Automatická prevodovka Mitsubishi F4A42
Obsah
- Špecifikácie 4-automatická prevodovka Mitsubishi F4A42
- Popis zariadenia prevodovky Mitsubishi F4A42
- Prevodové pomery F4A42
- Ktoré autá boli vybavené boxom Mitsubishi F4A42
- Recenzie na automatickú prevodovku F4A42 jej výhody a nevýhody
- Plán údržby prevodovky Mitsubishi F4A42
- Nevýhody, poruchy a problémy boxu F4A42
- Cena štvorstupňovej automatickej prevodovky Mitsubishi F4A42
4-stupňová automatická prevodovka Mitsubishi F4A42 sa vyrábala v rokoch 1996 až 2013 a bola inštalovaná na populárnych koncernových modeloch ako Galant a Outlander, ako aj na autách Hyundai / Kia. Najnovšie verzie tejto automatickej prevodovky mali index F4A42-2 a F4A4B, pohon všetkých kolies W4A42 a W4A4B.
F4A/F5A riadok: F4A21 F4A22 F4A23 F4A33 F4A41 F4A51 F5A51 W4A32
Špecifikácie 4-automatická prevodovka Mitsubishi F4A42
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 4 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 2.8 litra |
| krútiaci moment | až 250 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Mitsubishi ATF SP-III |
| Objem tuku | 7.8 l |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 120 000 km |
| Približný zdroj | 400 000 XNUMX km |
Popis zariadenia prevodovky Mitsubishi F4A42
V roku 1996 bola predstavená nová rada 4-stupňových automatických prevodoviek F4A41, F4A51 a F4A42, ktorá bola najmasívnejšia v sérii a bola inštalovaná s motormi do 2.8 litra 250 Nm. Konštrukčne ide o bežný hydromechanický stroj, kde sa krútiaci moment z motora prenáša cez menič krútiaceho momentu, prevodové pomery tvorí dvojica planétových prevodoviek, rýchlostné stupne sa radí pomocou piatich spojkových paketov a prevodovka je ovládaná voličom. .
Tento automatický stroj mal veľa úprav: s vonkajším filtrom a bez neho, s voľnobežkou a bez nej a štyri verzie telesa ventilu: pre 5 alebo 6 elektromagnetov, plus mohol alebo nemohol byť solenoid EPC. V katalógoch sú často označované ako F4A42-1 a F4A42-2 a najnovšie verzie ako F4A4B.
Prevodové pomery F4A42
Na príklade Mitsubishi Outlander z roku 2005 s 2.4-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.406 | 2.842 | 1.529 | 1.000 | 0.712 | 2.480 |
Ktoré autá boli vybavené boxom Mitsubishi F4A42
| Pohár 2 (GK) | 2001 - 2008 |
| Dynasty 1 (LX) | 1996 - 2005 |
| Elantra 3 (XD) | 2000 - 2009 |
| Veľkosť 3 (XG) | 1998 - 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2000 - 2006 |
| Sonáta 4 (EF) | 1998 - 2011 |
| Sonáta 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Cesta 1 (FO) | 1999 - 2008 |
| Tucson 1 (JM) | 2004 - 2010 |
| Chýba 1 (FC) | 1999 - 2002 |
| Chýba 2 (FJ) | 2002 - 2006 |
| Chýba 3 (OSN) | 2006 - 2013 |
| Kerato 1 (LD) | 2003 - 2008 |
| Magentis 1 (GD) | 2000 - 2006 |
| Magentis 2 (MG) | 2005 - 2010 |
| Spectra 1 (SD) | 2000 - 2004 |
| Sportage 2 (HP) | 2004 - 2010 |
| Airtrek 1 (CU) | 2001 - 2008 |
| Carisma 1 (ÁNO) | 1996 - 2004 |
| Eclipse 3 (D5) | 1999 - 2005 |
| Eclipse 4 (DK) | 2005 - 2011 |
| Galant 8 (EA) | 1996 - 2003 |
| Gallant 9 (DJ) | 2003 - 2012 |
| Grandis 1 (NA) | 2003 - 2011 |
| Outlander 1 (CU) | 2003 - 2009 |
| Hod 8 (CK) | 1996 - 2003 |
| Hod 9 (CS) | 2002 - 2010 |
| Space Star 1 (DG) | 1998 - 2005 |
| Space Wagon 3 (UG) | 1997 - 2003 |
Recenzie na automatickú prevodovku F4A42 jej výhody a nevýhody
výhody:
- Spoľahlivý hydromechanický stroj
- Naša služba je dostupná a distribuovaná
- Dobrý výber nových a použitých dielov
- Naozaj vyzdvihnúť darcu na sekundárnom
Nevýhody:
- Presuny sú dosť pomalé.
- Slabé planétové ložiská
- Box je náročný na čistotu oleja
- Príliš veľa modelov a úprav
Plán údržby prevodovky Mitsubishi F4A42
Príručky uvádzajú interval výmeny oleja v krabici každých 60 000 km, ale je to príliš zriedkavé, odporúčame vám znížiť ho na 40 7.8 km, pretože teleso ventilu automatickej prevodovky je citlivé na čistotu maziva. Celkovo je v systéme 12 litra ATF SP-III, no pri čiastočnej zmene sa dá vypustiť asi päť litrov. Úplná výmena je možná na špeciálnom zariadení a bude vyžadovať XNUMX litrov oleja. Pri prvých úpravách prevodovky bol vonkajší olejový filter, ktorý sa menil veľmi ľahko, no vo väčšine verzií zostal len vnútorný a na jeho výmenu bolo treba rozobrať automatickú prevodovku.
Nevýhody, poruchy a problémy boxu F4A42
Tento automatický stroj je veľmi spoľahlivý a má pomerne vysoký zdroj, ale je tu aj slabé miesto: ihlové ložisko planétového prevodu Overdrive sa rozpadne pri vysokých zaťaženiach, potom sa zadné planétové koleso alebo prstencové koleso zrúti a všetky tieto fragmenty rozptýli cez mazací systém a skôr či neskôr vstúpi do olejového čerpadla a zaklinuje.
Teleso ventilu tejto prevodovky je citlivé na čistotu maziva a ak ho aktualizujete striktne podľa príručky, jeho kanály sa upchajú nečistotami už po najazdení 150 - 200 XNUMX kilometrov. Najprv sa pri radení rýchlosti prejavia len citlivé otrasy či trhnutia, no potom začnú páliť trecie kotúče a prevodovka jednoducho šmýka.
Medzi slabé miesta prevodovky patria tenké teflónové krúžky v zadnom kryte prevodovky, snímač vstupných otáčok, ako aj medziprevodové ložisko diferenciálu.
Výrobca deklaroval zdroj F4A42 na 200 000 km, ale kontrolný bod prejde 400 000 km bez problémov.
Cena štvorstupňovej automatickej prevodovky Mitsubishi F4A42
| Minimálna cena | 10 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 20 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 35 000 rubľov |
| Kontrolný bod zmluvy v zahraničí | 250 евро |
| Kúpte si takúto novú jednotku | - |
| Podmienka: | BOO |
| Pre motory: | Mitsubishi 4G64, 4G69, 6A13 |
| Pre modely: | Mitsubishi Outlander 1 (CU), Hyundai Santa Fe 1 (SM), Kia Sportage 2 (KM) a ďalšie |
* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu