Kompresor klimatizácie do auta: schéma a zariadenie, princíp činnosti, diagnostika, poruchy a výmena, modely TOP-3

Automatické kompresory s elektromagnetickou spojkou sú veľmi spoľahlivé. Neustála rotácia však značne opotrebováva trecie časti, čo odlišuje automobilové vybavenie od domácich jednotiek. Modely inštalované v strojoch sú citlivé na odtlakovanie, olej opúšťa systém spolu s freónom.

Pokusy o chladenie interiéru auta sa začali už v roku 1903. Dnes už ani jeden osobný automobil neopustí montážnu linku bez zariadenia na klimatizáciu. Hlavným prvkom systému je kompresor klimatizácie automobilu. Pre každého majiteľa vozidla je užitočné mať základnú predstavu o prevádzke jednotky, charakteristikách, poruchách a metódach riešenia problémov.

Zariadenie a schéma kompresora klimatizácie

„Srdce“ klimatizácie je zložitá štruktúra, v ktorej je chladivo (freón) stlačené a mení sa na plyn s vysokou teplotou. Kompresor čerpá chladivo a poháňa ho v začarovanom kruhu.

Autokompresor rozdeľuje chladiaci systém na dva okruhy: vysokotlakový a nízkotlakový. Prvý zahŕňa všetky prvky až po výparník, druhý - vedenie, ktoré spája výparník s kompresorom.

Zariadenie kompresora klimatizácie v aute vyzerá takto: je to jednotka s čerpadlom a elektromagnetickou spojkou.

Hlavné komponenty kompresora klimatizácie automobilu na obrázku:

Kompresorové jednotky

Princíp činnosti

Elektromagnetická spojka je vybavená kovovou kladkou. Princíp činnosti kompresora klimatizácie automobilu je nasledujúci. Keď je motor auta zapnutý, remenica nevykonáva žiadnu prácu: otáča sa naprázdno, chladiaca kvapalina nie je ovplyvnená. Majiteľ auta zapína klimatizáciu tlačidlom z prístrojovej dosky, spojka je magnetizovaná, prenáša krútiaci moment na čerpadlo. Tým sa spustí pohyb pracovnej látky (freónu) v začarovanom kruhu z vysokotlakového okruhu do nízkotlakového okruhu.

Hlavné charakteristiky kompresora

Výkon zaujíma vodičov, keď je potrebné vymeniť chybný kompresor za nový diel. Zvážte zariadenie kompresora automobilovej klimatizácie z vášho auta, vyberte analóg podľa vonkajších geometrických parametrov, dizajnu a použitého chladiva.

Hmotnosť

Zvážte starú časť. Neverte názoru „čím ťažšie, tým lepšie“. Automobilový kompresor pre klimatizáciu môže mať hmotnosť 5-7 kg a viac. Čím je agregát ťažší, tým viac bude klimatizácia produkovať chlad, no zároveň odoberie motoru viac konských síl: vaše auto na to nemusí byť určené. Vyberajte diel na autobazári nie podľa hmotnosti, ale podľa VIN kódu alebo čísla karosérie vášho auta.

Moc

Tento indikátor neindikujú všetci výrobcovia: okrem toho môžu byť údaje nepresné. Výkon zariadenia by ste si nemali svojvoľne vyberať, pretože v automobilke je parameter vypočítaný presne pre pohonnú jednotku a triedu vášho auta:

• Autá triedy B a C strácajú pri zapnutí klimatizácie 4 litre. s., to znamená, že kompresory majú výkon 2,9 kW;
• autá triedy D a E míňajú 5-6 litrov. sek., čo zodpovedá výkonu uzla 4-4,5 kW.

Ale je tu pojem "výkon", venujte mu väčšiu pozornosť. Stručne povedané, toto je množstvo pracovnej tekutiny, ktorá poháňa hriadeľ za jednu otáčku.

Maximálny tlak

Jednotkou tohto parametra je kg/cm². Tlak kompresora klimatizácie auta si môžete skontrolovať sami pomocou tlakomerov s vhodnými konektormi, alebo (presnejšie) pomocou špeciálneho bloku tlakomerov.

Indikátor závisí od označenia chladiva a okolitej teploty. Takže pre chladivo R134a pri + 18-22 ° С na teplomere v nízkotlakovom okruhu to bude 1,8-2,8 kg / cm², vysoká - 9,5-11 kg / cm².

Je lepšie urobiť kontrolnú kontrolu kompresora klimatizácie auta na pracovný tlak v servise.

