Automobilové značky majú v roku 2020 problémy

Predaj Alfy Romeo v Austrálii klesol v roku 26.4 medziročne o 2020 %, pričom na konci marca sa predalo len 187 áut.

Ak nás rok 2020 niečo naučil, pripravte sa na nepredvídateľné.

Z čisto automobilového hľadiska je tento rok šokujúcou správou, že Holden končí. To je dôkaz, že žiadna značka, bez ohľadu na to, aký silný bol jej imidž a reputácia v minulosti, zaručene neprežije.

Koncom roka 2019 sa Infiniti aj napriek podpore Nissanu rozhodlo stiahnuť z austrálskeho trhu a najnovšie Honda ohlásila reorganizáciu svojho podnikania kvôli prudkému poklesu predaja.

Je to už štvrť roka a celotrhové tržby klesli o niečo viac ako 13 percent, no nanešťastie pre mnohých to najhoršie ešte len príde, keďže trh sa pripravuje na dopad koronavírusu.

Mnoho značiek zaznamenalo v roku 2020 dvojciferný pokles predaja, no zatiaľ čo niektoré sú dostatočne veľké na to, aby prežili hit a pokračovali (napríklad Mitsubishi a Renault zaznamenali medziročný pokles predaja o 34.3 % a 42.8 %). iní nemusia mať také šťastie. Výrazný pokles predaja pre značku s nízkym ročným predajom by mohol tieto menšie značky nechať na križovatke v roku 2021 a neskôr. Pozrime sa teda na päť značiek, ktoré by mohli byť v roku 2020 zasiahnuté tvrdšie ako väčšina.

Je dôležité poznamenať, že tento príbeh nemá byť komentárom alebo kritikou kvality áut týchto značiek, je to len analýza predajnej trajektórie, na ktorej sa pohybujú.

Všetky údaje sú prevzaté z údajov Federálnej komory automobilového priemyslu za marec VFACTS.

vysokohorský

Celkový predaj v roku 2019 - 35

Celkový predaj na konci marca 2020 je 1, čo je medziročný pokles o 85.7 %.

Takýmto tempom by francúzske športové autá Renaultu mohli v roku 2020 predávať len štyri príklady svojho skvelého kupé. Klesajúce predaje nie sú pri športiaku, dokonca aj takom dobrom, akým je A110, dokonca ani populárny Ford Mustang, ničím výnimočným. a Mazda MX-5 zažíva nevyhnutný pokles svojho životného cyklu.

Alpine je však veľmi špecifický produkt od špecializovanej podznačky, ktorá pravdepodobne oslovila väčšinu tých, ktorí skutočne oceňujú príťažlivosť toho, o čom A110 je, takže predaje budú zatiaľ pravdepodobne klesajúce. Našťastie, ako špecializované športové auto a podznačka Renaultu, Alpine nemusí investovať tisíce dolárov do akcií predajcov a namiesto toho môže fungovať len na základe objednávky, aby sa udržala nažive – za predpokladu, že dokáže nájsť viac kupcov.

Alfa Romeo

Celkový predaj v roku 2019 - 891

Celkový predaj na konci marca 2020 je 187, čo je medziročný pokles o 26.4 %.

Dá sa povedať, že relaunch talianskej značky nevyšiel podľa plánu. Akokoľvek pôsobivé boli limuzína Giulia a SUV Stelvio (a získali veľa kritického uznania), u kupujúcich nezarezonovali vo výraznom počte.

Alfa Romeo predala za prvé tri mesiace roku 85 len 2020 kusov Stelvia, oveľa menej ako konkurenčné Mercedes-Benz GLC (1178 3 predajov) a BMW X997 (2020 predajov) za rovnaké obdobie roku XNUMX.

Giulia je na tom horšie, od začiatku roka sa jej predalo len 65, čo znamená, že je podradné ako ukončené Infiniti Q50 a výrazne zaostáva za svojimi potenciálnymi rivalmi, Mercedesom triedy C, BMW radu 3 a Audi A4. Z hľadiska ochrany je však na tom lepšie ako Genesis G70 a Volvo S60.

