Audi A7 50 TDI - nie to, čo som očakával ...

Nie je to to, čo som očakával od auta s líniou karosérie kupé. Po pár dňoch jazdenia v novom Audi A7 sa mi nechcelo sadnúť za volant – túto úlohu som radšej zveril počítaču.

Keď som sa dozvedel, že ide do redakcie nové audi a7, musím sa priznať, že som nedokázala sedieť. Predchádzajúca generácia tohto modelu si získala moje srdce, a tak som sa na stretnutie s novým liftbackom Audi tešil ešte viac. Ostré hrany, zvažujúca sa línia strechy, kvalitne spracovaný a priestranný interiér, výkonný a ekonomický motor a množstvo najnovších technológií. Zdalo by sa, že ideálne auto, ale niečo sa pokazilo ...

Audi A7 - pár faktov z minulosti

26 2010 júla audi spôsobil búrku. Vtedy to bolo prvé A7 Sportback. Auto vyvolalo množstvo kontroverzií – najmä jeho zadná časť. Práve z tohto dôvodu niektorí považujú tento model za jeden z najškaredších výdobytkov tohto výrobcu, iní sa zas zamilovali do jeho inakosti. Treba priznať, že toto Audi A7 dodnes vyniká na ulici. Potom tu boli športové úpravy: S7 a RS7. Nasledoval facelift, predstavenie nových lámp a pár ďalších drobných zmien. A7 vyhladila, aj keď za jej chrbtom boli stále otázky, ale dalo sa to urobiť trochu inak ...

Kupujeme Audi A7 očami!

Našťastie deň zlepšil imidž ingolstadtského 4-dverového kupé. 19. októbra 2017 sa svetu ukázala druhá generácia tohto modelu. Nové Audi A7. so svojím predchodcom má veľa spoločného, ​​ale už nie je taký šokujúci. Vyzerá oveľa ľahšie, takže by mal osloviť širšie publikum. Jediné, čo ma mrzí, je, že v rade Audi trochu stratil svoju osobnosť. So starším bratom, modelom Audi A8, nájde veľa spoločného takmer každý. Niet sa čomu diviť. Veď obe autá pripomínajú koncept Prologue Coupe.

Čo je Audi A7?

Technicky je to liftback, ale audi radšej zavolá model A7 „4-dverové kupé“. OK, nechaj to tak.

Ako sa to deje v audi, prednej časti auta dominuje obrovská mriežka chladiča. Svetlomety nie sú o nič menej zaujímavé, ale o nich neskôr. Pravda, nemám veľmi vyvinutý zmysel pre estetiku, ale otravujú ma aj dve „mydelničky“ uprostred grilu. Zohrávajú dôležitú úlohu, keďže sú za nimi bezpečnostné radary, no znechutenie zostáva.

Naša testovacia inštancia Audi A7 je vybavený paketom S line, ktorý výrazne ovplyvňuje jeho vzhľad. Vďaka nemu získavame okrem iného dravejší vzhľad nárazníkov.

V profile A7 dostane najviac. Dlhá kapota, veľké ráfiky, malé okná a zvažujúca sa línia strechy – to je to, pre čo si kúpite tento model! Zaujímavým doplnkom je spojler dverí batožinového priestoru, ktorý sa pri vyšších rýchlostiach vysúva automaticky. V meste ho môžeme katapultovať tlačidlom na dotykovom displeji.

Predchádzajúca generácia bola najkontroverznejšia v zadnej časti – nový model si túto vlastnosť osvojil. Tentokrát si povieme niečo o lampách. Na obrázkoch to nevyzerá veľmi dobre, ale naživo (a najmä po zotmení) Audi A7 veľa vyhráva. Len nechápem, prečo nie sú výfukové potrubia viditeľné v zadnej časti vložky kupé ... Dizajnéri sa ani nepokúsili použiť figurínu ...

A bolo svetlo!

Pri opise tohto auta som sa nemohol zastaviť pri lampách - predných aj zadných. Svetlomety hrajú podľa mňa veľkú rolu v každom aute, najmä v nový A7.

Kedysi bol xenón vrcholom mojich snov. Dnes nikoho nenadchnú. Teraz, keď takmer každé auto môže byť vybavené LED svetlometmi, sú lasery pôsobivé. Nové Audi A7. môže byť takýmto riešením vybavená „len“ za 14 800 PLN. U Audi sa tomu hovorí HD Matrix LED s laserovým osvetlením. Denné svietenie, stretávacie, smerové a diaľkové svetlá sú realizované pomocou LED diód. Nemôžeme zmeniť, ako laser funguje, ale možno je to dobré. Štartuje a sám zhasne, keď zapneme automatické diaľkové svetlá. Oplatí sa priplatiť si za toto riešenie? Úprimne, nie. Laser je len doplnkom k LED diaľkovému svetlu. Jeho práca je viditeľná na rovnej ceste, kde je úzky, silný, dodatočný lúč svetla. Dosah lasera je oveľa lepší ako dosah LED, ale jeho úzky rozsah je bohužiaľ málo užitočný. Oveľa viac na mňa zapôsobila plynulosť a presnosť automatických diaľkových svetiel, ktoré vždy dokonale „vystrihli“ všetky autá z „ďalekého“ dosahu.

Inžinieri Audi pripravili ďalšie prekvapenie – svetelnú šou na privítanie a rozlúčku s autom. Keď je vozidlo otvorené alebo zatvorené, predné a zadné svetlá zapínajú a vypínajú jednotlivé LED diódy, čím vytvárajú krátku, no úchvatnú podívanú. Páči sa mi to!

Niekde som to videl ... toto je interiér nového Audi A7.

interiér nové audi a7 takmer kópia A8 a A6. Tieto modely sme už testovali, takže aby ste videli, čo nájdeme vo vnútri, pozývam vás otestovať vyššie uvedené vozidlá (test Audi A8 a test Audi A6). Tu sa zameriame len na rozdiely.

Najprv ma veľmi potešilo, že dvere zostali so sklom bez rámov. Napriek tomuto rozhodnutiu nie je v kabíne počuť pískanie vzduchu.

A7ako tvrdí audi, má líniu pripomínajúcu kupé, preto sa spája so športom. Z tohto dôvodu sú sedadlá o niečo nižšie ako v spomínaných A8 a A6. Vďaka tomu je pozícia vodiča skutočne pohodlná.

Šikmá línia strechy môže spôsobiť problém, a to nedostatok miesta nad hlavou. Žiadna tragédia sa nekoná, hoci vždy môže byť lepšie. Mám 185 cm a bez problémov som skončil vpredu. A čo chrbát? Na nohy je miesta dosť, ale na hlavu je miesta – povedzme: tak akurát. Vysokí ľudia už môžu mať problém.

meranie Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 štandardne je homologovaný len pre štyri osoby. Za príplatok 1680 PLN však môžeme mať verziu pre 5 osôb. Žiaľ, piata osoba to nebude mať ľahké, pretože stredový tunel je obrovský a veľký panel klimatizácie to neuľahčuje ...

Čo je s kufrom? Keď otočíte nohu pod nárazník, dvere batožinového priestoru sa automaticky zdvihnú. Potom vidíme 535 litrov priestoru, čo je presne to isté ako v prvej generácii. Zostava podobná kupé našťastie neznamená nulovú praktickosť. Je to veľmi dobré! Preto to A7 Toto je liftback, dvere batožinového priestoru sa zdvíhajú spolu s čelným sklom. To všetko vedie k veľmi veľkému otvoru kufra.

Dám si minútku do pozornosti Bang & Olufsen Advanced Sound System s 3D zvukom za 36 tisíc. zlotý! Za túto cenu dostaneme 19 reproduktorov, subwoofer a zosilňovače s celkovým výkonom 1820 wattov. Zvuk produkovaný týmto systémom je fenomenálny. Znie čisto v celom rozsahu hlasitosti, má to však háčik – rozhodne to nie je najhlasnejšia zostava, akú som kedy počul. Burmester Mercedes znie oveľa hlasnejšie.

A tu nastáva problém...

Na kufri nami kontrolovaného Audi A7 je tam nápis 50 TDI. To znamená, že používame motor 3.0 TDI s výkonom 286 koní. a maximálny krútiaci moment 620 Nm. Výkon sa prenáša prostredníctvom pohonu všetkých kolies Quattro a 8-stupňovej automatickej prevodovky Tiptronic. Zrýchlime na stovky za 5,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 250 km / h. V boji o najnižšiu spotrebu paliva pomáha technológia Mild Hybrid, vďaka ktorej dokáže auto počas jazdy úplne vypnúť motor. Spotreba paliva je na tento výkon veľmi dobrá. Na diaľnici medzi Krakovom a Kielcami som pri jazde podľa predpisov dostal 5,6 litra! V meste spotreba paliva stúpa na 10 litrov.

Ku kultúre motora nemám výhrady, hoci zároveň audi Testovali sme nový Volkswagen Touareg s klamlivo podobným pohonom - 3.0 TDI 286 KM, pohonom všetkých kolies a 8-stupňovým automatom. Agregát VW pôsobil citeľne zamatovo.

Nové Audi A7. vybavené pomocnými systémami pod strechou. Na palube máme 24 senzorov a 39 asistenčných systémov pre vodiča. Tu nastáva problém. V kombinácii s komfortným pružením a neutrálnym (aj keď veľmi presným) riadením mi nepripadá pôžitok z jazdy, ktorý by som od auta pripomínajúceho kupé očakával... Po pár dňoch jazdenia na tomto aute sa mi nechcelo dostať sa do toho. – Túto úlohu som radšej zveril počítaču.

páni o tom nehovorte ... aké sú ceny nového audi a7

Nové Audi A7. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

Trh so 4-dverovými kupé neustále rastie. Najväčší konkurent Audi A7 existuje Mercedes CLS, za ktorý v autobazáre zaplatíme minimálne 286 tisíc. zlotý. Zaujímavou, aj keď oveľa drahšou ponukou je aj Porsche Panamera - jeho cena začína od 415 360 PLN.

Po športovom dizajne som očakával športový (na 3litrový diesel) zážitok z jazdy. Našiel som však niečo iné. Množstvo asistenčných jazdných systémov v tomto type auta je podľa mňa strela do nohy. Práve teraz Audi A7 Budem si ho pamätať ako skôr mäkkého, ale dokonalého spoločníka na dlhé cesty. To ale od auta s takýmto vzhľadom neočakávam... Dúfajme, že nové Audi S7 a RS7 vyvolajú viac emócií.