Typy kompresorov

Aj keď je zariadenie kompresora klimatizácie automobilu v princípe podobné rôznym modelom, existujú konštrukčné prvky. Existujú nasledujúce typy tlakových dúchadiel:

• Piest. Konštrukcia môže obsahovať jeden alebo 2 až 10 kusov rôzne rozmiestnených piestov poháňaných šikmým kotúčom.
• Rotačná čepeľ. Lopatky (2-3 kusy) rotora sa otáčajú, menia objem okruhov s prichádzajúcou pracovnou látkou.
• Špirála. V mechanizme sú dve špirály vložené jedna do druhej. Jeden sa otáča vo vnútri druhého, nehybného, ​​špirálovitého, stláčajúceho freónu. Potom sa vybije a ide ďalej do okruhu.

Vzhľad kompresora klimatizácie

Inštalácia piestu je najjednoduchšia a najbežnejšia. Rotačné typy sa inštalujú hlavne na japonské autá. Scroll kompresory sa rozšírili od roku 2012, prichádzajú s elektrickým pohonom.

Ako skontrolovať, či to funguje

Keď sa auto kúpi na sekundárnom trhu, musíte skontrolovať výkon kompresora klimatizácie auta.

Jednoduché spôsoby:

• Spustite jednotku v normálnom režime: prepnite nastavenia, sledujte, ako sa mení teplota v kabíne.
• Preskúmajte uzol. Únik oleja, únik je viditeľný vizuálne.
• Počúvajte fungovanie systému: nemal by chrastiť, bzučať, vytvárať cudzí hluk.
• Nezávisle alebo v servise zmerajte tlak vo vnútri systému.

Klimatizácia je jedným z najdrahších doplnkov, ktoré je potrebné pravidelne kontrolovať.

Poruchy kompresora klimatizácie

Pravidelná údržba, správne zvolený olej zabráni poruchám klimatizačného zariadenia. K poruchám kompresora klimatizácie automobilu však stále dochádza často.

Varovné značenie:

• Z uzla je neustále počuť hluk, aj keď nie je zapnutá klimatizácia, ale beží iba motor auta. Skontrolujte ložisko remenice.
• Elektromagnetická spojka sa nezapne. Existuje veľa dôvodov, prečo hľadať.
• Jednotka nechladí vzduch v kabíne dobre. Možný únik freónu.
• Niečo v kompresore praská, rachotí. Skontrolujte tlak v horúcom a studenom stave zariadenia.

Objavil sa jeden alebo viac znakov - je potrebná odborná diagnostika kompresora autoklimatizácie.

dôvody

Autokompresory sú spoľahlivé jednotky s dlhou životnosťou. Ale stávajú sa zlyhania, existuje veľa dôvodov:

• Ložiská opotrebované. Nebezpečenstvo spočíva v tom, že zaťaženie cievky sa zvyšuje, hnacia kladka sa deformuje, freón môže úplne vyjsť.
• Systém sa prehrial, čo spôsobilo poruchu spojky.
• Telo alebo rúry boli v dôsledku nejakého mechanického nárazu zdeformované, tesnenie bolo porušené.
• Ventily zodpovedné za prívod pracovnej látky sú mimo prevádzky.
• Zanesený radiátor.

Kompresorové zariadenie pre autoklimatizáciu

Nedostatok alebo nadbytok freónu má tiež zlý vplyv na výkon systému.

Opravné prostriedky

Chladiace zariadenie je zložitá inštalácia, ktorú je ťažké obnoviť v garážovom prostredí.

S vlastnými rukami môžete urobiť nasledovné:

• Zvarové trhliny na tele a dýzach autokompresora.
• Po odstránení chladiva a demontáži jednotky vymeňte tesnenia.
• Vymeňte zlyhané ložisko hnacej remenice, ale až po odstránení mechanizmu a ak viete, ako zatlačiť prvky.
• Opravte elektrickú spojku, ktorá často potrebuje meniť diely: tanier, cievka, kladka.

Je riskantné dotknúť sa skupiny piestov, pretože musíte úplne odstrániť zostavu, rozobrať a umyť diely. Pred zákrokom sa freón odstráni, olej sa vypustí, takže je lepšie zveriť servis servisným technikom.

Ako rozobrať kompresor klimatizácie

Demontáž kompresora na strojoch rôznych značiek prebieha v rôznom poradí. Ale keď je diel už na pracovnom stole, urobte prepážku podľa tejto schémy:

1. Vyčistite zostavu od nečistôt.
2. Odpojte elektrické vodiče.
3. Po odskrutkovaní centrálnej matice odstráňte hnaciu kladku (potrebujete špeciálny kľúč na držanie).
4. Odstráňte kotúč spojky (použite univerzálny sťahovák).
5. Odstráňte poistný krúžok, ktorý drží ložisko kladky.
6. Pomocou sťahováka s tromi prstami stiahnite kladku s ložiskom z kompresora.
7. Odstráňte poistný krúžok, ktorý drží solenoid spojky.
8. Odstráňte elektromagnet.
9. Kompresor máte pred sebou. Odskrutkujte skrutky predného krytu - bude sa pohybovať smerom od tela.
10. Odstráňte kryt s hriadeľom, vyberte axiálne ložisko a jeho spodný krúžok.
11. Odstráňte skupinu piestov, axiálne ložisko a sedlo.
12. Odstráňte pružinu a kľúč.
13. Otočte diel, odskrutkujte upevňovacie prvky zadného krytu kompresora.
14. Vyhoďte tesnenie, ktoré nájdete: bude potrebné ho vymeniť.
15. Odstráňte kotúč ventilu a tesnenie pod ním.

