Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, náš cestný test – Cestný test

Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, náš cestný test – Cestný test

Viac, atraktívnejšie, viac High Tech: Nový Audi Q3 rastie, ale predovšetkým dozrieva a má silný vzhľad zvnútra aj zvonku. Na druhej strane, ak chcete konkurovať v jednom z najhorúcejších segmentov trhu – segmente kompaktných SUV – nesmiete pripustiť slabiny.

Zdá sa, že dostupné údaje sa plošne zlepšili. V porovnaní so starým modelom novým Audi Q3 rastie o 10 cm na dĺžku (dosahuje 449) a 8 na kroku. Preložené: Viac miesta pre cestujúcich vzadu, ktorí majú radi rozťahovací gauč, a viac litrov pre kufor, ktorý sa teraz môže pochváliť 530 litrami (viac ako 1.500 XNUMX zdola nadol), je skutočne pozoruhodný.

Il dizajn je to vec vkusu, ale Q3 je objektívne plastickejšia a mužnejšia ako prvá modelka, zaoblenejšia a hanblivejšia. Prikyvovanie na veľkú sestru Q8 – najmä vzadu trochu kupé – a na E-Tron ho robia ešte „prémiovejším“. Zadné strany sú teda široké a zaoblené a celkovo pôsobí športovejšie a nahnevanejšie.

Vnútro je ešte lepšie: časť pre vodiča sa líši od sekcie pre cestujúcich s geometrickými tvarmi, ktoré vybraňujú medzery, a čiernou čiarou, ktorá prechádza cez palubnú dosku a zapína navigátor. Obrovská čierna dotyková obrazovka je náchylná na prach a odtlačky prstov, ale jej používanie je pohodlné a predovšetkým intuitívne.

Ergonómia je však premyslená do najmenších detailov, každé tlačidlo je tam, kde má byť, a dizajn je čistý a moderný. Funguje to.

Komu je určené

Pre tých, ktorí hľadajú pohodlie a radosť z jazdy, ale s luxusom a triedou.

Prvé kilometre s Audi Q3

Prvá vec, ktorá vás upúta, je jednoduchosť ovládania, druhá je ticho. IN 1.5 h.p. Motor 150 TFSI má výhodu bytia lineárne, hladké a tiché, zatiaľ čo otáčate spodnú časť tachometra.

Il automatická prevodovka s dvojitou spojkou veľmi skúsený v oblasti riadenia motora, čo najskôr odpojí rýchlostné stupne, aby mohol ťažiť z výhod krútiaci moment 250 Nm (už k dispozícii pri 1.500 XNUMX otáčkach za minútu) a aby som bol nízky spotreba... To znamená, že nie sú veľmi nízke: v meste cestujú približne 12 km / l a miešajú štát a diaľnicu, na ktorú sa dostanete. 14-15 km / l. Na benzínový 1,5-litrový motor s turbodúchadlom to nie je zlé, najmä vzhľadom na veľkosť auta, ale naftový motor je určite menej smädný.

Tento motor je však nepochybne príjemnejší. Existuje jedlo, ktoré však takmer nevnímate, dodanie je také lineárne a bez otvorov. Na trati je neskutočne tichý, a to aj vďaka veľmi presnému odhlučneniu. Núti vás cestovať na dlhé vzdialenosti, zatiaľ čo ľahké riadenie a mäkké tlmiče poskytujú vysoký komfort v akejkoľvek situácii.

Nové Audi Q3 je takmer vyčerpávajúce, ale jeho aura dokonalosti a filtrovaná jazda je upokojujúca, najmä pre tých, ktorí každodenne riadia auto, najmä v zápchach.

Dynamika jazdy

Bolo obdobie, keď audi boli diskriminovaní za správanie v zákrutách, ale teraz je to ďaleko. L 'Audi Q3 je to stroj, ktorý vám umožňuje ovládať sa. Nie je to práve športové, ale je to presné a pevné, s chvostom, ktorý nasleduje po vašej akcii a úžasnou agilitou. Riadenie je presné (aj keď ľahké a filtrované aj v „dynamickom“ režime), zatiaľ čo pozastavenia dobre ovládajú posun hmotnosti bez toho, aby ponechali príliš veľa priestoru na váľanie.

V tomto prípade je motor dobre rozložený v celom rozsahu otáčok, čomu napomáha krátky prevodový pomer, ktorý vám umožní využiť každý jeden výkon.

Nebude to vzrušujúce (ani sa mi nechce), ale rozhodne nie je zlé, keď sa cesta kľukatí. Je oveľa agilnejší než predchádzajúce Audi Q3 a je nepochybne najvyrovnanejší vo svojom segmente.

Čo to o tebe hovorí?

Máte radi, keď si vás niekto všimne, ale nechcete sa vzdať praktickosti. Žijete v meste a milujete cestovanie mimo mesta, ale predovšetkým máte vášeň pre luxus a technológie.

Koľko to stojí

Čo sa týka nemeckého jazyka cena sme zvyknutí na určité ceny, dokonca veľmi ďaleko od uvedených, pretože vybavenie je potrebné obohatiť (a to nie je lacné). Audi Q3 v našom teste Edícia S-Line s prevodovkou 7-stupňový automat, aký cenník platí 43.200 евро, ale pri správnom nastavení - bez preháňania - dosiahnuť 50.000 XNUMX eur. Je ich veľa, no vyrovnajú sa aj výkonom konkurentov.

Štandardne nájdete exteriér radu S, digitálny prístrojový panel, tempomat, čiernu palubnú dosku, ktorá prechádza cez palubnú dosku a obsahuje obrazovku navigátora, upozornenie na opustenie linky, 19-palcové kolesá a zaťahovacie sedadlo.

súťažiaci

Priamymi konkurentmi Audi Q3 sú nemecké BMW X1 a Mercedes GLC; sú tu aj Jaguar XE, ktorí si to želajú.