Automatická prevodovka Jatco JR507E
Obsah
- Špecifikácie 5-automatická prevodovka Jatco JR507E
- Popis strojového zariadenia Jatco JR507 alebo RE5R05A
- Prevodové pomery RE5R05A
- Aké autá boli vybavené útočnou puškou Jatko JR507E
- Recenzie na stroj RE5R05A jeho výhody a nevýhody
- Harmonogram údržby automatickej prevodovky Jatco RE5R05A
- Nevýhody, poruchy a problémy boxu JR507E
- Cena automatickej prevodovky Jatko RE5R05A
5-stupňová automatická prevodovka Jatco JR507E alebo JR507A alebo RE5R05A sa vyrábala v rokoch 2000 až 2018 a montovala sa na autá s pohonom zadných kolies a všetkých kolies vyrábané pod značkami Nissan, Infiniti a Suzuki. Na autách Hyundai-Kia bola táto prevodovka známa ako A5SR1 alebo A5SR2.
Ďalšie päťstupňové automatické prevodovky: JR502E a JR509E.
Špecifikácie 5-automatická prevodovka Jatco JR507E
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 5 |
| Na pohon | zadný / plný |
| Objem motora | do 5.6 litra |
| krútiaci moment | až 600 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Nissan Matic Fluid J |
| Objem tuku | 10.3 l |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 120 000 km |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Popis strojového zariadenia Jatco JR507 alebo RE5R05A
V roku 2000 Jatco predstavilo 5-stupňový automat pre autá s pohonom zadných kolies / štyroch kolies. Nová skrinka bola vyrobená na základe starej 4-automatickej prevodovky RE4R03A, ktorá dostala planétu Overdrive a modernejšie elektronicky riadené teleso ventilu. Prevodovka bola navrhnutá pre vysoký krútiaci moment a bola agregovaná s výkonnými motormi až do V8 s objemom 5.6 litra.
Okrem mnohých modelov Nissan Infiniti bola takáto skrinka nainštalovaná na pickupy Suzuki, ako aj na SUV a minivany Hyundai Kia pod vlastným indexom A5SR1 alebo A5SR2.
Prevodové pomery RE5R05A
Na príklade Nissanu Pathfinder z roku 2005 so 4.0-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Podobné prevodovky od iných výrobcov:
Aké autá boli vybavené útočnou puškou Jatko JR507E
| G35 3 (V35) | 2002 - 2007 |
| G37 V36 | 2006 - 2008 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M35 3 (Y50) | 2004 - 2008 |
| EX35 1 (J50) | 2007 - 2010 |
| FX35 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Genesis Coupe 1 (Spojené kráľovstvo) | 2008 - 2012 |
| Starex 2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Flotila 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| 4 hore (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand 2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Escape 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Číslo 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Hliadka 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Skyline 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Skyline 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Rovník 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Recenzie na stroj RE5R05A jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Veľmi spoľahlivý a odolný box
- Na výber sú neoriginálne náhradné diely
- Naozaj vyzdvihnúť darcu na sekundárnom
- Ideálne pre SUV
Nevýhody:
- Mnoho problémov v prvých rokoch vydania
- Často sa vyskytujú elektrické poruchy.
- Nevhodné pre športové autá
- Pomalý a veľmi premyslený kontrolný bod
Harmonogram údržby automatickej prevodovky Jatco RE5R05A
Pre dlhú a bezproblémovú prevádzku tohto boxu je potrebné meniť mazivo každých 60 000 km. Pri čiastočnej výmene vám bude stačiť 5 litrov Nissan Matic Fluid J a celkovo je to 10.3 litra oleja.
Po úplnej výmene maziva v stroji sa panvica vyberie a možno budete potrebovať spotrebný materiál:
- hrubý filter (produkt 31728-97X00)
- tesnenie panvy prevodovky (produkt 31397-90X0A)
Táto automatická prevodovka má množstvo úprav, pričom objem oleja a spotrebného materiálu sa líšia.
Nevýhody, poruchy a problémy boxu JR507E
V prvých rokoch výroby tohto stroja sa majitelia často stretávali s tým, že sa nemrznúca zmes dostáva do systému mazania prevodovky. Potom bol aktualizovaný dizajn krabice.
Slabým miestom tejto prevodovky je jej elektronická riadiaca doska, ktorá nielenže často zlyháva, ale pri rozsvietení auta môže jednoducho vyhorieť.
Pri nájazde 100 000 km sa často stretávame s opotrebovaním solenoidov a kanálov telesa ventilov. To je vyjadrené výskytom otrasov, trhnutí alebo pošmyknutia po zahriatí krabice.
V prevádzke sa tiež dosť často mení: brzdový pás, tesnenie olejového čerpadla, bimetalové puzdrá hriadeľa a pri dlhých jazdách aj zadná planétová prevodovka.
Výrobca deklaroval zdroj stroja na 200 000 km, ale ľahko prejde 350 000 km.
Cena automatickej prevodovky Jatko RE5R05A
| Minimálna cena | 35 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 55 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 80 000 rubľov |
| Kontrolný bod zmluvy v zahraničí | 1 000 eur |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 90 000 rubľov |
| Podmienka: | BOO |
| Originalita: | Originál |
| Pre modely: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu