Audi RS5 2.9 TFSI so štyrmi tiptronics 450 CV – Prova su Strada
Obsah
Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Cestný test
Nové Audi RS5 Coupé je športové auto s dvojitou dušou, ale bude dostatočne atraktívne?
Pagella
|
|
Novému Audi RS5 chýbajú dva valce, ale neľutujú. Motor má veľký krútiaci moment, tlačí ako vlak a má vzrušujúci zvuk. Skutočným prekvapením je však rám, ktorý lepšie reaguje, je presnejší a ľahší. Pohon všetkých kolies quattro potom ťahá ďalej a umožní vám viac sa s autom hrať, a zároveň robí RS5 univerzálnejším než jeho rivali s pohonom zadných kolies.
Stručne povedané, aj keď ešte nie je optimistická športovkyňa, veľa sa zlepšila, aj čo sa týka riadenia.
Prvé Audi RS5 Bolo to skvelé auto vybavené vynikajúcim atmosférickým motorom V8 a schopné podať pozoruhodný výkon, ale zároveň nebolo obzvlášť pôsobivé kvôli výraznej nedotáčavosti a „chladu“. A nedostatok emócií, viete, nie je dobrý pre športové autá. Je ťažké si predstaviť, že s menším motorom, dvoma menšími valcami a rovnakým výkonom je nový Audi RS5 možno lepšie auto. Ale možno Nemci z Ingolstadtu zajaca vytiahli z klobúka.
Pri pohľade na neho zvonku stratil časť svojej osobnosti, ale je skutočne krásny. Je svalnatá, fit, možno aj trochu minimalistická, a púta väčšiu pozornosť, ako som čakala.
Ako som povedal, motor pod kapotou 2.9 V6 Turbo litra zdedené po S5 a Panamere. Produkuje 450 životopisov, rovnaký ako starý V8, ale chváli sa 600 Nm krútiaci moment už od 1.900 XNUMX ot./min. L 'Audi RS5 tiež pľahší 60 kg v porovnaní s odchádzajúcim modelom a môže sa pochváliť aj športovým zadným diferenciálom (voliteľný), ktorý mu teoreticky dodáva správanie – podľa výrobcu – „dynamickejšie pri športovej jazde“.
CITY
V najjemnejšom režimeAudi RS5 pohybujete sa po meste dvoma prstami. IN riadenie je veľmi ľahký, tlmiče nárazov zdá sa, že sú vyrobené zo smotany a motor je hladký a zamatový ako hodváb. IN 8-stupňová automatická prevodovka (jediná voľba) funguje skvele, radenie rýchlostí 2.000 XNUMX ot / min, aj keď si to nevšimnete. Akustický komfort, kvalita a kvalita jazdy sú špičkové. Veľmi pohodlné Audi RS na každodenné jazdenie.
FUKORI CITY
Vyberte režim dynamický a jaAudi RS5 natiahne sa úplne bez toho, aby bol tuhý ako surf. Je schopný prejsť horskou cestou pôsobivou ľahkosťou bez zjavného úsilia: je taký jednoduchý a efektívny, že by si v Nürburgirngu mohlo jedného dňa odpočinúť aj dieťa, ale dobrou správou je, že nie je vôbec nudný.
Na pochopenie toho stačí niekoľko kriviek sa výrazne zlepšilobzvlášť ohľadom riadenie e podrezanie... Prvý je vždy trochu rezervovaný (a tiež trochu pomalý), ale je tiež veľmi lineárny a v dokonalom súlade s autom.
GLI adaptívne tlmiče Namiesto toho robia skutočné zázraky: rušia nakláňanie a nakláňanie, ale dokonale „vyhladia“ každú dieru alebo nerovnosť na asfalte. Keď zatlačíte, vzbudí to neskutočnú dôveru, ale zároveň sa budete cítiť ako na lietajúcom koberci.
nový V6 2.9 turbo namiesto toho je to skvelý motor: tlačí sa v celom rozsahu otáčok silou elektromotora, s mierne nehybnou zvukovou stopou (zosilnenou reproduktormi), ale nepopierateľne vzrušujúcou. Možno bol starý V8 krajší na konci tachometra, ale tento 2.9 je fantastická náhrada.
