Audi A8 50 TDI - prichádza novinka

Konečne má Audi A8 nástupcu. Na prvý pohľad pôsobí veľkým dojmom. Pohodlné a nabité technológiami je v súčasnosti jedným z technicky najvyspelejších áut na cestách. Je to to, čo sme očakávali?

Začnime vzhľadom. O tom niet pochýb A8. Jeho silueta jasne odkazuje na predchádzajúce modely a popravde, ak by sme prebrali všetky detaily, mohli by sme mať problém s prepojením tejto podoby na modelové roky. Je to veľmi nadčasové.

Ak sa pozrieme na detaily, uvidíme novú jednorámovú mriežku chladiča – oveľa väčšiu, širšiu. V harmónii s ním hrajú Undercut HD Matrix LED laserové svetlomety, no skutočná šou začína až vzadu. Zadné svetlá spája červený podsvietený OLED pás. Posledné Audi, ktoré si pamätám s „podobnými“ zadnými svetlami, bola RS2. Po zhliadnutí fotografií novej A7 by som si dovolil povedať, že tento stylingový trik sa dá použiť na všetky nové Audi – ako odkaz na tento legendárny model.

Ale aký druh „šou“ sa odohrával v zadnej časti auta? V noci stačí otvoriť auto - lampy sa postupne rozsvietia a ukážu svoje schopnosti: sú schopné presne meniť silu svetla. Nová A8 dokonca stojí... nažive. Pamätáte si televízny seriál ako Knight Rider? David Hasselhoff šoféroval Pontiac Trans Am menom Kitt, ktorý hovoril, a keď hovoril, LED svetlá na kapote svietili. Audi ukázalo, ako taký systém vyzerá v storočí.

Audi si zachováva štýl, ale...

Povedal by som, že Audi je jedným z najlepších nových prémiových áut, ak nie... nový A8. Zatiaľ čo v Q7 máme veľa materiálov vynikajúcej kvality, ako je skutočné drevo s prirodzenou kresbou alebo rovnaký skutočný hliník, A8 zanecháva určitú nespokojnosť. Nejde o to, že materiály sú priemerné. Pravá koža je príjemná na dotyk. Drevo vyzerá krásne a dodáva eleganciu. Hliníkové vložky dodávajú charakter.

Problém je však inde. Čierne lakované plastové nášivky tu zaberajú príliš veľa miesta. Samozrejme, v koncepcii tohto auta to má svoje opodstatnenie – o čom si povieme trochu neskôr – no z hľadiska samotného výberu materiálov sa to mohlo rozhodnúť inak. Ak je potrebné umiestniť obrazovky všade, prečo nepoužiť sklo? Samozrejmosťou je patrične vystužená, aby v prípade nehody neohrozila cestujúcich. Takéto riešenie by bolo určite „prémiovejšie“ ako plast, ktorý celkom ľahko zbiera odtlačky prstov a vyzerá dobre len ... nepoužitý, v obývačke.

Prečo je tu potom toľko obrazoviek? Audi sa rozhodlo urobiť jazdné vlastnosti celého auta konzistentnejšie. Takmer všetko – a to je naozaj všetko – ovláda dotykový displej. Na veľkej hornej obrazovke na stredovej konzole sa zobrazujú informácie – o hudbe, mapách, aute a podobne. Spodný už ovláda funkcie auta – tam väčšinou budeme regulovať chod klimatizácie.

Na rozdiel od iných systémov tohto typu je tento veľmi rýchly. A čo viac, má podobný systém ako Force Touch iPhone. Každý dotyk na obrazovke je potvrdený jemným, no citeľným kliknutím pod prstom. Podobné riešenie (displej plus „cvak“) bolo použité na ovládanie prúdenia vzduchu, ktoré sa v akomkoľvek inom aute ovláda pomocou gombíkov. Dokonca takto rozsvietime svetlo!

Faktom je, že je konzistentné a automobilový priemysel sa pravdepodobne vydá smerom od Audi – takéto rozhranie umožňuje vtesnať neobmedzené množstvo funkcií do veľmi obmedzeného priestoru. Musíte však prísť na to, ako to urobiť na dostatočne vysokej úrovni a obmedziť zbieranie odtlačkov prstov, pretože vodič Audi môže občas zísť z trate po hranolky alebo kuracie krídelká.

A8, hoci sa má kaziť dostatkom zadného priestoru, v nami testovanej verzii bez L v tomto poli nevyniká. Škoda Superb, ktorú sme nedávno testovali, má viac priestoru. Keď sedíme za vysokým vodičom, môžeme byť dokonca sklamaní. Ak je v tomto aute najdôležitejšia osoba, ktorá jazdí vzadu, tak predĺžená verzia bude najlepšou voľbou.

Výlet je len... relaxačný

Audi A8 je to jedno z aut, ktore ak nema vykon, tak vas nebude zvadzat rychlo. Preto nami testovaná verzia s 3-litrovým naftovým motorom V6 s výkonom 286 koní. dokonale zodpovedá charakteru tejto limuzíny. Zrýchlenie je dostatočné - 100 km / h sa objaví za 5,9 sekundy, a to aj vďaka vysokému krútiacemu momentu - 600 Nm od 1250 do 3250 ot./min.

Najväčšou výhodou tohto motora je však nízka spotreba paliva. Hoci auto váži viac ako 2 tony, vystačí si s menej ako 7 l / 100 km. V porovnaní s 82 litrovou palivovou nádržou vám umožní prejsť viac ako 1000 km bez návštevy čerpacej stanice. Absencia potreby zastaviť sa často nemôže ovplyvniť vaše pohodlie – aspoň mentálne.

