Automatický Chrysler 62TE
Obsah
6-stupňová automatická prevodovka Chrysler 62TE sa vyrábala v Amerike v rokoch 2006 až 2020 a bola inštalovaná na takých populárnych modeloch ako Pacifica, Sebring a Dodge Journey. Ale v našej krajine je tento stroj známy ako automatická prevodovka Chrysler Voyager a jej mnohé analógy.
Rad Ultradrive zahŕňa: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE a 42RLE.
Špecifikácie Chrysler 62TE
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 6 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 4.0 litra |
| krútiaci moment | až 400 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Objem tuku | 8.5 litrov |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 60 000 km |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Prevodové pomery automatická prevodovka Chrysler 62TE
Na príklade Chrysler Grand Voyager z roku 2008 s 3.8-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Aké autá boli vybavené boxom Chrysler 62TE
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Cesta 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Postup 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky 62TE
Najznámejším slabým miestom automatickej prevodovky je Low bubon, jednoducho praskne
Nie je najvyšší zdroj v tomto prenose je iný a blok solenoidov
Do 100 000 km je zvyčajne potrebné vymeniť jeden zo solenoidov alebo snímač EPC
Po 200 000 km sa často menia puzdrá v dôsledku vibrácií a tiež snímač rýchlosti
Tento box nemá rád dlhodobé preklzávanie, planétový prevod je zničený