojazdené autá stoja cca 10-15 tis. zlotý do približne 50 tisíc zł. Za 20-25tis. PLN, už si môžete kúpiť inteligentnú kópiu. Odporúčam predzdvihové verzie (do roku 2007) vybavené benzínovými motormi s viacbodovým nepriamym vstrekovaním a dieselom 2.5 TDI. Ide o spoľahlivý 5-valcový motor s veľkou spoľahlivosťou, často spárovaný s manuálnou prevodovkou.

Volvo XC90 i

Ak hľadáte luxusné SUV, dobre zvláda ľahký terénbude ťažké nájsť auto lepšie ako Volvo XC90. Ale pokiaľ bude prídavné meno pri podstatnom mene Terén vždy svetlý. Je pravda, že XC90 má pohon všetkých kolies a je veľmi efektívny, ale žiadny reduktora jeho dizajn nie je vhodný na jazdu v náročných podmienkach. Ak sa občas musíte previezť cez les hoci aj po blatistej či piesočnatej ceste, či vyraziť do prudkého kopca, nevzdávajte sa SUV značky Volvo, ale ak na chvíľu uvažujete o off-roade ako o koníčku, tento model nie je pre vás.

Volvo XC90 používatelia zvyčajne chvália, v priebehu rokov preukázal vysokú pevnosť a vynikajúce spracovanieteda nízka poruchovosť. Pravdaže, auto nie je lacné na údržbu, no na trhu nie sú problémy s prístupom k náhrade alebo službe mimo ASO. Diesely, ktoré sú v modeli obľúbené, už mechanici dobre poznajú a poznajú aj poruchy menej bežných benzínových motorov.

Aktuálne sa dá kúpiť auto za cca 20 tis. zlotý v prevádzkovom stave a cca 30 tis. pln v dobrom stave. Tie najdrahšie dokonca stoja viac ako 70 2002. PLN, no tento model sa vyrábal už dávno, od roku 2014 do 2.5 roka. Odporúčam dva motory - benzínový 2.4 T a naftový 5 D. Oba sú valcové a veľmi húževnaté.

Mercedes ML (W163)

Prvá generácia Mercedesu ML nie je ani technickým majstrovským dielom, ani zvláštnou raritou na sekundárnom trhu, no pri pohľade pod jej stále peknú karosériu, možno nájsť veľa off-roadových príchutí. Dokonca aj také ako rám alebo prevodovkaktoré už v druhej generácii zanikli. Stále to nie je SUV, no jeho schopnosti sú viac, ako by sa podľa vzhľadu dalo očakávať.

Tento model Mercedesu, ako mnohé iné, je z prelomu 90. rokov a začiatku storočia. nemal dobrý názorAle po 20 rokoch je to už jedno. Hlavným problémom je nekvalitné opracovanie (veľa defektov, najmä elektrických) a slabá ochrana proti korózii. Motory, ako sa na túto značku patrí, fungujú dobre alebo perfektne. ML sa od faceliftu veľmi zlepšilo.

V súčasnosti je sekundárny trh na ojazdených autách dosť chudobný, pretože, žiaľ, veľké množstvo z nich skončilo v šrote. Buď v dôsledku vyčerpania, alebo častejšie v dôsledku korózie. Na pozadí tu opísaných modelov si auto stále dobre drží cenu, pretože najstaršie modely z konca 90. rokov stoja niekoľko tisíc. zlotý. Horná cenová hranica je cca 30 tis. zlotý. Len dobré, dobre udržiavané exempláre verzie 55 AMG stoja o niečo viac. Odporúčam benzínovú verziu 320 alebo naftovú verziu 270 CDI.