Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Je to zlé? Nie a áno. Nie preto, že by táto A4 bola od svojho vzniku jedným z najlepších kabrioletov svojho druhu a z hľadiska aerodynamiky absolútnym víťazom. Nainštalujte čelné sklo, vyhrňte okná a so stiahnutou strechou môžete pokojne prekročiť naše diaľničné limity a v kabíne nebude väčší nápor vetra, nehovoriac o hurikáne, ktorý s obľubou fúka nejeden konkurent. Hovoriť so spolujazdcom alebo počúvať rádio nie je problém.
Ilúzia sa rozplynie, keď rýchlosť klesne v medziach mesta. Potom rýchlo zistíte, že starý, archivovaný XNUMX-litrový systém vstrekovačov TDI s agregátom je (veľmi) hlasný a vratký, skrátka pre takýto stroj úplne nevhodný. Pred (povedzme) vjazdom do garáže je najlepšie zdvihnúť strechu, aby vás neboleli uši. ...
Strecha je ďalšou dobrou súčasťou tohto auta. Odhlučnenie je dobré, chod je plne elektrifikovaný, je dostatočne rýchly a keďže ide o plachtu, ani v kufri nezaberie veľa miesta - čiže na každodenné potreby postačuje. Navyše táto A4, najmä ak je biela a vybavená doplnkami z balíka S line, ako napríklad testovacie auto, stále lahodí oku, ergonómia je už na takej úrovni, na akú sme od tejto značky zvyknutí a dokonca na zadných sedadlách úplne stačí (pokiaľ samozrejme nie je zakrytý čelným sklom), že takýto kabriolet A4 je užitočný na každodenné aktivity rodiny s malými deťmi.
Kedy dostane (lepšieho) nástupcu? S týmto názvom asi nikdy – počujeme, že A4 Cabriolet nahradí verzia bez strechy rovnako veľkého kupé A5. Nech sa už volá akokoľvek – vzhľadom na to, aký je súčasný kabriolet, a vzhľadom na technický pokrok medzi starou a novou A4 (a A5), môžeme očakávať, že bude opäť v plnej triede. Či už čakáte alebo o tom premýšľate, je vaše rozhodnutie – vyhnite sa len nafte.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 41.370 € |
| Náklady na testovací model: | 51.781 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 207 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,4 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm? – maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.000 320 ot./min. – maximálny krútiaci moment 1.750 Nm pri 2.500 XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 207 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,4 s - spotreba paliva (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.600 kg - celková povolená hmotnosť 2.020 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.573 mm - šírka 1.777 mm - výška 1.391 mm - palivová nádrž 70 l. |
| Krabica: | 246-315 L |
Naše merania
| T = 20 ° C / p = 1.040 56 mbar / rel. vl. = 11.139% / Stav kilometrov: XNUMX XNUMX km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,6 rokov ( 129 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 32,1 rokov ( 166 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,8 / 12,6 |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,4 / 13,2 |
| Maximálna rýchlosť: | 205 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,2 |
| AM tabuľka: | 39 |
оценка
Napriek svojmu veku je A4 Cabriolet stále lídrom na trhu – samozrejme s výnimkou archívneho dieselu.
Chválime a vyčítame
aerodynamika
užitočnosť
strechu
