Automatické prevodovky
Automatické prevodovky sú u nás čoraz obľúbenejšie. Sú v luxusných európskych autách a takmer v každom Američanovi.
Automatické prevodovky sú u nás čoraz obľúbenejšie. Sú v luxusných európskych autách a takmer v každom Američanovi.
Pod „automatickými prevodovkami“ rozumieme zariadenia pozostávajúce z meniča krútiaceho momentu, olejového čerpadla a radu planétových prevodov. Hovorovo sa „automatické“ niekedy označuje aj ako bezstupňové prevodovky alebo automatizované manuálne prevodovky, ktoré fungujú na úplne inom princípe.
Len výhody
Automatické prevodovky majú 3 až 7 prevodových stupňov vpred. V praxi existuje veľa konštrukčných riešení automatických prevodoviek. Technológie a materiály použité na výrobu týchto sofistikovaných zariadení zabezpečujú dlhú životnosť. Pri správnej prevádzke sú mechanické opravy sporadické a údržba sa obmedzuje na kontrolu hladiny oleja a výmenu oleja. Ďalšou výhodou používania týchto boxov je zvýšený kilometrový výkon pri oprave motora.
Treba však pamätať na to, že vozidlo vybavené automatickou prevodovkou sa nesmie ťahať ani tlačiť. Na spustenie je potrebné použiť dodatočnú batériu a špeciálne káble. Keď sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka signalizujúca poruchu prevodovky, je potrebné navštíviť odborný servis.
Ako skontrolovať
Pri kúpe ojazdeného auta vybaveného automatickou prevodovkou by ste si mali veľmi pozorne prečítať jeho históriu a pred konečným rozhodnutím sa oplatí skontrolovať pohonnú jednotku v opravovni automatickej prevodovky. Existuje množstvo príznakov, ktoré naznačujú stav stroja a môžu si ich všimnúť iba odborníci. Patria sem: technický stav elektrických a mechanických komponentov, úniky oleja zo skrine prevodovky, hladina oleja, chod radiacej páky a plynulosť radenia prevodových stupňov v celom rozsahu otáčok vozidla. Keďže motor a prevodovka tvoria hnaciu jednotku, mali by sa vykonať dodatočné kontroly, aby sa zabezpečilo, že motor beží správne, bez trhania alebo vynechávania, a že v hnacom systéme nie sú žiadne vibrácie, ktoré sa prenášajú do prevodovky.
olej
Stroj musí byť naplnený olejom podľa špecifikácií výrobcu. Olej je pracovnou kvapalinou v telese ventilu prevodovky, chladí celú jednotku a maže zuby planétového súkolesia. Olej tiež vyplavuje nečistoty, na ktorých sa usadil 
kovové časti, ktoré môžu spôsobiť zlomenie. Výmena typu oleja je možná len v špecializovanej dielni po dôkladnom vyčistení vnútrajška boxu.
Automatické prevodovky automobilov vyrábaných od 90. rokov boli plnené syntetickým olejom. Jeho výmena je plánovaná v cca 100 - 120 tis. km, ale ak je auto prevádzkované v sťažených podmienkach alebo používané v taxíku, kilometrový výkon sa znižuje na 80 XNUMX. km.
V najnovších automatických strojoch v závislosti od prevádzkových podmienok stačí prevodový olej na celú životnosť mechanizmov. Hladinu oleja je potrebné kontrolovať pri každej technickej kontrole. Nedostatok mazania môže poškodiť prevodovku. Prebytočný olej bude peniť, spôsobiť netesnosti, vylomiť tesnenia alebo môže spôsobiť poškodenie mechanizmov vo vnútri skrinky. Pri kontrole oleja treba brať do úvahy jeho teplotu, pretože. pri zahrievaní zväčšuje svoj objem. Olej by sa mal pridávať v malých prírastkoch s častými kontrolami hladiny.
V krabiciach je veľa miest, kde môže unikať olej, ako napríklad tesnenie olejovej vane, tesnenia s pomalým varom alebo tesniace krúžky. Príčinou stvrdnutia a predčasnej straty tesnosti týchto tesnení sú rôzne príčiny prehrievania prevodovky. Výmena tesniacich prvkov by mala byť zverená dielni špecializovanej na opravu automatických strojov. Tieto operácie si vyžadujú špecializované znalosti, skúsenosti a často aj správne nástroje.
Teplota
Teplota oleja je pri prevádzke automatických prevodoviek veľmi dôležitá. Olej a tesnenia sa rýchlejšie opotrebúvajú, keď teplota vo vnútri skrinky stúpa. Olejový chladič urobí svoju prácu, ak je čistý. Ak je radiátor zanesený hmyzom a prachom, je potrebné ho dôkladne vyčistiť, aby mohol cirkulovať vzduch.
Automatické prevodovky sú opraviteľné, hoci náklady na opravu sú často vysoké. V prípade poruchy automatov inštalovaných na autách „exotických“ značiek môžu byť opravy náročné až nerentabilné.
