Auto s klimatizáciou. Ako sa o ne starať na jar?
Pre používateľov štyroch kolies je jar ideálny čas pripraviť sa na nadchádzajúcu zmenu aury. O auto sa oplatí postarať vopred, aby vás neprekvapili vysoké teploty.
Príprava auta na novú sezónu zahŕňa prezutie pneumatík za letné a kontrolu, čistenie a prípadný servis klimatizácie. Hoci sa už o potrebe výmeny pneumatík nehovorí, pravidelná údržba klimatizácie nie je až taká samozrejmá.
Lepšie predchádzať ako liečiť
Pravidelná údržba klimatizácie nie je len o komforte a bezpečnosti jazdy pri vysokých teplotách, ale predovšetkým o starostlivosti o svoje zdravie. Na prvkoch systému sa vyvíjajú patogénne baktérie, plesne a huby. „Zvyčajne prichádzame do servisu, keď klimatizácia nefunguje, nefunguje efektívne, alebo keď je zapnuté chladenie, je cítiť veľmi nepríjemný zápach plesní a zatuchliny. Všetky vyššie uvedené príznaky dokazujú, že sme, žiaľ, klimatizačnú službu kontaktovali príliš neskoro, vysvetľuje Krzysztof Wyszynski, Würth Polska. To znamená, že chvíľa, kedy bolo potrebné dezinfikovať klimatizačný systém a vymeniť kabínový filter, už dávno pominula. Preto je veľmi dôležité vykonávať tieto činnosti systematicky. Takýto postup by sa mal uskutočniť minimálne raz a v prípade áut prevádzkovaných prevažne v meste aj dvakrát ročne. Alergici by sa mali postarať aj o častejšie čistenie klimatizácie a výmenu kabínového filtra. Plesne a huby sú vysoko alergénne.
Redakcia odporúča:
5 rokov väzenia za jazdu bez vodičského preukazu?
HBO nainštalované vo výrobe. To je to, čo potrebujete vedieť
Vodiči budú kontrolovať trestné body online
Vopred varovaný je predpažený
– Vodiči, ktorí vlastnia auto s klimatizáciou, by si mali pamätať každé 2-3 roky na kontrolu tesnosti a hladiny chladiacej kvapaliny klimatizačného systému. V prípade potreby pridajte/vymeňte uvedené chladivo spolu s príslušným PAG olejom. V súčasnosti všetky tieto úkony vykonávajú automatizované diagnostické a klimatizačné stanice, vysvetľuje Krzysztof Wyszyński. Bohužiaľ, takéto zariadenia nie sú schopné signalizovať malé netesnosti, ktoré nespôsobujú dostatočne veľké zmeny tlaku počas testov. Na kontrolu by sa mala počas „prerazenia klimatizácie“ pridať luminiscenčná látka. Potom môžete vidieť všetky netesnosti, pretože po prejdení asi 1000 km so zapnutou klimatizáciou budú veľmi jasne viditeľné vo forme dúhových škvŕn vo svetle ultrafialovej lampy. Potom sa môže rozhodnúť, či sa má vykonať primeraná oprava, aby v krátkom čase nedošlo k vážnej poruche, alebo či ide o netesnosť, ktorú je možné ešte opraviť. Takýto test je spojený s opakovanou návštevou stránky, pričom zisk v podobe ušetrených peňazí a nervov rozhodne kompenzuje strávený čas.
Redakcia odporúča: Mýty o jazdnom teste Zdroj: TVN Turo / x-news
