Audi Q5 - prepracované SUV-a-z Ingolstadt
Audi Q5 je spolu s A6 a A4 ingolstadtským modelom, ktorý si Poliaci najčastejšie vyberajú. Napriek silnej konkurencii na najväčších trhoch sveta sa nemecké SUV predáva dobre, aj keď niet pochýb, že malý facelift by nezaškodil. Audi preto na veľtrhu v Číne predstavilo aktualizovanú Q5, ktorá už čoskoro poputuje do showroomov.
Ide o prvý facelift modelu, predstaveného v roku 2008, ktorý má konkurovať na náročnom trhu stredne veľkých SUV, kde bude čeliť okrem iného tohtoročnému faceliftovanému Mercedesu GLK, agresívnemu BMW X3 a Volvu XC60. , ktorá je v Poľsku bestsellerom.
Audi, známe svojou štylistickou konzervatívnosťou, nepodniklo pri prerábke karosérie rázne kroky. Model 2013 dostal nové predné svetlomety, v ktorých LED svetlá tvoria rám diaľkových svetiel. Podobný postup bol použitý aj pri zadných svetlách. Inak vyzerajú aj nárazníky, výfukové potrubie a maska chladiča s mierne prepracovaným chrómovým rámom. Je zrejmé, že ošetrenie proti starnutiu modelu Q5 sa uberá smerom, ktorým sa Audi vydalo s modelom Q3, ktorý debutoval v roku 2011.
Vo vnútri prebehli menšie štylistické úpravy a zvýšila sa funkčnosť. Medzi najdôležitejšie zmeny patrí vylepšenie softvéru multimediálneho systému (MMI navigácia plus) a prístrojov v oblasti komfortu jazdy: zmenili sa tlačidlá na multifunkčnom volante a aktivovalo sa vyhrievanie sedadiel. Okrem toho sa zvýšil výkon klimatizácie. Interiér má tiež viac chrómových akcentov. Audi ponúka viac možností personalizácie interiéru uvedením troch nových farieb čalúnenia a troch kvalít čalúnenia, výsledkom čoho je 35 kombinácií obloženia interiéru. Paleta farieb karosérie bola tiež rozšírená o 4 nové farby, pričom na výber je celkovo 15 možností.
Spolu so štylistickými zmenami vykonalo Audi aj technologické aktualizácie, z ktorých najdôležitejšia je aktualizácia palety motorov. V ponuke bude päť konvenčných motorov a hybrid. Každá Q5 bude vybavená systémom štart-stop a systémom rekuperácie brzdnej energie. Audi tvrdí, že nové motory znížili priemernú spotrebu paliva o 15 %.
Základná pohonná jednotka Audi Q5 sa nezmenila - ide o 2.0 k 143 TDI, ktorý bude vybavený najlacnejšími verziami bez pohonu quattro (v ponuke bude aj verzia s pohonom všetkých kolies a najslabším motorom) . byť dostupný). Výkonnejšia verzia dvojlitrového motora už pridala výkon (o 7 koní): má 177 koní. Malý nárast bol zaznamenaný aj v prípade motora 3.0 TDI, ktorý dokázal zvýšiť výkon o 5 koní. až 245 koní V kombinácii so sedemstupňovou prevodovkou S-tronic štandardne u tohto motora auto zrýchli z 100 na 6,5 km/h za 225 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 6,5 km/h. Charakteristiky sa napriek zvýšeniu výkonu nezmenili, ale auto sa stalo hospodárnejším. Samozrejme, pri využití plného výkonu auta nebude možné dosiahnuť deklarovanú spotrebu paliva 5 litra nafty v kombinovanom cykle. V čase uvedenia Q3 potreboval 7,7-litrový diesel na prekonanie 100 kilometra XNUMX litrov paliva, takže pokrok je pomerne výrazný.
Z benzínových agregátov sa vyžmýka viac: 2.0 TFSI vyvinie 225 k. a krútiacim momentom 350 Nm, vďaka zmenám v usporiadaní ventilov, vstrekovaní, úprave turbodúchadla a výfukového systému. Namiesto agregátu 3,2 k 270 FSI, ktorý je stále v predaji (od 209 700 PLN), bude predstavený variant 3.0 TFSI 272 k. štandardne spárovaný s osemstupňovou prevodovkou tiptronic. V tejto verzii sa prvých 100 km/h zobrazí na rýchlomere za 5,9 sekundy. Starý model so sedemstupňovou automatickou prevodovkou (S-tronic) trval 6,9 sekundy. Maximálna rýchlosť 234 km/h sa nezmenila, no spotreba paliva sa nezmenila: novému modelu bude vyhovovať v priemere 8,5 litra benzínu na 100 km a motor 3.2 FSI si vyžiadal 9,3 litra paliva.
Napriek tak vynikajúcemu výkonu nebude motor 3.0 TFSI najdrahšou možnosťou, pretože najviac peňazí budú musieť vyčleniť ekologickí nadšenci. Hybridný motor 2.0 TFSI neprešiel modernizáciou, takže hnacie ústrojenstvo bude naďalej generovať 245 koní, čo mu umožní dosiahnuť rýchlosť až 225 km/h a zrýchliť na 100 km/h za 7,1 sekundy. Pri pomalej jazde bude spotreba paliva 6,9 litra. Cena verzie pred aktualizáciou je 229 900 PLN.
Nové Audi Q5 sa začne predávať už toto leto. Poľský cenník zatiaľ nepoznáme, no na Západe budú aktualizované modely stáť niekoľko stoviek eur: 2.0 TDI 177 KM bude stáť 39 900 eur, čo je o 150 eur viac ako jeho predchodca so 170-koňovým motorom. V Poľsku sa cenník predfaceliftového modelu začína na 132 400 PLN. Variant 2.0 TDI 170 koní stojí 155 700 PLN.
Audi Q5 v segmente prémiových SUV strednej triedy by malo zostať najlacnejším z veľkej trojky nemeckých výrobcov. BMW X3 stojí minimálne 158 400 PLN a Mercedes GLK 161 500 PLN, no treba pripomenúť, že produkt z Bavorska v najslabšej verzii má 184 koní, čo znamená výrazne lepší výkon. SUV s hviezdou na kapote sa už nerozlišuje výkonnejším základným motorom, pretože základný diesel má 143 koní.
V minulom roku bolo Volvo XC60 lídrom na poľskom trhu v segmente prémiových SUV s 381 registrovanými kusmi. Hneď za ním sa umiestnilo BMW X3 (347 kusov). Audi Q5 (176 ks) sa postavilo na posledný stupienok víťazov jasne pred Mercedes GLK (69 ks), ktorý sa pre svoju premrštenú cenu do boja o najvyššie predajné miesta neráta.
Aktualizované Audi Q5 rozhodne nie je revolučné, ale ide cestou Q3. Štýlové zmeny a modernizácia motorovej palety by nemali drasticky ovplyvniť cenu, a tak si ingolstadtská spoločnosť pravdepodobne udrží svoju silnú pozíciu v segmente SUV.
