Automobilky a telekomunikační giganti spájajú svoje sily, aby vyvinuli komunikačnú technológiu Car-to-X.

Audi AG, BMW Group a Daimler AG spolupracujú s telekomunikačnými gigantmi na rozvoji budúcnosti automobilovej komunikácie.

Nemeckí výrobcovia prémiových automobilov vytvárajú automobilové združenie 5G s telekomunikačnými gigantmi, aby viedli zavádzanie komunikačnej technológie Car-to-X.

Aj keď sa technologický pokrok môže zdať ako individuálny úspech, prenesenie autonómnej mobility do širších a všadeprítomnejších aplikácií si bude vyžadovať kolektívne úsilie. Preto sa Audi AG, BMW Group a Daimler AG spolu s telekomunikačnými gigantmi Ericsson, Huawei, Intel, Nokia a Qualcomm spojili a vytvorili takzvanú „5G Automotive Association“.

Konečným cieľom združenia je urýchliť komerčnú dostupnosť a globálny trhový prienik komunikačnej technológie Car-to-X. Združenie bude zároveň vyvíjať, testovať a propagovať komunikačné riešenia pre vozidlá a infraštruktúru. To zahŕňa aj podporu štandardizácie technológií, spoluprácu s regulačnými orgánmi, získanie certifikačných a schvaľovacích procesov a riešenie technických problémov, ako je bezpečnosť, súkromie a šírenie cloud computingu. Okrem toho združenie plánuje spustiť aj spoločné inovačné a vývojové projekty s rozsiahlymi pilotnými programami a skúšobným nasadením.

S príchodom mobilných sietí 5G automobilky vidia potenciál poskytnúť komunikačnú technológiu typu auto-to-všetko, tiež známu ako Car-to-X.

Táto technológia tiež umožňuje autám pripojiť sa k infraštruktúre, aby našli voľné parkovacie miesta.

Ako zdôrazňuje „swarm intelligence“ Audi, táto technológia umožňuje samotným vozidlám komunikovať medzi sebou informácie o nebezpečenstvách na ceste alebo zmenách stavu vozovky. Táto technológia tiež umožňuje autám pripojiť sa k infraštruktúre, aby našli prázdne parkovacie miesta, alebo ich dokonca načasovali na semafory, aby dorazili práve vtedy, keď sa svetlo rozsvieti na zeleno.

V súlade s prechodom na internet vecí má táto technológia potenciál výrazne zlepšiť bezpečnosť a znížiť alebo odstrániť dopravné zápchy, ako aj umožniť integráciu automobilov do mestskej infraštruktúry.

Široká integrácia takejto technológie umožní autonómnym vozidlám vidieť ďaleko za hranice periférneho videnia ich palubných senzorov a kamier.

V skutočnosti by systém mohol takýmto vozidlám umožniť vyhnúť sa nebezpečenstvám, preťaženým cestám a rýchlo reagovať na meniace sa rýchlosti a podmienky ďaleko za nimi.

Hoci technológia Car-to-X existuje už mnoho rokov, nikdy nebola implementovaná do bežných aplikácií kvôli problémom, ako je štandardizácia, ako aj technickým problémom pri plnení požadovaných dátových zaťažení.

Ešte v roku 2011 spoločnosť Continental AG demonštrovala potenciál svojej technológie Car-to-X a aj keď bol k dispozícii hardvér, ktorý to všetko umožnil, jej vývojári priznávajú, že najväčšou prekážkou, ktorú treba prekonať, je prenos dát. Odhadli, že množstvo dát prenesených medzi jedným autom a druhým alebo do inej infraštruktúry sa meria v megabajtoch. V kombinácii s niekoľkými takýmito vozidlami v rovnakej oblasti môže objem prenesených dát ľahko dosiahnuť gigabajty.

Asociácia verí, že tieto telekomunikačné siete novej generácie sú schopné spracovať oveľa viac dát s výrazne nižšou latenciou a sú tak schopné spoľahlivo prenášať dáta medzi zdrojmi a destináciami.

Napriek svojmu spojeniu s tromi hlavnými nemeckými prémiovými značkami, 5G Automotive Association tvrdí, že jej dvere sú otvorené pre ďalších výrobcov automobilov, ktorí sa chcú pripojiť k ich programu. Združenie sa zatiaľ pravdepodobne sústredí na vývoj technológií pre európsky trh, aj keď v prípade úspechu ich úsilia možno očakávať, že štandardy a technológie vyvinuté týmto združením sa pomerne rýchlo rozšíria aj na ďalšie trhy.