Audi S6: biturbo a nízka spotreba – športové autá

Nedávno audi vydáva toľko verzií, že sa zdá, že prichádza nová, každý týždeň, a často nie je ťažké zistiť, ktorá z nich príde ďalej.

Už sme videli S8 s novým V8 biturbo Audi / Bentley 4-liter (520 hp verzia na Audi a 500 na Continental V8) a debutoval nový A6 v minulom roku.

Starý model poháňala verzia V435 Audi R10 a Lamborghini Gallardo s výkonom 8 koní, ale tentoraz kvôli prísnym predpisom o znižovaní emisií, ktoré bolo potrebné dodržiavať, nebolo možné replikovať.

Preto nové S6 montuje V8, ktorý mu umožňuje zníženie spotreba Zľava 25 percent. Má „iba“ 420 koní, aby uvoľnil miesto budúcnosti. RS6, a odhodí ich na zem pohon všetkých kolies – 60 % výkonu sa distribuuje dozadu, ale v prípade potreby sa dá zvýšiť na 80 % – odpojenie 0-100 za 4,6 sekundy. Nie zlé.

Geek je veľa zábavy s celou škálou možnostíAudi DriveSelect ktoré menia odozvu akcelerátora, tuhosť pružín a aktívne tlmiče nárazovzávažia riadenie, rýchlosť DCT až sedem prevodových stupňov a správanie zadný diferenciál Šport a del Dynamické riadenie voliteľné (zrýchľuje odozvu riadenia).

Kapota, zadná časť a dvere dnu hliník, ale S6 - sedan alebo Avant - váži stále takmer dve tony. A napriek všetkým systémom a ovládacím prvkom, ktorými je vybavený, jeho veľkosť a rozmery sú preto nevyhnutné na využitie krásnych širokých a otvorených ciest, aby bolo možné náležite využiť jeho kvality. V tejto chvíli sa ukazuje, že S6 sa zdá byť menej rýchly, než je, a to najmä vďaka veľmi tichej kabíne a dodávke pár veľmi lineárny, ale v basoch menej dôrazný ako Bentley.

S6 pôsobí ako syntetický stroj na videohry, ktorý nie je úplne presvedčivý. Na ovládaní nie je nič zlého, v skutočnosti je oveľa lepšie ako S5, áno Automatické nastavenia e dynamický od Drive Select sú ideálne pre uvoľnené cestovanie cestovnou rýchlosťou. Režim pohodlie namiesto toho sa takmer nikdy nepoužíva, nehovoriac o jednotlivcovi, ktorý vám umožňuje vyladiť parametre, ale je v skutočnosti zbytočný. Je ťažké zistiť, čo presne S6 robí, a prísť na to nie je nijako zvlášť zábavné.

Ak vám môžem poradiť, je lepšie sa tomu vyhnúť Dynamické riadenie čo robí predok nervóznejším. V. zvuk potom to nie je najlepšie: zdá sa, že je to falošné. Nehovoriac o tom, stereo systém vydáva zvukovú vlnu, ktorá blokuje akýkoľvek ďalší hluk prichádzajúci zvonku, takže z motora nepočujete ani jednu notu. Ani si nevšimnete, keď sa prepína v konfigurácii V4.

Iste, je ťažké sa zamilovať, ale luk S6 má veľa šípov.