Horolezectvo dáva sudy, ofina a perieAž tak, že zúrim ako dieťa pri veslách.
Je to oveľa vzrušujúcejšie vozidlo ako jeho predchodca: viac rýchlejšie, presnejšie, presnejšie... A nakoniec ešte väčšia pretáčavosť. Povedať, že sa správa ako pohon zadných kolies, by bolo klamstvo, ale ak stlačíte plynový pedál z rohu, zadná časť sa skĺzne o niekoľko stupňov, čo stačí na zatvorenie rohu a odstránenie tak strašidelných. nedotáčavosť.
Ak chcete, môžete provokovať bohov pretáčavosť, ale potrebujete pravouhlú krivku a dostatok priestoru. V skutočnosti je trakcia skutočne skvelá a na spustenie kríža musíte poriadne zatlačiť na plyn, ale vedomie, že dokáže natrieť čierne čiarky zadnými kolesami, vám zdvihne náladu.
diaľnice
L 'Audi RS5 je to tiež veľký sekač kilometrov: pri rýchlosti kódu je motor veľmi tichý a hluk je obmedzený na minimum. Jediným stlačením tlačidla sa dokáže upokojiť a zmeniť na pohodlný a mäkký sedan, a to je možno jeho najväčšia hodnota.
Tiež dobré spotrebaktoré sú okolo 9-10 km / l.
ŽIVOT NA PALUBE
L 'kokpit O 'Audi RS5 je kombináciou elegancie a športovosti s prvkami špičkových technológií. audi dosiahol úroveň vnímaná kvalita ktorá hraničí s dokonalosťou, a interiéru je skutočne ťažké vytknúť chybu. Prístup na zadné sedadlá nie je veľmi ľahký, ale pre hlavu a nohy dvoch dospelých osôb na spotených tvárach je dostatok miesta. IN kufra da 456 litra, znamená to, že je dosť hlboký: nebude mať kapacitu a výšku A4 Avant, ale bude stačiť na naloženie potrebného času na dovolenku. Kapitola o doplnkoch a luxusu je príliš dlhá a začína sa farebným head-up displejom a prechádza až k stereu. Bang & Olufsen... Jediným problémom je, že získať skutočne desať alebo dokonca dvadsaťtisíc eur zo štartovacej ceny je skutočne jednoduché.
CENA A VÝDAVKY
L 'Audi RS5 Má cena cenník dja 89.900 XNUMX eur, na úrovni konkurencie. Ako verzia RS je výbava už uspokojivá, aj keď, ako som už povedal, je ľahké prekonať 100.000 13 € (tam sú takmer nevyhnutné doplnky a iné veľmi chamtivé), ale to isté plachty pre konkurenciu. Spotreba je vzhľadom na výkon a hmotnosť dobrá: opatrnou jazdou na jeden liter sme zvládli najazdiť XNUMX km.
BEZPEČNOSŤ
ВAudi RS5 pýši sa výstrahou pred kolíziou, brzdou proti kolízii, výstrahou pred vybočením z jazdného pruhu a všetkými airbagmi na svete. Voliteľne existuje aj systém automatické udržiavanie v jazdnom pruhu a systém na čítanie dopravných značiek.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 472 cm |
| výška | 186 cm |
| šírka | 136 cm |
| závažia | 1730 kg |
| kufor | 465 litrov |
TECHNIKA
| motor | dvojité turbo V6 |
| zaujatosť | 2894 cm |
| Potencia | 450 CV a 5.700 XNUMX závaží |
| pár | 600 Nm až 1.900 XNUMX vstupov |
| vysielanie | 8-stupňový automat |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 3,9 sekúnd |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| spotreba | 8,7 l / 100 km |
