Testovacia jazda Audi Q7 4,2 TDI: Nech žije kráľ!
Obsah
Je čas, aby kráľ krútiaceho momentu, Jeho Veličenstvo, 4,2-litrový motor V8 TDI, jazdil na svojom plnokrvnom žrebcovi Q7. S plnou bojovou výbavou a 760 Nm sa obaja vydali na kampaň na nezmapované územie.
Medzitým ani pôsobivá veľkosť Q7 nestačí na to, aby upútala pozornosť okoloidúcich na ulici. SUV model Audi je na trhu viac ako rok a už sa udomácnil v automobilovom živote. Jediné, čo by ho mohlo vrátiť na výslnie, je nový 4,2-litrový osemvalcový naftový motor, ktorý so svojimi 760 Nm aktuálne kraľuje rebríčku maximálneho krútiaceho momentu v segmente SUV. Zariadenie sa dokonca zmestí aj do päťlitrového motora V10 TDI Touaregu s krútiacim momentom 750 Nm.
Samozrejme, očakávania verejnosti od tejto kombinácie ťahu a mŕtvej váhy sú vysoké. V skutočnosti, na rozdiel od najdôstojnejšieho konkurenta vznikajúcej Q7 4,2 TDI, Mercedesu GL 420 CDI (700 Nm), ktorý viac zodpovedá americkému uvoľnenému štýlu jazdy, je produkt Audi ladený úplne v európskom štýle. To dáva vodičovi a pasažierom skutočný pocit dynamiky... V rámci možností však v triede najväčších a najťažších SUV.
Výkonný naftový motor V8
Niekoľko kilometrov po štarte nás osemvalec V8 TDI presvedčí, aby sme hľadanie slabých miest v aute obrátili do iných oblastí. Bez oneskorenia alebo znateľného otvoru pre turbo jednotka prevádza príkazy na obludné zrýchlenie a kľukový hriadeľ dosahuje maximálny krútiaci moment pri 1800 7 ot./min. Vďaka technológii Common Rail s použitím piezo kryštálov je Q4,2 XNUMX TDI najvýkonnejším sériovým naftovým SUV na svetovom trhu.
Motor dosahuje rýchlosť 3800 19 otáčok za minútu, využíva všetku svoju silu, zatiaľ čo duálny pohon a voliteľné XNUMX-palcové kolesá zabraňujú pošmyknutiu jedného gramu. Pri neopatrnej manipulácii s pedálom akcelerátora však hrozí nebezpečenstvo pádu do „súkromného priestoru“ vozidla vpredu.
Zlé vibrácie
Motor beží hladko a hladko a zanecháva subjektívny pocit minimálne zo sedemlitrového benzínového motora. Rôzne spôsoby riadenia nemenia hladinu hluku a ani pri vysokých rýchlostiach neprenikne zvuk vzdušných hmôt do kabíny. Odpor vzduchu iba zastaví Q7 pri akcelerácii rýchlosťou 236 km / h.
Spotreba paliva 12,5 l/100 km je na stroj tejto veľkosti úctyhodná a opäť vyčnieva z radu konkurencie (GL 420 CDI spáli 13,6 l/100 km).
Text: Christian Bangeman
Fotografie: auto motor und sport
Ohodnotenie
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 sa môže pochváliť príjemne hladkým chodom a obrovskými rezervami výkonu. Okrem toho je Q7 opäť obľúbená pre svoje tradičné kvality ako priestranný interiér a solídne spracovanie. Príliš prudké naštartovanie vozidla však vyžaduje istý čas, kým si zvyknete.
technické detaily
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Pracovný objem | - |
| Moc | 240 kW (326 k) |
| max. krútiaci moment | - |
| akcelerácia 0-100 km / h | 6,7 s |
| Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h | 37 m |
| Maximálna rýchlosť | 236 km / h |
| Priemerná spotreba palivo pri skúške | 12,5 l / 100 km |
| Základná cena | 70 500 eur |
