Audi A8. Po facelifte ešte väčší luxus

Prepracovaný dizajn najmä vpredu a vzadu a nové technické riešenia – to sú znaky vlajkovej lode prémiového segmentu v znamení štyroch kruhov – Audi A8.

Audi A8. Vonkajší dizajn

Základňa mriežky Singleframe je širšia a jej mriežku zdobí chrómový rám, ktorý sa zdola nahor rozširuje. Bočné otvory na prívod vzduchu sú teraz vertikálnejšie a podobne ako predné svetlomety sú úplne prepracované. Spodná hrana svetlometov vytvára na vonkajšej strane charakteristický obrys.

Predĺžené línie karosérie zdôrazňujú dĺžku auta a široké blatníky odrážajú štandardnú prevodovku quattro. Vo všetkých modelových variantoch je spodná časť dverí konkávna a má hranu smerujúcu k vozovke. Zadnej časti dominujú široké chrómové pracky, personalizovaný svetelný podpis s digitálnymi prvkami OLED a súvislá segmentovaná svetelná lišta. Difúzor v zadnom nárazníku bol prepracovaný a jeho nový štýl zvýrazňujú tenké horizontálne rebrá.

Audi ponúka zákazníkom na želanie aj balík exteriérového dizajnu „Chrome“ a – po prvýkrát pre model A8 – nový balík exteriérového dizajnu S line. Tá dodáva prednej časti dynamický charakter a ďalej ju odlišuje od základnej verzie: rovnako ako v S8, nápadná hrana v oblasti bočných prívodov vzduchu zvýrazňuje pohľad spredu. Pre ešte väčšiu prehľadnosť je k dispozícii voliteľný balík čiernej výbavy. Paleta farieb A8 obsahuje jedenásť farieb vrátane novej District Green Metallic, Modrej Firmament, sivej Manhattan a modrej Ultra Blue. Novinkou pre Audi A8 je päť matných farieb: sivá Daytona, strieborná Florette, zelená District, sivá Terra a biela Glacier. Exkluzívny program Audi umožňuje zákazníkovi objednať si auto v akejkoľvek farbe podľa vlastného výberu.

Audi A8. Dĺžka tela 5,19 m.

Úpravy spojené s omladzovaním modelu spôsobujú len minimálne zmeny v rozmeroch vlajkového modelu Audi. A8 má rázvor 3,00 m, dĺžku 5,19 m, šírku 1,95 m a výšku 1,47 m. S8 je asi o jeden centimeter dlhší. Karoséria A8 vychádza z princípu Audi Space Frame (ASF): pozostáva z 58 percent hliníkových dielov.

Audi A8. Digitálne Matrix LED svetlomety a OLED zadné svetlá.

Matrix digitálne LED reflektory využívajú technológiu DMD (Digital Micro-Mirror Device), podobnú tej, ktorá sa používa vo videoprojektoroch. Každý reflektor sa skladá z približne 1,3 milióna mikrozrkadiel, ktoré rozptyľujú svetlo na drobné pixely, čo znamená, že takto môžete veľmi presne ovládať svetelný lúč. Novinkou, ktorú je možné vďaka tejto technike uplatniť, je svetlo, ktoré presne lokalizuje auto na diaľničnom pruhu. Je založená na skutočnosti, že svetlomety vyžarujú pás, ktorý veľmi jasne osvetľuje pás, po ktorom sa auto pohybuje. Navádzacie svetlá sú užitočné najmä pri údržbe ciest, pretože pomáhajú vodičovi udržať smer v úzkom pruhu. Matrix digitálne LED svetlomety dokážu generovať dynamické animácie – ahoj a dovidenia – keď je auto zamknuté a odomknuté. Zobrazuje sa na zemi alebo na stene.

Faceliftované Audi A8 sa štandardne dodáva s digitálnymi zadnými svetlami OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Pri objednávaní auta si môžete vybrať jeden z dvoch podpisov zadných svetiel, v S8 - jeden z troch. Pri zvolení dynamického režimu sa v systéme jazdnej dynamiky Audi drive select, ktorý je k dispozícii iba v tomto režime, zobrazí iný svetelný podpis.

Digitálne zadné svetlá OLED v kombinácii s asistenčnými systémami vodiča majú funkciu varovania pred približovaním: ak sa iné vozidlo priblíži do dvoch metrov od zaparkovanej A8, aktivujú sa všetky segmenty svetiel OLED. Medzi ďalšie funkcie patria dynamické smerovky, ako aj sekvencie ahoj a rozlúčky.

