Automatický Chrysler 41TE
Obsah
4-stupňová automatická prevodovka Chrysler 41TE alebo A604 sa montovala od roku 1989 do roku 2010 a bola inštalovaná na koncernovom modeli aj na Volga Siber a Eclipse 2 pod indexom F4AC1. Ale predovšetkým je tento stroj známy ako automatická prevodovka Dodge Caravan a jej mnohé analógy.
Rodina Ultradrive zahŕňa: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE a 62TE.
Špecifikácie Chrysler 41TE
| Typ | hydraulický stroj |
| Počet prevodových stupňov | 4 |
| Na pohon | predné |
| Objem motora | do 4.0 litra |
| krútiaci moment | až 400 Nm |
| Aký druh oleja naliať | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Objem tuku | 9.2 litrov |
| Výmena oleja | každých 60 000 km |
| Výmena filtra | každých 60 000 km |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Prevodové pomery automatická prevodovka Chrysler A604
Na príklade Dodge Caravan z roku 2005 s 3.3-litrovým motorom:
| Hlavná | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | zadné |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Aké autá boli vybavené boxom Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Imperial 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Mesto a krajina 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Mesto a krajina 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Veľký karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Veľký karavan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Veľký karavan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Vrstva 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Vánok | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy automatickej prevodovky 41TE
Prvé verzie automatickej prevodovky boli vlhké a do roku 1998 to spôsobovalo veľa problémov
Krabica netoleruje dlhé sklzy, planétový prevod je z nich zničený
Spojku GTF je potrebné aktualizovať každých 90 000 km, inak sa rozbije puzdro olejového čerpadla
Solenoidový blok nie je veľmi spoľahlivý, ale je lacný a ľahko sa vymení
Elektrikár tu vyvoláva veľa problémov: kabeláž, kontakty a snímače rýchlosti