Pri súčasnej úrovni predaja má Alfa Romeo za cieľ predať v Austrálii v roku 650 približne 2020 vozidiel. Koncom minulého roka vyvstali otázky aj v súvislosti s údajným rozhodnutím Fiat Chrysler Automobiles znížiť financovanie vývoja značky a zamerať sa na nový Tonale. SUV, Alfisti má všetky dôvody byť opatrný, ak nie znepokojený.

Citroen

Celkový predaj v roku 2019 - 400

Celkový predaj na konci marca 2020 je 60, čo je medziročný pokles o 31 %.

Francúzska značka bola vždy vychytenou rybičkou vo veľkej mláke austrálskeho automobilového trhu. Napriek tomu, že už niekoľko rokov ide pomalým a stabilným tempom, nemá veľa priestoru na to, aby utrpel nejaký veľký zásah. A to sa stalo už v roku 2020, 30-percentný pokles predaja, len 60 áut za prvé tri mesiace roka.

Citroen sa tak tento rok dostal na trajektóriu predaja 240 až 270 nových áut. Dokonca aj ako okrajový hráč takéto čísla sťažujú opodstatnenie jeho miesta na austrálskom trhu. V skutočnosti Citroen predal v roku 2020 menej áut ako Ferrari.

Pozitívne je, že príchod modelu C5 Aircross mu umožňuje vstup na populárny trh SUV strednej veľkosti a zvyšuje predaj. Ďalším zábleskom nádeje je, že sesterská značka Peugeot sa skutočne teší zo silného začiatku roka, pričom predaje v skutočnosti vzrástli o 16 percent vďaka novej úžitkovej dodávke Expert a zľavám z roku 2008, ktorých platnosť vypršala.

Fiat/Abarth

Celkový predaj v roku 2019 - 928

Celkový predaj na konci marca 2020 je 177, čo je medziročný pokles o 45.4 %.

Keďže súčasné 500 mestské auto sa blíži ku koncu svojej životnosti a nová elektrická verzia ešte nie je potvrdená pre Austráliu, budúcnosť Fiatu vyvoláva otázky.

Z krátkodobého hľadiska má však značka veľmi ťažký štart do roku 2020, pričom predaj klesol o viac ako 45 percent, čo jej umožňuje tento rok predať (trochu ironicky) približne 500 vozidiel. Aj keď je v predajných číslach určitá symetria zodpovedajúca názvu auta, pre legendárnu taliansku značku to neveští nič dobré.

V 500 si Fiat 122 a rad rýchlych hothatchov Abarth našli len 2020 nových majiteľov, pričom k ziskom značky prispeli aj crossover 500X (25 predajov) a Abarth 124 Spider (30 predajov).

Zatiaľ čo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australia neurobil žiadne oficiálne komentáre o budúcnosti 500, možno čaká na globálne oznámenie možnej novej generácie benzínovej verzie, kým bude môcť verejne oznámiť svoju budúcnosť.

jaguár

Celkový predaj v roku 2019 - 2274

Celkový predaj na konci marca 2020 je 442, čo je medziročný pokles o 38.3 %.

Zo značiek uvedených v tomto článku má najsilnejšiu pozíciu skákacia mačka. S viac ako 2200 2019 predajmi v roku XNUMX funguje z najvyššej základne, no v prvých mesiacoch roka je stále tvrdo zasiahnutý.

S predajom klesajúcim takmer o 40 percent do konca marca sa britská značka chystá predať menej ako 1400 XNUMX vozidiel za rok, čomu nepomohlo postupné vyraďovanie XJ a jeho starnúceho sedanu XF. Uvedenie vynoveného, ​​zmenšeného radu F-Type môže poskytnúť impulz, ale stále ide o špecializovaný produkt.

Ani sesterská značka Land Rover nie je imúnna voči problémom, a to aj napriek atraktívnemu radu SUV, ktorý v roku 20 zaznamenal pokles predaja o viac ako 2020 percent.

Z dlhodobého hľadiska je celkový stav podnikania spoločnosti Jaguar Land Rover (JLR) veľmi znepokojený, keďže globálna prevádzka prichádza o peniaze a prerušuje pracovné miesta, keďže sa snaží zabezpečiť si budúcnosť úsporami vo výške 2.5 miliardy libier. Hoci by sa nikdy nič nemalo považovať za samozrejmosť, britská firma vždy našla spôsoby, ako prežiť aj v ťažkých časoch.