Automobilové stojany: čo to je, zariadenie, účel
Obsah
Porucha tlmiča nárazov neznamená, že stroj je nepoužiteľný. Zhoršuje to však komfort a ovládateľnosť, pretože trvanie a amplitúda vibrácií karosérie sa zvyšujú na nerovnostiach na ceste. Nosiče auta vyzerajú dosť mohutne: slúžia ako podpera, chránia odpruženie pred nárazmi a stabilizujú kolesá pri zatáčaní.
Za bezpečnú a pohodlnú jazdu sú zodpovedné špeciálne tlmiace zariadenia. Regály pri aute sú časti, ktoré zabezpečujú stabilizáciu pri pohybe a manévroch. Zariadenie by malo účinne chrániť autá a cestujúcich pred vplyvom nerovností vozovky.
Čo je stojan
Krútiaci moment motora sa prenáša cez prevodovku na kolesá, ktoré sú v kontakte s vozovkou. Všetky „nárazy“ a nárazy pri rýchlosti môžu na auto reagovať veľmi silnými údermi. Na tlmenie vibrácií v strojoch sa používajú špeciálne mechanizmy, zvlášť pre každé koleso. Takéto zariadenia účinne znižujú amplitúdu viacsmerných vibrácií karosérie vozidla.
Bočné vzpery auta podporujú hmotnosť a bezpečný rozsah vychýlenia ťažiska. Prenášajú hnací impulz z kolies s malou stratou energie na ohrev hydraulickej kvapaliny. Stojan stroja je teda mechanizmus, ktorý poskytuje užitočnú funkciu na zníženie vibrácií nosnej pružiny. Opraviteľné zariadenie ovplyvňuje pohodlie a bezpečnosť auta na akomkoľvek povrchu vozovky.
Stojany automobilu majú rozdiely v dizajne v závislosti od umiestnenia na vozidle a výrobcu. Líšia sa typom hydraulickej zmesi v tele valca a spôsobom uchytenia na karosériu auta a zavesením.
Stojany na autá
Rackové zariadenie
Diel spája kolesá auta s rámom a karosériou. A prenáša moment a smer jazdy do dizajnu auta.
Nosiče automobilov sa skladajú z nasledujúcich prvkov:
- Dutý valec s piestom vo vnútri. Vyplnené materiálom s nízkou kompresiou.
- Hydraulická zmes, ktorá prenáša silu na piest. Môže byť zložený z kvapalín a plynov.
- Tlačná tyč spojená s karosériou auta.
- Piest, ktorý sa nachádza vo valci, je vybavený ventilom a tesne prilieha k stenám.
- Tesniace tesnenia a upchávky zabraňujúce úniku kvapaliny.
- Puzdro, ktoré spája všetky časti do jedného dizajnu
- Spojovacie prvky pre montáž zariadenia.
Princíp činnosti
Hlavnými časťami stojana stroja sú pružina a tlmič. Kombinované pôsobenie týchto prvkov poskytuje dobré držanie na ceste, manévrovateľnosť a pohodlie:
- Pružina je umiestnená na osi nosiča, kde dostáva nárazy, keď auto narazí na hrbole a hrbole. Pevný kov znižuje amplitúdu vertikálneho pohybu. Tlmí vplyv vibrácií vozovky na karosériu auta.
- Tlmič otrasov stojana stroja, umiestnený na pozdĺžnej osi, znižuje amplitúdu návratu. A re umožňuje stroju kývať sa vo vertikálnom a horizontálnom smere. Spolu s pružinou má želaný efekt na znižovanie vibrácií, ktoré vznikajú pri nárazoch na nerovnosti povrchu vozovky.
Funkcie nosiča do auta sú:
- podpora stroja;
- prenos hnacej sily od kolies;
- stabilizácia tela pozdĺž hlavnej osi;
- varovanie pred nebezpečným uhlom sklonu;
- tlmenie bočného nárazu.
