Autá, ktoré v histórii nemali nič iné ako letecký motor
Všetky tieto vozidlá boli buď koncepčné autá, alebo mali veľmi krátku životnosť, keďže letecké motory sú ľahšie ako bežné automobilové motory, sú chladené vzduchom a zaberajú viac miesta.
Počas automobilovej histórie existovali všetky druhy vozidiel, autá s malými motormi, iné s veľmi veľkými motormi a verte tomu alebo nie, boli autá s leteckým motorom.
Motor lietadla a motor auta sú veľmi odlišné.. Napríklad letecké motory sú ľahšie ako bežné automobilové motory, sú chladené vzduchom a vyžadujú 2,900 4,000 otáčok za minútu na dosiahnutie plného výkonu, zatiaľ čo bežné automobilové motory vyžadujú na dosiahnutie maximálneho výkonu viac ako XNUMX XNUMX otáčok za minútu.
Hoci sa to zdá komplikované a málo pravdepodobné, existujú autá s týmto typom motora. Preto, tu sme zhromaždili niektoré z existujúcich vozidiel poháňaných lietadlami.
- Renault Etoile Filante
Toto bol jediný pokus Renaultu vytvoriť auto s plynovou turbínou a vytvoriť pozemný rýchlostný rekord pre tento typ vozidla.
5. septembra 1956 vytvoril svetový rýchlostný rekord zrýchlením na 191 míľ za hodinu (mph) na hladine Bonville Salt Lake v Spojených štátoch.
— General Motors Firebird
Dizajn mal proporcie stíhačky a kabíny, viac pripomínal lietadlo ako auto, a je určite jedným z najneobvyklejších modelov na zozname.
Tieto koncepčné autá Firebird boli sériou troch áut navrhnutých Harley Earl a vyrobených General Motors pre Auto show Montana v rokoch 1953, 1956 a 1959.
Tieto koncepty sa nedostali do potrubia a zostali konceptmi.
– Chrysler Turbine
Chrysler Turbine Car je motor s plynovou turbínou vyrábaný spoločnosťou Chrysler v rokoch 1963 až 1964.
motory A-831, ktoré boli vybavené Turbíny CaMotory vyvinuté spoločnosťou Ghia mohli bežať na rôzne palivá, vyžadovali si menej údržby a vydržali dlhšie ako bežné piestové motory, hoci ich výroba bola oveľa drahšia.
- Sedan Tucker '48
El Chemička Torpédo je stroj, ktorý predbehol dobu, navrhnutý americkým obchodníkom Prestonom Tuckerom a vyrobený v Chicagu v roku 1948.
Má štvordverovú karosériu sedan a pred zatvorením spoločnosti pre obvinenia z podvodu bolo vyrobených iba 51 kusov. Toto auto malo veľké množstvo inovácií, ktoré predbehli dobu.
Najnovší však bol motor vrtuľníka, čo bol 589-litrový, 9,7 kubický-palcový plochý šesťvalec, ktorý bol namontovaný vzadu.
