Auto bez energie

Vybitá batéria je jedným z najčastejších problémov, s ktorými sa vodiči v zime stretávajú. Vo veľkých mrazoch plne funkčná batéria, ktorá má pri 25°C 100% energie, pri -10°C len 70%. Preto, najmä teraz, keď sa teplota znižuje, by ste mali pravidelne kontrolovať stav batérie.

Batéria sa neočakávane nevybije, ak budete v prvom rade pravidelne kontrolovať jej stav - hladinu elektrolytu a nabitie. Tieto akcie môžeme vykonávať takmer na akejkoľvek webovej stránke. Pri takejto návšteve sa oplatí požiadať aj o vyčistenie batérie a kontrolu jej správneho uchytenia, pretože aj to môže ovplyvniť vyššiu spotrebu energie.

Šetrite energiu v zime

Okrem pravidelných kontrol je mimoriadne dôležité aj to, ako sa k nášmu autu počas zimných mesiacov správame. Často si neuvedomujeme, že ponechanie auta so zapnutými majákmi vo veľmi nízkych teplotách môže vybiť batériu aj na hodinu alebo dve, hovorí Zbigniew Wesel, riaditeľ autoškoly Renault. Pri naštartovaní auta tiež nezabudnite vypnúť všetky elektrické zariadenia, ako je rádio, svetlá a klimatizácia. Tieto prvky spotrebúvajú energiu aj pri štarte, dodáva Zbigniew Veseli.  

V zime sa z akumulátora spotrebuje oveľa viac energie na samotné naštartovanie auta a teplota tiež znamená, že hladina energie je v tomto období oveľa nižšia. Čím častejšie motor štartujeme, tým viac energie naša batéria pohltí. Stáva sa to väčšinou, keď jazdíme na krátke vzdialenosti. Energia sa spotrebúva často a generátor nemá čas ju dobiť. V takýchto situáciách musíme ešte viac sledovať stav batérie a čo najviac sa zdržať spúšťania rádia, fúkania či stieračov. Keď si všimneme, že keď sa pokúšame naštartovať motor, štartér má problémy s jeho spustením, môžeme mať podozrenie, že je potrebné dobiť batériu.   

Keď nesvieti

Vybitá batéria neznamená, že musíme okamžite ísť do servisu. Motor je možné naštartovať natiahnutím elektriny z iného vozidla pomocou štartovacích káblov. Musíme pamätať na niekoľko pravidiel. Pred pripojením káblov sa uistite, že elektrolyt v batérii nie je zamrznutý. Ak áno, musíte ísť do servisu a úplne vymeniť batériu. Ak nie, môžeme ho skúsiť „oživiť“, pričom nezabudneme na správne uchytenie prepojovacích káblov. Červený kábel sa pripája na takzvaný kladný pól a čierny kábel na záporný. Nesmieme zabudnúť na pripojenie červeného vodiča najskôr k fungujúcej batérii, a potom k autu, v ktorom je batéria vybitá. Potom zoberieme čierny kábel a pripojíme ho nie priamo na svorku, ako v prípade červeného vodiča, ale na zem, t.j. kovová, nelakovaná časť motora. Naštartujeme auto, z ktorého berieme energiu a o pár chvíľ by nám mala začať fungovať batéria,“ vysvetľuje odborník.

Ak batéria napriek pokusom o nabitie nefunguje, mali by ste zvážiť jej výmenu za novú. V takejto situácii je najlepšie navštíviť autorizované servisné stredisko.