Recenzia Audi Q5 Sportback a SQ5 Sportback 2022

Audi Q5 má teraz športovejšieho súrodenca a najpredávanejšie SUV nemeckej značky ponúka elegantnejšie a agresívnejšie riešenie, ktoré nazýva rad Sportback.

A pozri, spojler, vyzerá to lepšie ako bežná Q5. Je to také jednoduché. Takže, ak je to všetko, čo tu chcete vedieť, pokojne zatvorte notebook, odložte telefón a pokračujte vo svojom dni.

Ale robíš si medvediu službu, pretože tu je viac otázok, na ktoré treba odpovedať. Ste napríklad ochotní zaplatiť za pohodlie na palube s touto novou šikmou strechou? Znepríjemňujú športové zámery Sportbacku každodenné dochádzanie? A koľko od vás chce Audi zaplatiť?

Odpovede na všetky tieto a ďalšie otázky. Tak zostaň so mnou

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Мхев
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.0l turbo
Druh paliva	Hybrid s prémiovým bezolovnatým benzínom
Účinnosť paliva	7 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$106,500

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Naše dobrodružstvo sa začalo modelom SQ5 a aspoň podľa môjho názoru vyzerá zle a vyzerá skôr ako unavený hot hatchback než športovejšia verzia stredne veľkého SUV.

Keď už sme pri tom, pôsobí aj nadpriemerne väčším dojmom, akoby sploštená strecha posunula zadnú časť ďalej, aspoň vizuálne.

Jeho najlepší uhol však získajú ľudia pred vami na ceste, pričom každý pohľad do spätného zrkadla odhalí širokú, dopredu naklonenú mriežku chladiča, celočiernu voštinovú sieťku s mačacími pazúrmi. kapota a svetlomety, ktoré prechádzajú cez karosériu, naznačujú rýchlosť ešte pred jej naštartovaním. 

SQ5 má 21-palcové zliatinové disky kolies. (na obrázku je variant SQ5 Sportback)

Na druhej strane masívne 21-palcové zliatinové disky ukrývajú červené brzdové strmene, no zároveň odhaľujú históriu oboch SUV: predná polovica vyzerá vyššia a rovnejšia, zatiaľ čo zadná línia strechy je viac zakrivená, keď letí smerom k pomerne malej zadnej časti. čelné sklo. so strešným spojlerom, ktorý nad ním vyčnieva. 

Vzadu dopĺňajú balík štyri koncovky výfuku (ktoré znejú výborne) a spojler kufra zabudovaný do karosérie.

Ale aj v menšom kabáte Q5 45 TFSI na mňa tento Sportback pôsobí biznisovo. Aj keď možno trochu prémiovejšie ako orientované na výkon.

Ako už názov napovedá, verzia Sportback vám dáva športovejší chrbát a všetko to začína B-stĺpikom s viac klesajúcou líniou strechy, ktorá dáva tejto verzii Q5 uhladenejší a uhladenejší vzhľad. 

Ale to nie sú jediné zmeny. Na modeloch Sportback je predná mriežka s jedným rámom iná a mriežka je tiež nižšia a zdá sa, že viac vyčnieva z kapoty, čím pôsobí nižšie a agresívnejšie. Predné svetlomety sú tiež umiestnené o niečo vyššie a odlišné sú aj tie masívne prieduchy na oboch stranách.

Interiér je roztomilý na bežnej úrovni Audi, s veľkou stredovou obrazovkou, veľkou digitálnou obrazovkou pred volantom a pocitom skutočnej pevnosti a kvality, kam sa pozriete.

Práca však využíva niektoré pochybné materiály, ako je obloženie dverí a tvrdý plast, o ktorý sa koleno pri jazde šúcha, no celkovo ide o celkom príjemné miesto na trávenie času.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

Rad Q5 Sportback je v závislosti od modelu 4689 mm dlhý, 1893 mm široký a približne 1660 mm vysoký. Jeho rázvor je 2824 mm. 

A pamätáte si, že som povedal, že nový športovejší vzhľad má málo praktických problémov? To je to čo som myslel.

Vpredu je to v podstate to isté Q5, takže ak poznáte toto auto, poznáte aj toto s priestrannými a vzdušnými prednými sedadlami.

Zadná časť je však trochu iná, len nie tak, ako som očakával. Nová klesajúca línia strechy v skutočnosti znížila priestor nad hlavou iba o 16 mm. Mám 175 cm a medzi hlavou a strechou som mal čistý vzduch a tiež dostatok miesta na nohy.

