Automatická prevodovka Jatco JF414E
Obsah
- Špecifikácie 4-automatická prevodovka Jatco JF414E
- Popis zariadenia stroj Jatco JF414 E
- Prevodové pomery JF414E alebo AY-K3
- Aké stroje sú vybavené útočnou puškou Jatko JF414E
- Recenzie na stroj JF414 E jeho výhody a nevýhody
- Plán údržby automatickej prevodovky Jatco JF414E
- Nevýhody, poruchy a problémy boxu JF414E
- Cena automatickej prevodovky Jatko JF414 E
4-stupňová automatická prevodovka Jatco JF414E alebo AY-K3 alebo RE4F03C vyrába spoločnosť od roku 2010 a je inštalovaná na mnohých rozpočtových modeloch japonského koncernu, ako sú March, Almera a AD Van. Na našom trhu sa takýto stroj dáva na Lada Kalina a Grant, ako aj Datsun on-DO a mi-DO.
Tretia generácia obsahuje: JF402E, JF403E, JF404E a JF405E.
Špecifikácie 4-automatická prevodovka Jatco JF414E
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 4 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 1.6 litra |
| krútiaci moment | až 150 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Nissan ATF Matic S |
| Objem tuku | 5.1 l |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 120 000 km |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Popis zariadenia stroj Jatco JF414 E
V roku 2010 sa objavila nová 4-stupňová automatická prevodovka s indexom RE4F03C podľa nomenklatúry Nissan, no vo svojej podstate išlo len o modernizáciu automatickej prevodovky RE4F03A z roku 1989. Táto skriňa bola určená pre výrazne menej výkonné motory ako jej predchodca, a preto sa ju japonským inžinierom podarilo urobiť o niečo ľahšou, kompaktnejšou a oveľa lacnejšou.
Klasický hydromechanický stroj má 4 pevné prevody a niekoľko ďalších režimov: pohyb iba pri prvom a iba pri prvom alebo druhom prevodovom stupni. Krútiaci moment z pohonnej jednotky do automatickej prevodovky sa prenáša pomocou meniča krútiaceho momentu. Všetky konštrukčné vlastnosti sú podrobne popísané v používateľskej príručke spoločnosti.
Prevodové pomery JF414E alebo AY-K3
Na príklade Lada Granta 2014 s 1.6-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Podobné prevodovky od iných výrobcov:
Aké stroje sú vybavené útočnou puškou Jatko JF414E
| Urobte 1 | 2015 - súčasnosť |
| On-Do 1 | 2016 - súčasnosť |
| Granta sedan 2190 | 2012 - súčasnosť |
| Granta liftback 2191 | 2014 - súčasnosť |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - súčasnosť |
| Granta kombi 2194 | 2018 - súčasnosť |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Almería 3 (N17) | 2011 - súčasnosť |
| Lazio 2 (N17) | 2011 - súčasnosť |
| 4. marca (K13) | 2010 - 2019 |
Recenzie na stroj JF414 E jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Veľmi spoľahlivý a jednoduchý dizajn
- Nízke nároky na údržbu
- Na našom trhu rozšírené
- Relatívne nízka cena pri ďalšom predaji
Nevýhody:
- Je to len zastaralá prevodovka.
- Premyslenosť a pomalosť v práci
- Výrazne zvyšuje spotrebu paliva
- Na trati chýba XNUMX. prevodový stupeň
Plán údržby automatickej prevodovky Jatco JF414E
A hoci výrobca nereguluje výmenu maziva v prevodovke, servisári odporúčajú výmenu oleja každých 60 000 km. Celkovo táto krabica obsahuje približne 5.1 litra Nissan ATF Matic S.
Na úplnú výmenu oleja budete potrebovať dve 4-litrové plechovky značkového maziva alebo vysokokvalitného analógu, ako aj nejaký spotrebný materiál (v zásade ich môžete meniť zakaždým):
- hrubý filter (produkt 31728 3MX0A)
- tesnenie panvy prevodovky (produkt 31397 3MX0A)
Nevýhody, poruchy a problémy boxu JF414E
Jedná sa o veľmi spoľahlivý stroj so slušným zdrojom, ale v krabiciach prvých rokov výroby veľmi často lietali ihlové ložiská medzi nábojom čerpadla a bubnom High. O niečo menej často sa obrátili na servis, aby vymenili centrálne dvojradové ložisko.
Slabým miestom boxu je riadiaca jednotka, ktorá je umiestnená nad vložkou predného blatníka a trpí vlhkosťou. Taktiež elektrikár často pri svietení horí. Zlyhá aj snímač brzdového pedálu, čo vedie k zablokovaniu hlavice radiacej páky.
Po 100 000 km sa odporúča nainštalovať externý filter, pretože pri takom najazdení je už v mazive veľa nečistôt z opotrebovania trením a môže upchať kanály telesa ventilu. Keď sa objavia otrasy, okamžite sa oplatí vykonať úplnú výmenu oleja s odstránením panvice.
Automatická prevodovka sa tiež zriedka obáva maličkostí, možno si spomenúť len na netesnosti v tesnení čerpadla, opotrebovanie podpery skrinky, rozbitú izoláciu vodičov a oxidáciu kontaktov solenoidov.
Výrobca tvrdí, že zdroj stroja je 200 000 km, ale ľahko prejde 300 000 km.
Cena automatickej prevodovky Jatko JF414 E
| Minimálna cena | 25 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 50 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 80 000 rubľov |
| Kontrolný bod zmluvy v zahraničí | - |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 150 000 rubľov |
| Podmienka: | BOO |
| Originalita: | Originál |
| Pre modely: | Lada Granta, Kalina 2 atď. |
* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu