Automatické vedenie horských bicyklov: Prečo nie ideálne?

Nejaký softvér, ale hlavne veľa aplikácií (aplikácií) vám umožní rýchlo niekoľkými kliknutiami (Router, Routing, Router) precestovať bicykel, štrkovú, MTB trasu alebo aj pešiu trasu.

Výsledok však môže prejsť od blafovania k veľkej frustrácii, vidieť špagetový boj, ktorý sa môže zdať „šialený“, ale mal by byť nástroj APPLI obviňovaný a zahodený?

Je prirodzené viniť túto aplikáciu, ale je to len čiastočná vina za túto frustráciu, bez ohľadu na aplikáciu, pretože hlavný dôvod súvisí s množstvom údajov spojených s mapou.

Smerovanie v Broughton Forest dvoma rôznymi aplikáciami, z ktorých jedna vľavo zlyhá najmenej trikrát, pravdepodobne kvôli nízkej úrovni dát MTB na mape OSM.

Mapy dostupné a používané týmito aplikáciami (a softvérom) sú buď Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, dostupné za nulovú cenu, TomTom alebo Google, ktoré „začínajú“ na „No tar“.

Ilustrácia tohto predmetu je založená na Open Street Map (OSM), ktorú vývojári aplikácií bežne používajú, keďže je bezplatná.

Konkrétne OSM, podobne ako jeho „konkurenti“, je databáza obsahujúca zoznam „objektov“. Na nakreslenie mapy program extrahuje z tejto databázy a pre každý objekt typické charakteristiky požadovanej mapy. Potom vygeneruje „vektorovú“ mapu, teda postupnosť čiar a bodov, pričom kresba mapy zostáva prehľadná, bez ohľadu na úroveň priblíženia.

Pre mapu pre horské bicykle je to algoritmus, ktorý hľadá charakteristiky, ktoré definujú mapu pre horské bicykle, čo umožňuje každej aplikácii prezentovať „značkovú“ mapu pre horské bicykle, najmä topografickú mapu. Od Garminu.

Mapové podklady OSM pochádzajú predovšetkým z dobrovoľných príspevkov (crowdsourcing). OSM na tomto princípe niekoľko rokov participovali na tomto režime aj niektoré „inštitúcie“, ktoré sa rozhodli vzdialiť od veľkých amerických kartografických hráčov. Tieto inštitúcie preferujú OSM ako mapovací nástroj na svojom území, preto je príspevok pod odborným dohľadom (napr.: Lyon, Ile-de-France a pod.). Jasne vidíme, že v týchto oblastiach je mapa širšia a štruktúrovanejšia. V celoštátnom alebo regionálnom meradle to vedie k veľmi veľkým nezrovnalostiam v bohatosti a povahe údajov zahrnutých v tejto mape.

OSM MTB mapa vzhľad typu Garmin, vľavo masív Vogéz (severne od Belfortu), vpravo Bretonský les (južne od Rouenu) https://www.calculitineraires.fr/.

Naše komentáre, zamerané na relevantnosť trás pre bicykle, horské bicykle a štrkové trasy, zámerne nespomínajú pôsobivé množstvo údajov zobrazených v OSM.

Na obrázku nižšie je európsky pohľad na cyklistické pruhy v globálnom meradle, ktorý OSM pozná, tento obrázok ukazuje hustotu pruhov, ktoré budú vybrané predovšetkým pomocou algoritmov aplikácií využívajúcich mapu OSM na vykreslenie cyklistickej trasy. ...

Buď je viac cyklotrás „mimo Francúzska“ alebo je mapa OSM vo Francúzsku slabo informovaná... Odpoveď: Obaja moji kapitáni!

Pri priblížení oblasti pokrývajúcej časti Veľkého východu a Nemecka obrázok pokrýva oblasti s podobnou hustotou obyvateľstva. Na nemeckej strane hustota cyklotrás väčšinou zodpovedá hustote zástavby, mapa sa javí ako jednotná. Čo sa týka Francúzska, postreh je jasný: je to úplne neporovnateľné, mapa v okolí Charmès je informovanejšia ako Nancy alebo Colmar, je tu ešte veľa práce, aby sme získali mapu vhodnú na trasovanie.