Ako rozobrať kompresor klimatizácie

Teraz musíte demontovať kryt s hriadeľom. Vytiahnite v poradí: prach a poistné krúžky, kľúč, hriadeľ s ložiskom. Teraz je dôležité nestratiť detaily.

Ako vymeniť

Demontáž zostavy ukazuje, koľko špeciálnych drahých nástrojov je potrebné zakúpiť. Ak nie ste profesionálny automechanik, tak sa zamyslite nad tým, či sa vám oplatilo kúpiť špeciálne náradie na jednorazovú opravu. Zverte výmenu kompresora autoklimatizácie odborníkom.

Obnova kompresora

Automatické kompresory s elektromagnetickou spojkou sú veľmi spoľahlivé. Neustála rotácia však značne opotrebováva trecie časti, čo odlišuje automobilové vybavenie od domácich jednotiek. Modely inštalované v strojoch sú citlivé na odtlakovanie, olej opúšťa systém spolu s freónom.

Obnova zahŕňa výmenu chladiva a maziva, prepláchnutie systému a opravu skupiny piestov. Často drahé opravy doma sú nepraktické.

Preplachovanie a čistenie kompresora klimatizácie auta

Prach a vlhkosť neprenikajú do uzavretého systému. Ale stane sa toto:

• klimatizácia môže odtlakovať, potom sa dovnútra dostane nečistota;
• piesty sa opotrebujú, triesky začnú cirkulovať pozdĺž obrysu;
• majiteľ dolial nesprávny olej, reagoval s pracovnou kvapalinou, tvorili sa vločky.

V týchto prípadoch je potrebné klimatizačné zariadenie opláchnuť a vyčistiť.

Jednoduchý motorista by to nemal robiť z niekoľkých dôvodov:

• nie je potrebné vybavenie;
• nie každý pozná najkomplikovanejšiu technológiu čistenia uzla;
• môžete sa otráviť toxickými látkami rozkladu freónu.

Posúďte svoje schopnosti, odvezte auto do autoservisu.

Najlepšie kompresory do auta

Odborníci po vyhodnotení výkonnostných charakteristík rôznych značiek kompresorov klimatizácií pre automobily zoradili najlepšie jednotky.

3 polohy - Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Päťpiestové zariadenie váži 7,2 kg, rozmery - 285x210x205 mm. Kapacita 138 cm³/ot. Krúžky piestnej skupiny sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele, čo zaručuje dlhú životnosť zariadenia.

Kompresor Sanden 5H14 A2 12V

Výkonný kompresor určený pre chladničky a klimatizácie, pracuje s kvapalinami R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V sa dodáva s prepravným olejom, ktorý je potrebné pred inštaláciou vymeniť za PAG SP-20 alebo ekvivalent. Množstvo lubrikantu - 180 g.

Cena Sanden 5H14 A2 12V je od 8800 rubľov.

2 pozície - SAILING Kompresor klimatizácie 2.5 Altima 07

Účelom kompresora sú klimatizácie pre osobné automobily domácich a zahraničných výrobcov. Piestová jednotka s výkonom 2 kW pracuje s chladivom HFC-134a, typ použitého oleja je PAG46. Na jedno naplnenie je potrebných 135 g maziva.

SAILING Kompresor klimatizácie 2.5 Altima 07

Typ hnacej kladky - 6PK, priemer - 125 mm.

Cena produktu je od 12800 rubľov.

1 pozícia - kompresor klimatizácie Luzar LCAC

Toto obľúbené a vyhľadávané vybavenie nie je ľahké komerčne nájsť. Kompaktná jednotka v pevnom kufri váži 5,365 g, rozmery - 205x190x280 mm, čo vám umožňuje nainštalovať autokompresor pod kapotu akéhokoľvek osobného automobilu. Použité chladivá - R134a, R404a, automobilový olej - PAG46 a analógy. Objem lubrikácie – 150±10 ml.

Pozri tiež: Ohrievač interiéru auta "Webasto": princíp činnosti a recenzie zákazníkov

Kompresor klimatizácie Luzar LCAC

Výkon zariadenia je 2 kW, priemer kladky typu 6PK je 113 mm.

Cena začína od 16600 rubľov.

Vnútorná štruktúra kompresora klimatizácie automobilu