Audi A8. Interiér

Ponuka sedadiel a ich vybavenia pre aktualizovanú A8 je rôznorodá. Všetky sedadlá sú veľmi pohodlné a zadné sedadlá sú teraz k dispozícii s rozšíreným výberom možností. Vrcholnou verziou výbavy je relaxačné kreslo v modeli A8 L. Ponúka veľa možností nastavenia a opierku nôh je možné spustiť z predného sedadla. Cestujúci si na nej môžu zohriať nohy alebo si dopriať masáže rôznej intenzity.

Sedadlá sú štandardne čalúnené kožou Valetta. Koža Valcona je voliteľne dostupná s výberom inej farby: koňakovo hnedá. Novinkou v balení je mikrovlákno Dinamica na vnútorných výplniach dverí, ktorým je možné podľa želania prekryť aj stĺpiky alebo strop.

Charakteristickým znakom modernizovaného modelu A8 je široká škála dostupných balíkov konfigurácie interiéru. Patria sem dizajnové pakety Audi v pastelovej striebornej farbe a interiér S line v čiernej, merlotovej červenej alebo koňakovej. Paletu možností uzatvára niekoľko kožených paketov a kožená výbava Audi Exclusive. Voliteľný balík kvality vzduchu obsahuje ionizátor a funkciu vône.

Redakcia odporúča: SDA. Prednosť pri zmene jazdného pruhu

Koncept dotykového ovládania Audi A8 MMI je založený na dvoch displejoch (10,1″ a 8,6″) a hlasovej funkcii. Dialóg so systémom začína slovami „Ahoj, Audi!“. Plne digitálny virtuálny prístrojový panel Audi s voliteľným head-up displejom na čelnom skle dopĺňa koncepciu ovládania a podčiarkuje zameranie na pohodlie vodiča.

Navigácia MMI plus je štandardnou súčasťou modernizovaného Audi A8. Je založený na tretej generácii modulárnej informačno-zábavnej platformy (MIB 3). Navigačný systém dopĺňajú štandardné online služby a Car-2-X s Audi connect. Sú rozdelené do dvoch balíkov: Audi connect Navigation & Infotainment a Audi Safety & Service s Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Nové obrazovky v zadnej časti auta

Nové zadné obrazovky sú prispôsobené očakávaniam cestujúcich na zadných sedadlách. Na operadlách predných sedadiel sú pripevnené dva 10,1-palcové Full HD displeje. Zobrazujú obsah mobilných zariadení cestujúcich a majú funkciu príjmu streamovaných audio a video dát, napríklad zo známych streamovacích platforiem, televíznych mediálnych knižníc alebo mobilných sietí.

Prepracovaný hudobný systém Bang & Olufsen je určený pre náročných milovníkov zvuku najvyššej kvality. 1920D zvuk systému je teraz počuť aj v zadnom rade sedadiel. 23 wattový zosilňovač dodáva zvuk do XNUMX reproduktorov a výškové reproduktory sa elektricky vysúvajú z prístrojovej dosky. Diaľkové ovládanie zadného spolujazdca, ktoré je teraz natrvalo pripevnené k stredovej lakťovej opierke, umožňuje ovládanie mnohých funkcií komfortu a zábavy zo zadného sedadla. Riadiaca jednotka OLED dotykovej obrazovky má veľkosť smartfónu.

Audi A8. Tri balíky: asistenčné systémy vodiča

Pre faceliftované Audi A8 je k dispozícii približne 40 asistenčných systémov pre vodiča. Niektoré z nich, vrátane bezpečnostných systémov Audi pre sense basic a Audi pre sense vpredu, sú štandardnou výbavou. Možnosti sú zoskupené do balíkov „Park“, „Mesto“ a „Tour“. Balík Plus kombinuje všetky tri vyššie uvedené. Funkcie ako asistent nočnej jazdy a 360° kamery sú dostupné samostatne.

Súčasťou balíka Park je parkovací asistent Plus: dokáže automaticky nasmerovať túto veľkú limuzínu na parkovacie miesto rovnobežne s ulicou alebo z neho. Vodič ani nemusí byť v aute.

Balík City obsahuje asistenta pre prejazdy v teréne, asistenta pre jazdu vzadu, asistenta zmeny jazdného pruhu, výstrahu pred opustením vozidla a 360˚ ochranu cestujúcich Audi pre sense, ktorá v kombinácii s aktívnym odpružením spustí ochranu v prípade kolízie.