Keďže OSM je založené na princípe dobrovoľných príspevkov, je na cyklistoch, aby poskytli informácie a aktualizovali mapu.

OSM (rovnako ako jeho konkurenti) je kartografická databáza, z ktorej možno extrahovať vrstvy podľa kritérií záujmu, autor žiada UMAP (jednoduchý prehliadač), aby zobrazil vrstvu OUTSIDE, teda hustotu ciest a ciest v dvoch podobných zóny z pohľadu „prítomného“ návrhu v uložených verziách.

Jasne vidíme, že routing bude oveľa jednoduchší, relevantnejší vzhľadom na to, že ponuka je na mape (pre router) rozsiahlejšia v Čiernom lese ako vo Vogézach, aj keď v teréne hustota a kvalita ponuky v trailoch, napr. chodníky, vo Vogézach je výnimočný. Oceňujú sa v iných nástrojoch, ale nie v OSM; v dôsledku toho je smerovanie (súbor GPX z aplikácií) v tejto oblasti slabé.

Čierny les východne od Colmaru

Vogézy, západne od Colmaru.

Poďme sa pozrieť na mapu, ktorú vidí plánovač trás, pre ilustráciu si autor vybral aplikáciu Komoot https://www.komoot.fr/ kvôli jej „sexi“ grafickej stránke. Ukážku je možné vykonať aj pomocou inej aplikácie. Grafický aspekt umožňuje správne zvýrazniť hlavný problém. V Čiernom lese (cesty v zelenej farbe), obrázok nižšie zobrazuje všetky riešenia, ktoré prispievajú k „cyklovaniu“, keďže algoritmus má viacero riešení, môže navrhnúť vhodnú trasu podľa vopred definovaných kritérií.

Nižšie strana Vogéz: algoritmus si bude musieť vybrať z ciest bez ďalších kritérií, pretože trasy vhodné pre cyklistiku nie sú na mape zvýraznené. V závislosti od aplikácie bude používateľ viac-menej spokojný.

Čo sa týka horskej cyklistiky, porovnajme náhodne vybraný sektor v Čiernom lese a na mieste, ktoré je známe horskou cyklistikou vo Francúzsku, najmä organizáciou medzinárodných pretekov XC a DH: La Bresse vo Vogézach.

V Čiernom lese (nižšie) si bude môcť algoritmus vybrať medzi rôznymi úrovňami obtiažnosti (S0, S1, S2 ...), vyhnúť sa alebo udržať ťažké stúpania alebo klesania. Je veľmi pravdepodobné, že navrhovaná trasa (GPX) sa zhoduje alebo je veľmi blízko k možnostiam, ktoré ste identifikovali.

Nižšie, vo Vogézach, prevláda fialová farba. Predvolený algoritmus vyberie cestu, ktorá bude akceptovať cesty zvýraznené fialovou, používateľ mu bude musieť pomôcť zostaviť správnu GPX, pretože odhad cesty MTB existuje, ale je minimálny.

Nižšie je uvedený príklad oblasti, kde je mapa OSM MTB optimálna, pretože všetky trasy a trasy sú klasifikované pre cyklistiku, horskú cyklistiku, turistiku (ilustrácia zobrazenia mapy pre horskú cyklistiku). Cesta navrhnutá výkonnou aplikáciou je nasledovná: Na jednej strane je vytvorená veľmi rýchlo a veľmi aktuálna, ručná asistencia je minimalizovaná.

Každá aplikácia používa svoje vlastné algoritmy; nebudú ponúkať striktne rovnaké trasy, avšak v štáte „vo Francúzsku“ je rozdiel medzi očakávanou trasou a trasou, ktorá odíde, spôsobený najmä úrovňou informácií na mape.

Online aplikácie, aspoň tie najefektívnejšie, pravidelne aktualizujú svoje mapy. Vždy budú aktuálnejšie ako softvér, ktorý zvyčajne používa oveľa staršie mapy. Aktualizácia OSM sa graficky počíta v nasledujúcej hodine pre aplikácie s najvyššou odozvou; Pokiaľ ide o smerovanie, latencia sa pohybuje od jedného do niekoľkých týždňov.

Čo sa skutočne skrýva pod mapou

Pozrime sa, aké informácie sa skrývajú za kartou. Tie, ktoré budú napájať smerovací algoritmus.

Obrázok nižšie zobrazuje údaje pre cyklistickú trasu v Mormal Forest.

OSM je kolaboratívny projekt, zamestnanec nemusí vyplniť všetky polia, treba predpokladať, že časom a dobrou vôľou bude ponuka bohatšia a lepšia, to je princíp crowdsourcingu, ako vo Wikipédii.

• Bicykel: Nevyhnutný pre cyklistiku, ide o cyklotrasu, ktorá nie je ani cyklistickým chodníkom, ani výlučne cyklistickým chodníkom,
• Pešo: prijíma chodcov, turistov
• Diaľnica: typ cesty, patrí do kategórie tratí,
• Typ povrchu / trate: V tomto príklade je terén pevný bez štrku, toto kritérium vám umožňuje optimalizovať trasu, tu sa objavuje pojem štrku ...
• Člen ... Na tomto obrázku je trasa súčasťou oficiálne registrovanej trasy, niektoré aplikácie ju môžu importovať priamo.

Nižšie uvedené porovnanie vykresľovania mapy (OSM Cyclo) medzi U Map (jednoduchý prehliadač) a Komoot (aplikácia) v tomto príklade ukazuje, že aplikácia nedegraduje údaje na mape, router môže v tomto lese uprednostniť cesty vhodné pre cyklistov.

OSM Cycles of Mormal Forest poskytnuté Umap

OSM Cycles of the Forest of Mormal v podaní Komutha

Bohatosť prezentovaných údajov a ich presnosť v kombinácii s inteligenciou algoritmu implementovaného aplikáciou zaisťuje, že trasa získaná v dôsledku smerovania bude viac-menej optimalizovaná.

Ilustrácia pre horskú cyklistiku alebo pešiu turistiku

Čo je dôležité

Cesta je cesta v zmysle horského chodníka, po ktorom sa na horskom bicykli nedá predbiehaťa kde zaparkovať na križovatkách (peši alebo na horskom bicykli), je to všeobecne uznávaný medzinárodný dohovor... Kedykoľvek je možné stáť spolu, pešo alebo na horskom bicykli, mal by sa použiť výraz „trať“.

Hlavné dôležité údaje sú obmedzené typom (trať / cesta) a typom trate (klasifikácia trate 1. stupňa, na ktorej sa dá bez problémov bicyklovať s neprejazdným stupňom 5).

Toto je voliteľné, ale veľmi užitočné.

Všetky údaje umožnia algoritmu aplikácie navrhnúť trasu prispôsobenú praxi, čo je dôležité pri sumarizácii využitia cyklistiky, horskej cyklistiky a horskej cyklistiky.

Príklad nižšie zobrazuje časť náročného jednoduchého (červeného) horského bicykla (stupeň 3, stupnica 2, sklon 20 a # 0006). Toto je cesta, ktorej by sa mali niektorí vyhnúť alebo ju uprednostniť pred ostatnými. Ak má algoritmus tieto údaje, môže poskytnúť relevantné a užitočné údaje o fyzických a technických povinnostiach..

Poradenstvo. Odovzdanie súboru trace.gpx importovaného z internetu cez routovaciu aplikáciu umožňuje na jednej strane vyčistiť túto „záhradkársku“ stopu, ak existuje, a predovšetkým identifikovať cesty, ktoré by mohli spôsobiť problémy v teréne. ...

Dôležitosť údajov

Nižšie je uvedené grafické porovnanie mapy pre horské bicykle, ktorú si prezerajú dve aplikácie v dvoch rozdielne obývaných geografických oblastiach. Vľavo je pohľad OSM VTT na Vogézy severne od Belfortu, vpravo pohľad na horský bicykel na les Broughton južne od Rouenu. Vľavo je mapa, ktorú vidia dve rôzne aplikácie, majú údaje spojené s mapou na „prerezanie“ krásnej trasy pre horské bicykle, vpravo nič nedovolí týmto dvom aplikáciám uprednostniť jednu trasu pred druhou, trasou bude „mäkký“.