Automatická prevodovka Hyundai A6MF1
Obsah
- Špecifikácie 6-automatická prevodovka Hyundai A6MF1
- Popis zariadenia prevodovky Hyundai A6MF1
- Prevodové pomery A6MF1
- Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia A6MF1
- Recenzie na automatickú prevodovku A6MF1 jej klady a zápory
- Harmonogram údržby prevodovky Hyundai A6MF1
- Nevýhody, poruchy a problémy boxu A6MF1
- Cena šesťstupňovej automatickej prevodovky Hyundai A6MF1
6-stupňová automatická prevodovka Hyundai A6MF1 alebo A6F24 sa vyrába od roku 2009 a montuje sa do mnohých modelov koncernu, poznáme ju však z crossoverov Sportage a Tucson. Na autách značky SsangYong je takáto automatická prevodovka inštalovaná pod vlastným indexom 6F24.
Do rodiny A6 patria aj: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 a A6LF3.
Špecifikácie 6-automatická prevodovka Hyundai A6MF1
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 6 |
| Na pohon | predné / plné |
| Objem motora | do 2.4 litra |
| krútiaci moment | až 235 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Hyundai ATF SP-IV |
| Objem tuku | 7.3 l |
| Výmena oleja | každých 50 000 km |
| Výmena filtra | každých 100 000 km |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť boxu podľa katalógu je 79.9 kg
Popis zariadenia prevodovky Hyundai A6MF1
V roku 2009 debutovala veľká rodina 6-stupňových automatov Hyundai-Kia a jedným z jej predstaviteľov bol A6MF1, určený pre motory do 2.4 litra a 235 Nm. Konštrukcia prevodovky je klasická: moment zo spaľovacieho motora sa prenáša cez menič krútiaceho momentu, prevodový pomer sa tu volí planétovou prevodovkou upevnenou trecími spojkami a automatická prevodovka je riadená hydraulickým blokom solenoidu. ventily pomocou voliča v kabíne.
Počas vydania bola skriňa viackrát modernizovaná a existuje niekoľko jej úprav, čo je potrebné vziať do úvahy pri výbere zmluvnej prevodovky na našom sekundárnom trhu.
Prevodové pomery A6MF1
Na príklade Hyundai Tucson z roku 2017 s 2.0-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Podobné prevodovky od iných výrobcov:
Aké autá sú vybavené boxom Hyundai-Kia A6MF1
| Kréta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Kréta 2 (SU2) | 2021 - súčasnosť |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - súčasnosť |
| Veľkosť 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Veľkosť 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Veľkosť 6 (IG) | 2016 - súčasnosť |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - súčasnosť |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonáta 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonáta 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonáta 8 (DN8) | 2019 - súčasnosť |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - súčasnosť |
| Kadencia 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadencia 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Spojené kráľovstvo) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - súčasnosť |
| K5 3 (DL3) | 2019 - súčasnosť |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - súčasnosť |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - súčasnosť |
Recenzie na automatickú prevodovku A6MF1 jej klady a zápory
výhody:
- Jednoduchý a pomerne spoľahlivý box
- Naša služba je dostupná a distribuovaná
- Máme výber lacných použitých dielov.
- Naozaj vyzdvihnúť darcu na sekundárnom
Nevýhody:
- Veľa problémov v prvých rokoch vydania
- Veľmi pomalé prepínanie
- Veľmi náročné na čistotu maziva
- Diferenciál nebude šmýkať
Harmonogram údržby prevodovky Hyundai A6MF1
Oficiálna príručka uvádza interval výmeny oleja v prevodovke každých 90 000 km, ale odporúča sa aktualizovať ho každých 50 000 km, pretože prevodovka je citlivá na čistotu maziva. Celkovo je v krabici 7.3 litra Hyundai ATF SP-IV, ale pri čiastočnej výmene je v cene asi 4.5 litra, je tu však technika na vypustenie oleja z hadíc chladiča a potom sa naleje 7.5 litra.
Možno budete potrebovať aj nejaký spotrebný materiál (ak chcete vymeniť filter, musíte rozobrať prevodovku):
| Tesniaci krúžok olejovej vane | článok 45323-39000 |
| Tesniaca zátka s O-krúžkom | článok 45285-3B010 |
| Olejový filter (iba pri demontáži prevodovky) | článok 46321-26000 |
Nevýhody, poruchy a problémy boxu A6MF1
V prvých rokoch výroby sa výrobca potýkal so značným množstvom nedostatkov prevodovky, z ktorých najznámejšou bolo samovoľné uvoľnenie skrutiek centrálneho prevodu. A to často končilo poruchou prevodovky a jej výmenou v záruke. Aj tu dlho nedokázali eliminovať otrasy pri prepínaní, existovala celá séria firmvéru.
Táto škatuľa je známa svojimi veľmi vysokými požiadavkami na čistotu maziva a ak ju aktualizujete podľa oficiálnych predpisov, vaše kanály tela ventilu sa jednoducho zanesú špinou, potom sa objavia klebety a trhnutia a všetko sa stane koniec hladovaním oleja a poruchou automatickej prevodovky.
Ďalším proprietárnym problémom stroja je výskyt škrípania v diferenciáli v dôsledku poruchy drážok jeho tela. Len táto prevodovka neznáša časté preklzávanie. Budete musieť opraviť pomocou náhradných dielov z demontáže, pretože nová jednotka je veľmi drahá.
Medzi slabé miesta prevodovky patrí snímač teploty oleja, káblový zväzok solenoidov a tiež plastová vaňa, ktorá pri uťahovaní skrutiek praskne a bojuje proti netesnostiam. Čerpadlo prvej verzie bolo tiež vyrobené na objímke a pri prehriatí sa prevrátilo.
Výrobca uvádza zdroj A6MF1 180 000 km, ale zvyčajne slúži aj 300 000 km.
Cena šesťstupňovej automatickej prevodovky Hyundai A6MF1
| Minimálna cena | 50 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 75 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 100 000 rubľov |
| Kontrolný bod zmluvy v zahraničí | 850 евро |
| Kúpte si takúto novú jednotku | 200 000 rubľov |
| Podmienka: | BOO |
| Pre motory: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Pre modely: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) a ďalšie |
* Nepredávame kontrolné body, cena je uvedená pre referenciu