Audi A4 B8 (2007-2015) - všetko, čo potrebujete vedieť

B8 je najnovšou iteráciou známeho a oceňovaného modelu A4 zo stajne Audi. Hoci každá jeho generácia by si mohla nárokovať titul „prémiové“ auto, verzia B8 sa tomuto pojmu najviac približuje. Klasická línia karosérie bola o niečo športovejšia, zväčšil sa interiér a modernizovali sa všetky verzie motora. Audi A4 B8 je určite zaujímavé. Má však viacero neduhov – a tie sa oplatí spoznať.

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Audi A4 B8 – čím sa odlišuje táto generácia?
• Aké verzie motorov ponúka Audi A4 B8?
• Pre koho je A4 B8 najlepší?

Krátko povedané

Audi A4 B8 je štvrtá generácia modelu, vyrábaná v rokoch 2007-2015. Od svojich predchodcov sa líši modernejšou líniou karosérie a o niečo priestrannejším interiérom. Tí, ktorí si chcú kúpiť „osem“ na sekundárnom trhu, si môžu vybrať z niekoľkých možností motora, benzínového aj naftového. Medzi typické poruchy modelu patria problémy s prevodovkou, natiahnutím rozvodovej reťaze, hmotnostným zotrvačníkom a filtrom pevných častíc.

1. Audi A4 B8 - história a charakteristika modelu.

Audi A4 je auto, ktoré netreba predstavovať. Ide o jeden z najobľúbenejších modelov nemeckej značky a zároveň o jeden z najkupovanejších áut segmentu D. Jeho výroba začala v roku 1994. Spočiatku bol dostupný len sedan, no postupom času sa objavilo kombi s názvom Avant a verzia quatro s pohonom všetkých kolies.

A4 je priamym nástupcom ikonického A80, čo je vidieť aj v názvosloví nasledujúcich generácií. Najnovšia verzia „osemdesiatky“ bola označená výrobným kódom B4 a prvá A4 - B5. Posledná, piata generácia modelu (B2015) debutovala o 9 rokov.

V tomto článku poskytneme majstrovskú triedu verzia B8, vyrábaná v rokoch 2007–2015. (v roku 2012 prešiel model faceliftom), pretože je najpopulárnejší na sekundárnom trhu. Hoci štýlom pripomína svojich predchodcov, pôsobí oveľa modernejšie – čiastočne preto, že vznikla na upravenej podlahovej doske. Jeho dynamické línie jasne ukazujú vplyv športového Audi A5. B8 aj v porovnaní s predchádzajúcimi verziami priestrannejší interiér - je to spôsobené zväčšenou dĺžkou karosérie a rázvorom kolies. Zlepšila sa aj rovnováha, a tým aj jazdné vlastnosti.

Na GXNUMX sa pohodlne jazdí aj na veľké vzdialenosti. Kabína, ako je v Audi zvykom, sa vyznačuje vysokou ergonómiou a všetky prvky interiéru vrátane čalúnenia sú vyrobené z kvalitných odolných materiálov. Pre tento dôvod pri nákupe by ste však mali byť opatrní... Nepoctiví predajcovia môžu využiť túto trvanlivosť interiéru na to, aby ju zneužili, vďaka čomu je dôveryhodný vďaka nízkemu počtu najazdených kilometrov.

Vo štvrtej generácii Audi A4 debutoval systém Drive Select, ktorý umožňuje meniť jazdný režim (z komfortného na športový), a systém MMI, ktorý umožňuje pohodlne využívať rôzne funkcie auta.

2. Audi A4 B8 – motory

Objavili sa v Audi A4 B8. nové benzínové motory TFSI... Všetky sú vybavené pohonom rozvodovej reťaze a priamym vstrekovaním paliva, čo znižuje rentabilitu prípadnej inštalácie LPG. Benzínové verzie A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 alebo 170 k) a 2.0 TFSI (180, 211 alebo 225 k), oba preplňované
• 3.0 V6 TFSI (272 alebo 333 k) s kompresorom,
• 3.2 FSI V6 s prirodzeným nasávaním (265 k),
• 3.0 TFSI V6 (333 k) v športovom S4
• 4.2 FSI V8 (450 k) v športovom RS4 s pohonom quattro.

