Testovacia jazda Audi Q5 2.0 TDI 190 HP – Cestná skúška
Obsah
Audi Q5 2.0 TDI 190 koní – Cestná skúška
Pagella
|
|
Motor 2.0 TDI s výkonom 190 koní Audi Q5 má malý zdvihový objem, čo šetrí poistenie zodpovednosti a spotrebuje menej paliva. Nízke otáčky nie sú presvedčivé a nie je to ani štandardná výbava (ktorú je potrebné integrovať) a niektoré materiály použité na palubnej doske.
La druhej generácie O 'Audi Q5 má za cieľ zopakovať úspech predchádzajúcej série s dizajn nie príliš odlišný a poschodie úplne nové (rovnaké MLB Ages už prijaté Berlín A4 a od Terénne vozidlo Q7). Teraz sa vyrába v Mexiko namiesto Nemecko, neobvyklá možnosť „nízkych nákladov“ pre „prémiový“ športový komplex.
V našom cestný test mali sme možnosť otestovať, ktorá je v súčasnej dobe najsilnejšou verziou turbodieselu: 2.0 TDI, 190 koní v prispôsobení DesignPoďme to zistiť spoločne prednosti и defekty z Crossovery a pohon všetkých kolies zo štyroch prsteňov.
mesto
La Lunghezza 4,66 metra, veľké sklenené povrchy a ochrana v spodnej časti puzdraAudi Q5 sú veľmi nápomocní na parkoviskách. Je však zaujímavé, že pre jedného SUV 50.000 XNUMX EUR XNUMX i zadné senzory (540 eur).
Le pozastavenia veľmi dobre reaguje na diery, pričom motor – ponúka zaujímavý záber („0-100“ za 7,9 sekundy) – pri 2.000 XNUMX ot./min má mierne zaváhanie.
Mimo mesta
L 'Audi Q5 naša hlavná postava cestný test je to viac upokojujúce ako zábavné, hlavne kvôli chybe riadenie nie veľmi citlivý. Povrchy s nízkou priľnavosťou, na ktoré sa môžete spoľahnúť pohon všetkých kolies a na elektronickej uzávierke diferenciálu (aktívne do rýchlosti 100 km / h).
Il motor Turbo diesel 2.0 TDI s výkonom 190 k a krútiacim momentom 400 Nm v kombinácii s Automatická prevodovka S tronic a dvojspojka na sedem prevodových stupňov má jeden zaujatosť obsah, ktorý vám umožňuje ušetriť na poistení OSAGO, ale je príliš „nerozhodnutý“ v odpovedi pod 2.000 XNUMX ot./min: jediná skutočná nevýhoda SUV vyvážené vo všetkých ostatných ohľadoch.
diaľnice
Mäkké na dutinách, tiché, bezpečné pri vysokých rýchlostiach as brzdy silný: prirodzené prostredieAudi Q5 predmet nášho cestný test nepochybnediaľnica.
o"autonómia výrobca z Ingolstadtu tvrdí, že má najazdených 1.326 1.000 km, ale pri uvoľnenom štýle jazdy sa môžete pokúsiť udržať nad XNUMX XNUMX.
Život na palube
La druhej generácie O 'Audi Q5 je SUV priestranný a všestranný: zisk posuvné zadné sedadlá sú voliteľné (425 EUR) a zadné dvere s automatickým otváraním a zatváraním je štandardné a umožňuje prístup k kufra veľký (550 litrov, čo sa stáva 1.550 v dvojmiestnej konfigurácii).
Vzostupy a pády vo vzťahu výzdoba: ak je pravda, že zostavy sú ako vždy vo veľmi dobrom stave, potom rovnako platí, že prítomnosť tvrdý plast (a nie vynikajúcej kvality) v spodnej časti palubnej dosky a na výplniach dverí, ktoré sú pre auto v tomto segmente nevhodné. Na druhej strane, pôsobivá digitálna prístrojová technika je výnimočná. Virtuálny kokpit Audi... V cene tiež: 600 eur s povinnosťou zakúpiť si balíček, ktorý obsahuje navigačný systém plus mínus. MMITouch (3.385 eura) a multifunkčný trojramenný kožený volant (185 eur).
Cena a náklady
Il cena O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Design vedený našimi cestný test samo o sebe nie je prehnané: 51.100 евро... Problém je v tom štandardné vybavenie - ako nás vždy učil Dom štyroch prsteňov - je potrebné sa hlboko integrovať, spoliehať sa na zoznam voliteľné pretože zahŕňa ibaAutorádio Aux In Bluetooth CD MP3, Potom zliatinové kolesá 18", jednozónová automatická klimatizácia (!), Ja xenónové svetlomety, zadné dvere s elektrickým otváraním a zatváraním, i sklopné zrkadlá elektricky svetelný senzor и Dažďový senzor.
I spotreba veľmi dobrý (deklarovaných 20,4 km / l, nad 15 pri striedmej jazde), a zachovanie hodnoty na sekundárnom trhu. Avšak Záruka iba dva roky s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov (minimum požadované zákonom).
bezpečnosť
L 'Audi Q5 je SUV bezpečný: stabilný, priľnavý k asfaltu a s dobrým brzdovým systémom.
Ochranné prostriedky však musia byť štandardne integrované, pretože ich nachádzame iba v cene vzduchový vak predná, bočná a záclonová, predná kapota s ochranou chodcov, núdzové volanie, stabilizácia a kontrola trakcie a automatické brzdenie.
Спецификация
Technika
| motor | 4 valce, turbodiesel |
| zaujatosť | 1.968 cm |
| Maximálny výkon / ot./min | 140 kW (190 k) pri 3.800 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 400 Nm až 1.750 XNUMX vstupov |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | 7-stupňový automat |
Moc
| kufor | 550 / 1.550 litra |
| tank | 65 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 218 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Sloboda | 1.326 km |
| Emisie CO2 | 129 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Parkovací asistent | 1.265 евро |
| 18-palcové zliatinové disky | sériový |
| Adaptívne LED svetlomety | 1.430 евро |
| Xenónové svetlomety | sériový |
| Interiér koža / ekokoža | 1.145 евро |
| Satelitný navigátor | 1.780 евро |
| Dažďový senzor | sériový |
| Post parktronics. | 540 евро |
| Panoramatické strešné okno | 1.790 евро |
| Metalický lak | 1.070 евро |