Umiestnenie stredového tunela znamená, že asi nebudete chcieť vzadu napchať troch dospelých, no dvaja naozaj nebudú problém. Môžete tak odklopiť deliacu priečku zadných sedadiel, aby ste otvorili dva držiaky nápojov, použiť dva USB nabíjacie porty alebo nastaviť klimatizáciu vrátane nastavenia teploty.

V modeloch 45 TFSI a SQ5 sa zadné sedadlá tiež posúvajú alebo sklápajú, čo znamená, že môžete uprednostniť batožinový priestor alebo pohodlie pasažierov v závislosti od toho, čo práve veziete.

Vpredu je veľa malých zákutí, vrátane odkladacieho priestoru pre kľúče pod ovládačmi klimatizácie, ďalšieho miesta pred radiacou pákou, otvoru na telefón vedľa radiacej páky, dvoch držiakov na poháre vo veľkom strede. konzola a prekvapivo plytký stred. konzola, v ktorej sa nachádza bezdrôtová nabíjačka telefónu a port USB, ktorý sa pripája k bežnému portu USB pod voličom režimu jazdy.

A vzadu Audi počíta s 500 litrami úložného priestoru, čo je len o 10 litrov menej ako pri bežnej Q5, ktorá sa po sklopení druhého radu zväčší na 1470 XNUMX litrov.  

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Rad troch modelov Sportback (dva bežné Q5 a SQ5) začína modelom Q5 40 Sportback TDI quattro, ktorý vás vyjde na 77,700 69,900 dolárov (čo je oveľa viac ako 5 XNUMX dolárov za bežný QXNUMX).

Základný Q5 Sportback má 20-palcové zliatinové disky, štandardný športový vzhľad S Line, LED svetlomety a zadné svetlá a elektricky ovládané dvere batožinového priestoru ovládané gestami. Vo vnútri je kožené čalúnenie, elektrické športové sedadlá, trojzónová klimatizácia, páčky na volante a vnútorné osvetlenie.

Získate tiež virtuálny kokpit, 10.1-palcovú stredovú obrazovku so všetkými službami Connect Plus, ako sú informácie o premávke, počasí a reštauráciách v reálnom čase, plus Android Auto a bezdrôtové Apple CarPlay.

Stredová obrazovka s uhlopriečkou 10.1 palca je vybavená systémom Android Auto a bezdrôtovým Apple CarPlay. (na obrázku je variant 40TDI Sportback)

Ponuka sa potom rozšíri na 5 45 USD Q86,300 5 Sportback TFSI quattro. Toto je ďalší pozoruhodný skok od jeho obvyklého ekvivalentu QXNUMX.

Tento model ponúka nový dizajn 20-palcových zliatinových kolies, panoramatické strešné okno a Matrix LED svetlomety. Spracovanie S Line sa rozširuje aj do interiéru spolu s koženým čalúnením Nappa, vyhrievanými prednými sedadlami a zaťahovacou alebo sklopnou zadnou pohovkou. Získate tiež najlepší zvukový systém s 10 reproduktormi vrátane subwoofera. 

45 Sportback je obutý na unikátnych 20-palcových zliatinových diskoch kolies. (na obrázku je variant 45 TFSI Sportback)

Napokon, SQ5 Sportback stojí 110,900 106,500 dolárov (z 21 19 dolárov) a ponúka XNUMX-palcové zliatinové kolesá, adaptívne tlmiče a červené brzdové strmene a vo vnútri získate úpravy posilňovača riadenia, head-up displej, farebné ambientné osvetlenie a dunivý Bang. zvuk.. a stereo systém Olufsen s reproduktormi XNUMX.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

K dispozícii sú celkovo tri motory, počnúc 2.0-litrovým TDI v Q5 Sportback 40. Vyvinie 150 kW a 400 Nm, čo je dosť na šprint na 100 km/h za 7.6 sekundy. 2.0-litrový TFSI v benzínovom Q5 Sportback 45 zvyšuje tieto hodnoty na 183 kW a 370 Nm, čím znižuje pružnosť na 6.3 s. 

Obidva sú spojené so sedemstupňovou automatickou prevodovkou S tiptronic a sú vybavené 12-voltovým mild-hybridným systémom pre plynulé zrýchlenie a zníženú spotrebu paliva, ako aj systémom Quattro ultra, ktorý dokáže odpojiť zadný hnací hriadeľ tak, aby boli v pohybe iba predné kolesá. napájaný.