Naftové motory boli tiež modernizované na B8. Vo všetkých verziách namiesto jednotkových vstrekovačov vstrekovače common rail... Všetky verzie sú tiež vybavené turbodúchadlom s variabilnou geometriou, dvojhmotovým zotrvačníkom a filtrom pevných častíc. Dieselové motory na B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km).

Najmä v dopyte na sekundárnom trhu. verzia 3.0 TDI, známa vynikajúcim výkonom a skvelou kultúrou práce.

3. Najčastejšie poruchy Audi A4 B8

Aj keď štvrtá generácia Audi A4 nie je považovaná za dostatočne problematickú, konštruktéri sa nevyhli niekoľkým chybám. V prvom rade hovoríme o. núdzová prevodovka Multitronic či problémy s elektronikou a xenónovými svetlometmi, ktoré sú často sklamaním svojou životnosťou. Známym problémom dvojspojkových prevodoviek S-tronic je potreba výmeny spojky. Takmer pri každej z verzií motora je možné odstrániť aj ich špecifické poruchy.

Najstaršie benzínové agregáty 1.8 TFSI sú poruchové s napínacou rozvodovou reťazou a nadmerná spotreba motorového oleja v dôsledku použitia príliš tenkých piestnych krúžkov. Ako to už pri motoroch s priamym vstrekovaním býva, v sacom potrubí sa hromadia karbónové usadeniny, preto treba počítať s nákladmi na pravidelné čistenie alebo výmenu tohto dielu. Vo vrcholnej verzii 3.0 V6 TFSI sa vyskytli aj prípady zlomenia bloku valcov. Atmosférický motor 3.2 FSI sa považuje za najodolnejšíVyskytli sa však chyby - zapaľovacie cievky často zlyhávajú.

Ako je to s poruchovosťou nafty? Najmenej problematický by mal byť motor 2.0 TDI CR, najmä vo verziách 150 a 170 k.ktorý debutoval po facelifte v rokoch 2013 a 2014. Motory 143 koní (kód CAGA) - ide o problém, ktorý predstavuje problém - odlupuje sa palivové čerpadlo, čím sa do vstrekovacieho systému môžu dostať nebezpečné kovové piliny. V jednotke 3.0 TDI môže byť potrebné vymeniť rozvodovú reťaz, čo nie je lacná zábava - cena je asi 6 zł. Z tohto dôvodu pri hľadaní „osmičky“ s týmto bicyklom, oplatí sa vybrať kópiu s už vymeneným načasovaním.

Dieselové motory Audi trpia aj typickými poruchami vznetového motora, ktoré zahŕňajú zotrvačník hmoty a filter pevných častíc. Pri kúpe jazdeného A4 B8 sa oplatí skontrolovať aj stav turbodúchadla a vstrekovačov.

4. Audi A4 B8 - pre koho?

Mali by ste si kúpiť Audi A4 B8? Určite áno, a to aj napriek typickým poruchám. Klasický elegantný dizajn poteší, vynikajúce jazdné vlastnosti a dynamické motory poskytujú príjemný zážitok z jazdy... Na druhej strane je nevyhnutnosťou aj kvalitné obloženie interiéru a odolnosť karosérie proti korózii.

Treba však mať na pamäti, že štvrtá generácia Audi A4, ako každá iná, prevádzka môže byť drahá... Toto je určite voľba pre svedomitého vodiča, ktorý si to myslí výborná ovládateľnosť a príkladný výkon niekedy jednoducho musia stáť. Pri hľadaní dokonalého aftermarketu musíte byť ostražití – nevyhnutná je samozrejme testovacia jazda a dôkladná prehliadka auta, najlepšie v spoločnosti spoľahlivého mechanika, ale mali by ste si prečítať aj správu o histórii auta. VIN číslo Audi A4 B8 sa nachádza na pravej bočnej výstuži vedľa sedadla tlmiča.

Konečne máte vo svojej garáži svoje vysnívané Audi A4 B8? Dostaňte ich do perfektného stavu pomocou avtotachki.com - tu nájdete náhradné diely, kozmetiku a pracovné kvapaliny. Vďaka vyhľadávaču podľa modelu a verzie motora bude nakupovanie oveľa jednoduchšie!

www.unsplash.com