Konštrukcia zariadení je odlišná pre rôzne nápravy kolies. Predné bočné stĺpiky auta sú tenké, dlhé a s axiálnym ložiskom. Môžu sa voľne otáčať okolo zvislej osi spolu s kolesom.
druh
Pružiny zariadenia na tlmenie nárazov vozidla sú vyrobené zo špeciálnej zliatiny, ktorá poskytuje vysokú elasticitu. Tento detail v rozmeroch vyzerá pre každú značku auta inak.
Typy tlmičov automobilovej vzpery:
- Mechanizmy s olejovými tlmičmi pre šetrné prevádzkové podmienky. Na zlej ceste sa rýchlo zahrievajú a strácajú tuhosť, ale mám malú cenu.
- So zmesou plynov pod tlakom. Odpruženie s vysokou tuhosťou účinne tlmí vibrácie a rýchlo chladí. Náklady na tento typ zariadenia sú však vyššie.
- S hydraulickou kvapalinou. Zmes ropy a plynu pod tlakom. Tento typ kombinuje výhody dvoch predchádzajúcich - vysokú účinnosť na nerovných cestách a dobrú tuhosť.
V automobilových modeloch niektorých spoločností je možné upraviť prevádzkový režim zariadení. Palubný počítač riadi obtokový ventil tlmiča v závislosti od kvality povrchu vozovky. Typy prevádzkových režimov:
- Sports.
- Comfort.
- Optimálne.
Tieto možnosti zodpovedajú určitému pracovnému tlaku hydraulickej zmesi.
Aký je rozdiel medzi vzperou a tlmičom
Účelom zariadenia je udržiavať stroj v pohybe v stabilnom stave. Rovnako ako ochrana auta pred viacsmernými nárazmi na prvky zavesenia kolies a karosérie.
Zadné tlmiče
Rozdiel medzi tlmiacim mechanizmom a tlmicom:
- Upevnenie na guľový kĺb a závesné rameno.
- Pôsobenie zaťaženia z rôznych smerov.
- Vyššie náklady a zložitosť.
- Stroj nie je možné prevádzkovať s chybným zariadením.
Tlmič vzpery auta zvyčajne pôsobí ako konštrukčný prvok. Ale môže byť inštalovaný aj samostatne - je pripevnený k silentblokom a slučke na karosérii auta.
Porucha tlmiča nárazov neznamená, že stroj je nepoužiteľný. Zhoršuje to však komfort a ovládateľnosť, pretože trvanie a amplitúda vibrácií karosérie sa zvyšujú na nerovnostiach na ceste. Nosiče auta vyzerajú dosť mohutne: slúžia ako podpera, chránia odpruženie pred nárazmi a stabilizujú kolesá pri zatáčaní.
Samostatný tlmič nárazov nie je vhodnou obdobou tlmiaceho mechanizmu. Preto je v prípade poruchy potrebné zariadenie vymeniť za nové.
Životnosť
Konštrukcia tlmiacich mechanizmov je celkom spoľahlivá. Náročná prevádzka však ovplyvňuje životnosť prvkov.
Častejšie sa zlomí tlmič ako súčasť nosiča auta. Existujú však poruchy iných konštrukčných častí: upevňovacie prvky, guľkové ložiská, axiálne ložiská a pružiny. Zariadenia na tlmenie nárazov s plynovou hydraulickou zmesou majú dlhú životnosť.
Trvanie prevádzky strojového regálu je ovplyvnené nespárovanou inštaláciou. Ak sa vymení iba jedno zariadenie, potom sa záťaže zvýšia v dôsledku rôznych amplitúd oscilácií. V dôsledku asymetrických nárazov sa prvky zavesenia pravdepodobne zlomia.
Pri výmene je potrebné nainštalovať novú zostavu mechanizmu. Staré opotrebované prvky nedokážu efektívne fungovať a skracujú životnosť celého zariadenia.
