Automobilové poistky. Malé chrániče elektrického systému auta

Toto sú niektoré z najmenších prvkov v elektrickom systéme automobilu. Ak však fungujú – chránia celý systém – potom len oceňujeme, aké dôležité sú.

Mnohí vodiči možno ani nevedia, že v aute existujú. Našťastie mnohí nikdy neuvažovali o potrebe ich použitia v moderných autách. A hoci technologický pokrok v automobilovom priemysle je obrovský a elektronika je čoraz zložitejšia, jednoduchosť ich práce a hlavne efektivita je jednoducho geniálna. Automobilové poistky – koniec koncov, hovoríme o nich – sa roky nemenia.

Pozri tiež: vodičský preukaz. Kód 96 pre ťahanie prívesu kategórie B

Ako to funguje?

Obsluha autopoistky je geniálne jednoduchá. Chráni tento elektrický obvod a jeho najslabšie miesto. Tento bod je dĺžka plochého pásu alebo okrúhleho medeného drôtu, ktorý môže byť pokrytý striebrom, s prierezom zvoleným tak, aby pri prekročení nominálnej úrovne zhorel.

V moderných osobných automobiloch sa používa niekoľko typov poistiek s rôznymi hodnotami prúdu, nad ktorými sa ničia. Použitie niekoľkých desiatok poistiek v palubnej sieti vozidla je dnes nevyhnutnosťou, keďže rôzne okruhy plnia rôzne funkcie a je rozumné, aby prípadné poruchy v jednom okruhu priamo neovplyvnili ostatné, najmä tie, ktoré sú zodpovedné za bezpečnosť.

Mini, bežné, maxi...

V súčasnosti existujú tri hlavné typy plochých poistiek: bežné (známe aj ako štandardné), mini a maxi. Prvý a druhý slúžia na ochranu menších (menej zaťažených) obvodov a sú umiestnené najmä v poistkovej skrinke vo vnútri auta. Maxi poistky slúžia na ochranu hlavných, silnoprúdových obvodov a sú umiestnené v motorovom priestore, veľmi často vedľa batérie.

Kockové poistky „samica“ a „samec“ sa tiež používajú pomerne zriedka a ploché poistky sú dosť veľké.

Kedysi boli obľúbené sklenené (rúrkové) a cylindrické - plastové poistky. Prvé sú prítomné dodnes, napríklad ako súčasná ochrana v zástrčkách zapaľovača cigariet. Sklo a plast nájdeme v elektroinštaláciách starých áut.

Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?

Farebné záležitosti

Najdôležitejším parametrom každej poistky je maximálny prúd, ktorý dokáže zvládnuť, kým nevybuchne.

Aby bolo možné rýchlo určiť maximálnu intenzitu, pre ktorú je každá z poistiek určená, sú označené príslušnými farbami.

Mini a konvenčné poistky:

- šedá - 2A;

- fialová - 3A;

- béžová alebo svetlohnedá - 5 A;

- tmavo hnedá - 7,5A;

- červená - 10A;

- modrá - 15A;

- žltá - 20A;

- biela alebo priehľadná - 25A;

- zelená - 30A;

- oranžová - 40A.

Maxi poistky:

- zelená 30A;

- oranžová 40A;

- červená - 50A;

- modrá - 60A;

- hnedá - 70A;

- biela alebo priehľadná - 80A;

- fialová - 100A.

Väčšina moderných automobilových poistiek, napriek tomu, že sú farebné, má priehľadné telo. Vďaka tomu je jednoduchšie a rýchlejšie diagnostikovať, ktorý z nich vyhorel a ktorý z okruhov nefunguje.

Kde nájdem poistkový blok?

Poistkové skrinky sú zvyčajne namontované na dvoch miestach: pod kapotou motora na strane vodiča alebo pod prístrojovou doskou na ľavej strane vodiča, menej často na strane spolujazdca.

Schránky v motorovom priestore pomerne ľahko spoznáte podľa hranatého, obdĺžnikového tvaru. Hľadanie škatúľ vo vnútri auta je problematickejšie. Napríklad v automobiloch VW boli umiestnené na ľavej strane palubnej dosky a boli uzavreté plastovým krytom, ktorý bol dokonale integrovaný do samotnej palubnej dosky. Kto sadol do auta prvýkrát a nemal pri sebe návod, mohol aj niekoľko desiatok minút bezvýsledným hľadaním poistkovej základne stráviť niekoľko desiatok minút. Preto je také dôležité vedieť vopred, kde sa v tomto aute box nachádza. Mali by ste tiež pamätať na to, že krabice majú veľmi často zaklapávacie veká. Na ich otvorenie je potrebné západku niečím nabrúsiť. Takže malý skrutkovač alebo dokonca vreckový nôž príde vhod.

Výrobcovia donedávna umiestňovali na telo skrinky piktogramy (nákresy) popisujúce, ktorý obvod táto poistka chráni. V súčasnosti je to čoraz zriedkavejšia prax. A opäť si musíte pozrieť návod na obsluhu. Možno bude potrebné urobiť si fotokópiu stránky s popisom každého okruhu a nechať ju v priehradke na rukavice – pre každý prípad.

Vyhorený a...

Poistky najčastejšie vypadnú v dôsledku našej nepozornosti alebo nepozornosti (napríklad skrat inštalácie pri pripájaní prídavných zariadení do zásuvky zapaľovača, montáži rádia alebo výmene žiaroviek). Menej často z dôvodu nefunkčnosti jednotlivých prvkov výbavy, t.j. motorčeky stieračov, vyhrievanie zadného skla, ventilácia.

Keď sú poistky v škatuľke pevnejšie, automobilky vkladajú do škatúľ plastové pinzety. Vďaka nám je odstránenie vypálenej poistky jednoduchšie, rýchlejšie a hlavne bezpečnejšie.

Keď zistíme, ktorá z poistiek bola poškodená, musíme ju vymeniť za identickú v dizajne a prúdovej sile. Ak bola spálená poistka spôsobená skratom, problém by mala vyriešiť jej výmena za novú. Čerstvo vypálená poistka by nám však mala dať signál, že problém nebol odstránený a mali by sme pátrať po jeho príčinách.

Za žiadnych okolností sa nesmú používať poistky s prúdom vyšším, ako odporúča výrobca vozidla. To môže dočasne vyriešiť naše problémy, ale následky môžu byť veľmi nákladné a riziko poškodenia inštalácie alebo požiaru je obrovské.

Tiež by ste sa nemali pokúšať opraviť vypálené poistky ich posunutím kúskom tenkého medeného drôtu - je to mimoriadne nezodpovedné konanie.

V núdzi sa dá takzvaná „Trasa“ zachrániť vložením poistky z okruhu, ktorý priamo neovplyvňuje bezpečnosť premávky, ako je napríklad rádio alebo zapaľovač cigariet. Pamätajte však, že jeho vypínací prúd by mal byť rovnaký alebo o niečo menší ako pôvodne použitý. Aj takéto riešenie musíme považovať za výnimočné a čo najskôr ho nahradiť novým. Najlepším spôsobom, ako sa vyhnúť tejto situácii, je nosiť v aute celú sadu nových poistiek so základnými hodnotami. Nezaberú veľa miesta a môžu byť veľmi užitočné.

Pozri tiež: Ako sa starať o batériu?