Tieto úspory pochádzajú zo 48-voltového elektrického systému, ktorý zase robí z každého nového A8 takzvaný „pseudohybrid“. Mild hybridný systém pozostáva zo štartovacieho alternátora, ktorý umožňuje regeneráciu energie počas jazdy a brzdenia, ako aj pohon len na elektromotor – až 40 sekúnd Výkonný štartér umožňuje aj častejšie vypínanie motora a prebúdzanie ak to potrebujete, môžete použiť vyššie otáčky motora.

Ako jazdí nová A8? Neuveriteľne pohodlné. Stačí zapnúť jeden z niekoľkých masážnych režimov, oprieť sa o kreslo a užívať si absolútne ticho, ktoré v kabíne vládne. Z tranzu, do ktorého nás Audi ženie, nás nevyvedie pruženie – všetky nerovnosti sú vybrané ukážkovo. Kilometre lietajú a ani nevieme kedy.

A to je pravdepodobne dôvod, prečo Audi AI obsahuje až 41 bezpečnostných systémov. Aby vodič mohol cestovať pokojne s vedomím, že auto mu nejakým spôsobom pomôže vyhnúť sa nehode – alebo aspoň minimalizovať jej následky. Posledný scenár neznie dobre, ale dobre, stať sa to môže každému. Musíme sa dostať von živí.

Je dôležité si uvedomiť, že chod všetkých systémov je riadený v reálnom čase jednou riadiacou jednotkou. Auto neustále analyzuje situáciu a rozhoduje sa na základe údajov zo senzorov, radarov, kamier, laserového skenera a ultrazvukových senzorov. Na základe toho si zo svojich schopností vyberá techniky pre danú situáciu – buď vodiča upozorní, alebo zareaguje.

V akých situáciách môžeme počítať s pomocou? Najväčší dojem robí asistent dopravnej zápchy. Výrobca po prvýkrát jasne uznáva, že vodič nie je potrebný, ak je auto v dopravnej zápche, na ceste s minimálne dvoma jazdnými pruhmi so závorou ​​oddeľujúcou protiidúcu premávku. Takže môžete ľahko prehliadať internet - jedinou otázkou je, či Audi utrpí škodu, ak "mozog" ich auta spôsobí škodu? Pokiaľ to nie je možné.

Ale myslím, že existuje. Použil som asistenta, keď bola premávka na Ulici troch vecí v Krakove veľmi rušná. V určitom momente sa však všetko uvoľnilo a auto predo mnou sa rozhodlo vtlačiť do medzery vytvorenej v druhom pruhu. A8 ho slepo prenasledoval. Žiaľ, moje nervy nie sú dosť pevné na to, aby som skontroloval, či si auto za niekoľko stotisíc zlotých uvedomuje, že vchádza do iného auta. Musel som zareagovať.

Zatiaľ len dve verzie

Audi A8 je v súčasnosti k dispozícii s dvoma motorizáciami – 50 TDI s výkonom 286 k. alebo 55 TFSI s výkonom 340 k Za naftu zaplatíme minimálne 409 000 PLN, za benzín 441 000 PLN.

Ako to však v prípade Audi býva, základná cena je sama pre seba a zákaznícke úpravy sú pre seba. Testovací model mal stáť najmenej 640 zlotých.

Technológia preniká do každej oblasti života

Špičková technológia je úžasná, keď sa prvýkrát predstaví a potom sa stratí medzi ostatnými. Nezmiznú z používania - len sa stanú bežnými, stanú sa niečím úplne normálnym, hoci pred niekoľkými rokmi sa ich prítomnosť zdala nemožná. Odomknúť telefón pomocou odtlačku prsta alebo laserového skenovania tváre? Sledujete svoju fyzickú aktivitu? Jednoducho je a v mnohých ohľadoch nám uľahčuje život.

Rovnako to bude pravdepodobne aj s technikou použitou v novom Audi A8. Teraz je pôsobivý takzvaný „3. stupeň autonómie“. Na druhú stranu mesta sa ešte dostať nemôže, ale už sa blížime. Aj keď to teraz podnecuje našu predstavivosť k vytváraniu obrazov budúcnosti, vrátane tých menej farebných, čoskoro bude každé auto vybavené takýmito systémami a už im nebudeme venovať pozornosť.

Kým sa však dostaneme k tomuto bodu, z času na čas sa objavia autá, ktoré budú reprezentovať najmodernejšiu technológiu. Stav, ktorý umožňuje autu ísť, pretože je jasné, že koncepty dokážu ešte viac – neboli len pripravené na toľko premenných, ktoré môžu v bežnom živote nastať.

Tieto ohňostroje však trochu odvádzajú pozornosť od toho, čím auto stále je. Druh dopravy, ktorý si vyžaduje vodiča. V novom A8 bude tento vodič cestovať vo veľmi pohodlných podmienkach bez toho, aby míňal majland na palivo. Jeho pasažieri sa tiež nebudú mať na čo sťažovať – a hoci po čase možno začnú ohŕňať nosom, že miesta nie je až tak veľa, koľko vysiela veľkosť karosérie, bude ich efektívne rozptyľovať všetka vymoženosť na palube – TV , tablety, internet a podobne.

Nová A8 je v súčasnosti jedným z technologicky najvyspelejších vozidiel dostupných na predaj. A to veľkej časti zákazníkov stačí na to, aby neváhali pri zadávaní objednávky. Audi - dobre urobené!