Testovacia jazda Audi Quattro Ultra: toto Quattro môže tiež 4 × 2
Systém sa používa hlavne iba u modelov s maximálnym krútiacim momentom do 500 Nm.
Audi otvára novú kapitolu v histórii Quattro. Pohon Quattro teraz môže odpojiť zadné kolesá, rovnako ako Ultra.
Audi Quattro doteraz myslelo pohon všetkých kolies. Toto sa už zmenilo. Quattro Ultra je systém pohonu, ktorý dokáže odpojiť zadné kolesá od pohonu. Quattro Ultra je prvýkrát použitý v novom Audi A4 Allroad.
Quattro Ultra hlavne s pohonom predných kolies
K tomuto výsledku viedlo neustále hľadanie zvyšovania efektívnosti. Pri konvenčnom pohone Quattro sú zadné kolesá v neustálom kontakte s pohonom, aj keď nie je potrebný trakčný výkon. Neustále sa otáčajúci diferenciál a kĺbový hriadeľ vyžadujú energiu a palivo.
V novom modeli Quattro Ultra sa pohon všetkých kolies automaticky deaktivuje, ak to nie je potrebné, ale zostáva neustále k dispozícii. Automobil má trvale dobrú trakciu, a teda častejšie iba s pohonom predných kolies. Audi vypočítalo, že účinnosť systému je v priemere 0,3 litra na 100 kilometrov.
Pohon zadných kolies sa aktivuje iba vtedy, keď elektronický riadiaci systém zistí stratu trakcie na prednej náprave. Berie sa do úvahy faktory ako šmyk, rýchlosť švihu, ťahanie, štýl jazdy atď. Pohon zadných kolies je možné zapnúť za zlomok sekundy.
Výkonnejšie modely zostávajú pri starom Quattro.
Konverziu výfukových plynov s pohonom zadných kolies vykonávajú dve odnímateľné spojky. Lamelová spojka tesne za prevodovým stupňom a tuhá spojka v prevodovom stupni zadnej nápravy. Systém Quattro Ultra sa používa hlavne iba u modelov s maximálnym krútiacim momentom do 500 Nm. Všetky verzie s vyšším krútiacim momentom budú aj naďalej vybavené permanentným pohonom Quattro.
2020-08-30
