Automobilová žiarovka. Životnosť, výmena, kontrola a zlepšenie výkonu
Obdobie jeseň-zima je obdobím, kedy je efektívne osvetlenie v aute obzvlášť dôležité. Žiarovky sa často vypaľujú v najneočakávanejšom a najnevyhnutnejšom okamihu. Čo určuje trvanlivosť tohto prvku a ako sa dá predĺžiť?
Stretávacie svetlo, obrysové svetlo, hmlové svetlo, cúvacie svetlo, brzdové svetlo, smerovky - vonkajšie osvetlenie auta v závislosti od typu svetiel v ňom inštalovaných obsahuje až 20 žiaroviek. Tento zdanlivo jednoduchý konštrukčný prvok sa počas prevádzky dokáže zahriať až na teploty nad 3000 stupňov Celzia, pre porovnanie, teplota v spaľovacom priestore motora len málokedy prekročí 1500 stupňov C. Životnosť autožiarovky závisí od mnohých faktorov. Niektoré z nich závisia od používateľa, na iné nemáme vplyv.
Hlavným pravidlom, ktoré musíme zvážiť pri výbere žiarovky bez ohľadu na jej typ, je vyhýbať sa výrobkom pochybnej kvality. Testy vykonávané nezávislými inštitúciami sú konzistentné – kvalita lacných čínskych lámp, ktoré ich výrobcovia považujú za tuningové či pseudoxenónové, je ďaleko pod úrovňou ich značkových kolegov, čo sa môže prejaviť aj na ich životnosti. Povedať, že lakomec v tomto prípade dvakrát prehrá, je celkom fér.
Niektoré typy žiaroviek sú vďaka svojmu dizajnu kratšie ako iné – H4 vydrží dlhšie ako H1 alebo H7. Pri rozhodovaní o výbere obľúbených svietidiel, ktoré dávajú o 30 alebo 50 % viac svetla ako štandardné svietidlá, musíme brať do úvahy fakt, že ich vyššia účinnosť ide ruka v ruke s nižšou životnosťou. Ak teda jazdíme len v meste, ktoré je zvyčajne dobre osvetlené, je lepšie rozhodnúť sa pre štandardný produkt, možno s označením „eko“, ktorý je odolnejší na úkor o niečo menšej svietivosti. V prípade častých nočných ciest mimo mesta si môžete vybrať žiarovky so zvýšenou účinnosťou. V tomto prípade vám odporúčame zakúpiť si dva balíčky – jeden z nich považujte za náhradný a vezmite si ho so sebou do auta. Keď jedna žiarovka vyhorí, nezabudnite pár vymeniť. Vďaka tomu sa vyhneme nutnosti výmeny druhej žiarovky po niekoľkých dňoch.
Ďalšou dôležitou otázkou z hľadiska životnosti svetelných zdrojov je napätie v sieti. Laboratórne skúšky žiaroviek sa vykonávajú pri napätí 13,2V a za takýchto podmienok sa počíta ich životnosť. Zároveň sa správne napätie v palubnej sieti vozidla pohybuje od 13,8-14,4 V. Zvýšenie napätia o 5 % znižuje životnosť žiarovky na polovicu. V takejto situácii sa môže ukázať, že za bežných prevádzkových podmienok žiarovka nikdy nedosiahne životnosť deklarovanú výrobcom.
Keďže hovoríme o odolnosti, stojí za to venovať pozornosť parametrom, ktoré výrobcovia používajú na určenie tohto faktora. V katalógoch osvetlenia nájdeme označenie B3 a Tc. Prvý hovorí o čase, po ktorom vyhoria 3% žiaroviek tohto modelu. V druhom prípade získame spoľahlivejšiu informáciu – po akom čase, meranom počas pracovnej doby, vyhorí 63,2 % žiaroviek. Spomedzi populárnych typov lámp sú najmenej odolné výbojky H7 s priemernou Tc 450-550 hodín. Pre porovnanie, u výbojok H4 táto hodnota kolíše okolo 900 hodín.
Pri výmene žiaroviek svetlometov je dôležité nedotýkať sa povrchu žiarovky prstami. V tomto prípade zostanú nejaké nečistoty a mastnota, čo môže pod vplyvom vysokej teploty viesť k zakaleniu skla, zhoršeniu svetelných vlastností a v dôsledku toho k rýchlejšiemu vyhoreniu svetelného zdroja. Najlepšie je, ak pri výmene držíme žiarovku za bajonet a ak to nie je možné, tak sklo cez čistú papierovú utierku. Počas montáže starostlivo skontrolujte elektrické pripojenia v objímke reflektora. Žiarovky nemajú radi prepätia v inštalácii. Akékoľvek narušenie toku prúdu, napríklad zle pritlačenou elektrickou kockou, môže viesť k rýchlejšiemu vyhoreniu žiarovky.
Nezabudnite vymieňať iba vtedy, keď je svetlo zhasnuté! Vyhnete sa tak riziku skratu, v prípade xenónových svetlometov aj úrazu elektrickým prúdom. Bez ohľadu na typ žiaroviek používaných v našom vozidle je nevyhnutné mať so sebou náhradnú súpravu, ktorá musí obsahovať aspoň jednu žiarovku z každého typu. A snažme sa kontrolovať stav osvetlenia – najlepšie raz za pár dní.