Tour Pack je najkompletnejší zo všetkých. Jeho základom je Adaptive Driving Assistant, ktorý reguluje pozdĺžne a priečne riadenie auta v celom rozsahu rýchlostí. Za asistenčnými systémami v Audi A8 stojí centrálny ovládač asistencie vodiča (zFAS), ktorý neustále vypočítava prostredie vozidla.

Audi A8. Verzie pohonu

Aktualizované Audi A8 je k dispozícii s piatimi motormi. 3.0 TDI a 3.0 TFSI sú šesťvalcové motory V6. Motor 4.0 TFSI, dostupný pre modely A8 a S8 v rôznych výkonových triedach, má zabudovanú technológiu cylinder-on-demand. Plug-in hybridná verzia TFSI e kombinuje motor 3.0 TFSI s elektromotorom.

Agregát 3.0 TDI sa montuje do Audi A8 50 TDI quattro a A8 L 50 TDI quattro. Poskytuje výkon 210 kW (286 k) a krútiaci moment 600 Nm, dostupný od 1750 ot./min a konštantný až do 3250 ot./min. Tento naftový motor zrýchľuje A8 50 TDI a A8 L TDI 50 z 0 na 100 km/h. za 5,9 sekundy a dosiahne elektronicky obmedzenú maximálnu rýchlosť 250 km/h.

Motor 3.0 TFSI s výkonom 250 kW (340 k) je použitý v Audi A8 55 TFSI quattro a A8 L 55 TFSI. V Číne je dostupný variant s výkonom 210 kW (286 k). Poskytuje krútiaci moment 500 Nm od 1370 do 4500 ot./min. Zrýchľuje z 0 na 100 km/h. za 5,6 sekundy (verzia L: 5,7 sekundy).

Motor 4.0 TFSI vyvinie výkon 338 kW (460 k) a krútiaci moment 660 Nm dostupný od 1850 do 4500 ot./min. To umožňuje športovú jazdu: A8 60 TSFI quattro a A8 L 60 TFSI quattro zrýchľujú z 0 na 100 km/h. za 4,4 sekundy. Charakteristickým znakom tohto V8 je systém cylinder-on-demand (COD), ktorý dočasne vyradí štyri valce pri miernych jazdných podmienkach.

Audi A8 s plug-in hybridnými pohonmi

Audi A8 60 TFSI e quattro a A8 L 60 TFSI e quattro sú plug-in hybridné (PHEV) modely. Motor 3.0 TFSI je tu podporovaný kompaktným elektromotorom. Lítium-iónová batéria umiestnená vzadu dokáže uložiť 14,4 kWh netto (17,9 kWh brutto) – oveľa viac ako predtým. So systémovým výkonom 340 kW (462 k) a systémovým krútiacim momentom 700 Nm zrýchli Audi A8 60 TFSI e quattro z 0 na 100 km/h. za 4,9 sekundy.

Vodiči plug-in hybridu si môžu vybrať medzi štyrmi jazdnými režimami. EV znamená čisto elektrickú jazdu, Hybrid je efektívna kombinácia oboch typov jazdy, Hold šetrí dostupnú elektrinu a v režime nabíjania spaľovací motor nabíja batériu. Maximálny nabíjací výkon - AC - 7,4 kW. Zákazníci môžu nabíjať batériu kompaktným nabíjacím systémom e-tron vo vlastnej garáži alebo pomocou kábla Mode 3 na cestách. V Európe poskytuje nabíjacia služba Audi e-tron prístup k približne 250 000 nabíjacím miestam.

Audi A8. Tiptronic, quattro a športový diferenciál

Všetky motory Audi A8 sú spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou tiptronic. Vďaka elektrickému olejovému čerpadlu dokáže automatická prevodovka radiť aj pri vypnutom spaľovacom motore. Stály pohon všetkých kolies Quattro so samosvorným stredovým diferenciálom je súčasťou štandardnej výbavy a na želanie môže byť doplnený o športový diferenciál (sériovo pre S8, nie je k dispozícii pre plug-in hybridy). Pri rýchlom prejazde zákrutami aktívne rozdeľuje krútiaci moment medzi zadné kolesá, vďaka čomu je ovládanie ešte športovejšie a stabilnejšie.

Novým komponentom pre A8 je prediktívne aktívne odpruženie. Dokáže individuálne, pomocou elektrických pohonov, odľahčiť alebo zaťažiť každé koleso dodatočným výkonom a aktívne tak prispôsobovať polohu podvozku v akejkoľvek jazdnej situácii.

Pozri aj: Peugeot 308 kombi