SQ5 dostane veľmi výkonný 3.0-litrový motor TDI V6, ktorý poskytuje výkon 251 kW a 700 Nm výkonu a zrýchlenie za 5.1 s. Dostane tiež 48-voltový mild hybridný systém a osemstupňovú prevodovku tiptronic.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Všetky modely Q5 Sportback sú vybavené 70-litrovou palivovou nádržou, ktorá by mala poskytnúť dojazd viac ako 1000 1,90 km – aj keď sa pripravte na bolesti pumpy. Niekedy môže prémiové palivo v Sydney stáť napríklad okolo 130 USD za liter, takže dobré palivo vás bude stáť približne XNUMX USD za nádrž v benzínových autách.

Audi tvrdí, že Q5 Sportback 40 TDI spotrebuje v kombinovanom cykle 5.4 litra na 100 km pri emisiách 142 g/km CO02. 45 TFSI vyžaduje 8.0 litra na 100 km v kombinovanom cykle a produkuje 183 g/km CO02. SQ5 je niekde medzi tým, 7.1 litra na 100 km a 186 g/km c02.

Aké je to šoférovať? 8/10

Ako najlepšie opísať zážitok z jazdy Q5 Sportback? Je to jednoduché. A je to "jednoduché".

Aby som bol úprimný, viem, že toto je údajne športovejšia verzia Q5, ale pravdou je, že vo verzii 45 TFSI, ktorú sme testovali, je to komfortná a ľahká jazda, ktorá svoju športovú povahu odhalí až vtedy, keď im skutočne zavelíte. .

Ponechaný v režime jazdy Auto bude Q5 45 TFSI prechádzať mestom s istotou, hluk z cesty je obmedzený na absolútne minimum a pôsobí akosi menším a ľahším dojmom, než by naznačovala jeho veľkosť.

Samozrejme, agresivitu môžete zvýšiť prepínaním jazdných režimov, ale ani v dynamickej forme nikdy nepôsobí príliš drsne alebo príliš agresívne. Navyše ste len trochu dotiahli skrutky.

Vložte pravú nohu a 45 TFSI zdvihne to, čo Audi nazýva „hot hatchback“, pričom s vervou a agresivitou mieri na 100-kilometrový šprint. Ale čerstvo po SQ5 stále pôsobí akosi vyrovnane a takmer uvoľňujúco, nie úplne agresívne.

A to preto, že variant SQ5 je jednoznačne účelovo zameraný na výkon. Myslím si, že tento motor V6 je absolútna broskyňa a je to typ pohonnej jednotky, ktorý vás inšpiruje k tomu, aby ste sa držali najdynamickejších nastavení auta a zároveň sa zmierili s príliš tuhým nastavením odpruženia, aby ste sa rýchlejšie dostali k väčšiemu hrknutiu.

A cíti sa neustále pripravený na akciu. Zošliapnite plyn a auto sa otrasie, podradí, naberie otáčky a pripraví sa na váš ďalší príkaz.

V zákrutách sa zdá byť menší a ľahší, než by ste čakali, s dobrou priľnavosťou a riadením, ktoré síce neprekypuje spätnou väzbou, no pôsobí pravdivo a priamo.

Stručná odpoveď? Toto je ten, ktorý by som bral. Ale zaplatíte za to.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Audi Q5 Sportback má päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti ANCAP vďaka bežnej Q5, ale to sú v dnešnej dobe skutočne minimálne vstupné. Tak čo ešte získate?

Tu ponúkané pokročilé asistenčné systémy pre vodiča zahŕňajú autonómne núdzové brzdenie (s detekciou chodcov), aktívny asistent udržiavania v jazdnom pruhu s upozornením na zmenu jazdného pruhu, asistent pozornosti vodiča, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na prejazd vzadu, parkovací asistent, skvelé prostredie. kameru, parkovacie senzory, výstrahu pri vystupovaní a monitorovanie tlaku v pneumatikách, plus viac radaru, ako dokážete nalepiť na palicu. 

K dispozícii sú tiež dvojité kotviace body ISOFIX a body horného popruhu pre detské sedačky.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na všetky vozidlá Audi sa vzťahuje trojročná záruka s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov, ktorých vo svete päť-, sedem- či dokonca desaťročných záruk skutočne nie je až tak veľa.

Značka vám umožní predplatiť si ročné požadované služby počas prvých piatich rokov, pričom bežný Q5 Sportback stojí 3140 5 USD a SQ3170 XNUMX XNUMX USD.

verdikt

Na sekundu zabudnime na peniaze, pretože áno, za variant Sportback zaplatíte viac. Ale ak si to môžete dovoliť, tak prečo nie. Je to uhladenejšia, športovejšia a štýlovejšia odpoveď na bežnú Q5, ktorá už v tomto segmente predstavovala veľmi solídnu ponuku. A pokiaľ môžem povedať, praktické obete, ktoré musíte urobiť, sú prinajlepšom minimálne. 

Tak prečo nie?